春到阳逻港 

 潮涌黄金道

根据武汉市人民政府的公开信息，经过多年发展，阳逻港已成功跻身世界内河港口第一方阵。其集装箱吞吐量、中转量、铁水联运量等关键指标年均增长均居全国内河港口第一。

芳菲四月，春风和煦，繁花织锦。我随阳逻街道上堡总支“红色国门党建圈”活动走进阳逻港区，重循习近平总书记的考察足迹，沉浸式感受到这座长江枢纽港的蓬勃脉动。不同于过往远眺的壮阔轮廓，此番深入港区腹地，零距离触摸它的发展脉络与时代筋骨，内心满是难以言喻的震撼与万千感慨。

2013年7月21日，烟雨蒙蒙的长江之畔，习近平总书记冒雨考察阳逻港区。他卷起裤腿，撑着雨伞，踏着积水与港口负责人亲切交谈，殷殷嘱托：“长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道”。这场雨中之行，为阳逻港的腾飞指明了方向，也埋下了高质量发展的种子。十余载春华秋实，风雨兼程，这份深情嘱托，早已在长江之滨落地生根，结出了举世瞩目的累累硕果。

我与阳逻港的缘分，早已落笔成文，藏在多年的文字与牵挂里。此前经年，我曾在《坐着大巴看阳逻》等多篇散文里，一次次书写这片江岸的光景。那是车行沿江大道，非港区工作人员不能入内，我只能站在门前远远凝望，阳逻港在一期完工，二期尚在开工建设的起步阶段，柴泊湖大堤滩涂之上塔吊桥初立，围堰纵横，半是码头半是工地，雏形初现却尚未成型。我在文字里描摹他得天独厚的潜力，在心底默默期许它的未来，盼着这座天赐深水良港，终有一日能撑起长江中上游的航运脊梁，成为中西部联通世界的门户。而今真正踏入港区核心，亲眼见证当年纸上的憧憬，远方的期许，尽数化为眼前波澜壮阔的实景，岁月筑梦，沧海成港的滚烫感慨瞬间湧上心头，久久难平。

阳逻港，是长江中上游得天独厚的天然深水良港，更是中部地区当之无愧的最佳“出海口”，站在港区临水作业区远眺，1508米的岸线如巨龙卧波，131万平方米的港区气势恢宏，江面之上，巨轮穿梭往来，悠长汽笛划破江风，满载货物的巨轮劈波斩浪，一路驶向江海远方，码头岸边，岸吊桥巍峨耸立，钢铁巨臂精准起落，集装箱有序装卸转运，全程自动化作业行云流水，不见繁杂拥挤的人影，中控室值班人员鼠标一点，却处处藏着现代智慧港口的高效与力量。

走进港区作业中心、箱管中心，聆听公安、海关与港区工作人员的细致讲解，一组组扎实数据，一项项亮眼成就，清晰勾勒出阳逻港的惊天蝶变。曾几何时，柴泊湖畔荒草萋萋，滩涂沉寂，除牧牛的老少，少有人问津。如今，这片土地宛若被时光与奋斗施了魔法，彻底蜕变为设施完备，能级一流，足以比肩国际大港的现代化枢纽港区。集装箱堆场整齐排列，如山似塔，全球货物在此集散中转，年集装箱吞吐量高达248万标箱。稳居长江中上游港口首位。

发展的格局，源于使命的引领与硬核的实力。湖北港口集团注册重组后，阳逻港持续整合资源，深化上下游协同合作，构建起集约化、全链条的新发展格局。如今已累计开辟新线35条，织密“国际直航、江海直达”的黄金运输网络，铁水联运、海铁联运、公水联运、中欧班列联运等多式联运通道全面打通，货物从这里出发，即可通江达海，联通全球，真正实现了货通天下，物流万里。从集装箱货物装卸，转运仓储，到国际国内货运代理，全链条综合服务闭环成型，让阳逻港成为长江经济带上最具活力的物流核心枢纽。

驻足总书记当年雨中驻足问询的地方，江风拂面，思绪翻湧。十余年前，总书记冒雨关切港口建设、心系流域发展的场景，仿佛就在昨日；十余年后，昔日的殷殷嘱托与深情期许，早已化作这片土地上的壮阔实景。阳逻的每一步跨越、每一次突破，都深深镌刻着指引的力量，彰显着脚踏实地、奋勇争先的奋斗伟力。从一期码头的营运，到二期三期工程相继竣工投用，从单一的装卸作业，到智慧化、绿色化、国际化协同发展。这座大港始终乘风而上，不负使命。

江水滔滔，奔流千载，大港崛起，逐梦前行。阳逻港的沧桑巨变，不仅是长江黄金水道建设的生动缩影，更是武汉腾飞、荆楚奋进、国家内河航运发展的鲜活注脚。春风浩荡，江岸如画，看着江面巨轮不息，岸边吊桥林立，港区处处奔涌着生机与活力，我满心骄傲与动容。这座从荒滩上拔地而起的时代大港，正承载着新的时代使命，在万里长江的澎湃浪潮中，向着更开阔的远方，扬帆远航，续写荣光。

                                    作家陈海燕

陈海燕，男，武汉市长江新区阳逻人。湖北省作家协会会员，湖北省诗词学会会员。喜欢用小说愤世嫉俗，直面人情世故。用散文记录亲情，感恩生活。用诗词密织意象，赞美山川景物。著有中篇小说《歌舞足道》，长篇小说《鱼贩吟》。有超百万字散文，五百余首格律诗词发表于省内外期刋和网络平台。有多篇（首）散文、诗词在文学大赛中获奖。