《艳遇1》纪实散文
文/魏少华 诵/梦锁清秋
一
一台老得掉了牙的蒸汽机火车头，静静地停泊在九龙坡机务段内的轨道上，像一头老牯头躺卧在夕阳下眯瞌睡。它实在太劳累了，穿山越岭跑过五百多万公里，相当于绕了地球一百三十多圈，都是安全运行，正点畅通；风风雨雨五十来个春秋，从无懈怠，功勋卓著。
"神龟虽寿，犹有尽时"。在内燃机车，电力机车蓬勃兴起的时代，蒸汽机车就到了寿终正寝的时候。怎样处理它，却颇费思量: 把它解体卖废钢铁最省事，但面对它虎威尚在的伟岸躯体，实在不忍下手：送它进博物舘吧，还没有这种为它量身定做的去处。正在此时，它却迎来了一场跨国的艳遇。
86年的初夏，重庆市政府交给重铁分局一项接待美国某州教育访问团的任务：该团24人，均是中、小学教务主任或校长，他们为充实教学内容，请求到重庆铁路分局参观蒸汽机火车头，因为美国在六十年代末就看不到蒸汽机火车头了。
时任重铁分局行办副主任的我，经请示领导，将外宾参观火车头的接待任务交给了九龙坡机务段。我们行办负责为那天返回的参观团准备晚宴。
九机段党委李国林书记接受该任务并作了充分的准备。首先将段内现存的这台蒸汽机火车头清扫干净，涂油补漆，使整个机头焕然一新。它的外表虽然老态龙钟，但它高昂的机头，威武雄社的气势丝毫不减当年叱咤风云的气魄。
当外宾们围绕它拍照摄像留影时，它一声清脆悦耳的鸣笛，声音宏亮而悠远，震得外宾们的耳朵嗡嗡作响，它像是在深情表达对外宾们的热烈欢迎！又像是在致敬它走过的峥嵘岁月！
它居然还能叫呢！被惊了一跳的外宾们感觉很神奇。它不但能叫，还能跑呢！东道主请外宾中的两位男士代表上驾驶室参观。两位获得特殊待遇的男士爬进驾驶室，近距离观赏蒸汽机火车头是如何开行的。
只见司炉铲起一铲粒煤，用脚一踩炉门前的踏板，炉门打开，一铲粒煤成扇形均匀地洒进熊熊燃烧的炉堂，只见炉堂内"轰"地一声腾起烈焰，热浪直扑炉门外，让驾驶室所有的人都感到热浪扑面灼人。
司机拉响汽笛、松开手闸，四对红色大动轮在动力连杆的传动下"轰隆、轰隆"地滚动起来，它像领到神圣的使命一样雄纠纠气昂昂地出征了，它碾动钢轨的沉雄而动人心魄的节奏，激起外宾们为它鼓掌欢呼。
它神气十足地在段内停泊线上来回走动了两趟，充分展示了它历经沧桑宝刀末老的英雄风采。外宾们跟着它来回拍照、摄像忙活了好一阵子。
在九机段会议室，外宾们一边喝茶休息，一面听主持人讲述这台蒸汽机火车头的故事。
这台蒸汽机车是三十年代中期由大连沙河口工厂制造，51年9月在武汉分解后坐船到达的九龙坡长江码头，修筑成渝铁路的工人们向江边铺设了一条临时铁路线，在码头重新组装后，将这台机车像迎接新娘子一样接到了机车库。
当时有十万军民昼夜不停奋战修筑成渝铁路。沿线民众从1903年的清朝末年就不断捐款盼望成渝铁路的修建，至1949年底，头发都等白了也不见成渝铁路的一寸钢轨。
但是，在积弱积贫的土地上建立起来的新中国，共产党提出的全国性第一个重大建设项目就是修建成渝铁路，于50年6月15日开工，沿线人民箪食壶浆全力支持，自愿来上工的不要工钱；工地缺木材，沿途民众砍了自家的大树送来，还有送来棺木、门板、建房的木料；工地上吃的、用的缺什么，民众就会送什么。修路的同时还常常与破坏筑路工程的土匪打仗。条件虽艰苦、困难如天大，十万筑路军民仅用两年时间就建好了成渝铁路。
全线未开通时九龙坡站到大渡口站刚好开通，邓小平同志要去位于大渡口的重钢厂视察钢轨生产情况，他与警卫员坐在平板车的藤椅上，也就是这台蒸汽机头以每小时5公里的速度把他俩从九龙坡站送到了大渡口站。小平同志也成为了成渝铁路的第一位乘客。
成渝铁路52年7月1日全线通车时，沿线各站点“万人空巷”，百多万军民见证了这一伟大的历史时刻。当时，就是这台蒸汽机火车头挂着毛泽东的头像，插着彩旗，悬挂《庆祝中国共产党成立三十一周年》横幅标语牌，当作"开路先锋"开道剪彩的。它见证了成渝铁路筑路及全线开通的辉煌，也见证了新中国首条铁路从蒸汽机时代发展到内燃机、电力机车的整个变化发展过程。
看了实物听了介绍，外宾们深受感动和大加赞赏：修建成渝铁路的确是新中国的一大壮举，也是世界铁路建设的奇迹，你们中国人把蒸汽机火车头当作一种文化传承，真是让我们受益非浅 。(待读)
2026.5.6
（原创首发）
作者简介:魏少华，铁路退休职工，喜欢旅游和看书，好运动和涂鸦，也喜欢写几句顺口溜自娱。
主播简介：尹相秋 （网名梦锁清秋）黑龙江省牡丹江市人，汉语言文学专业，中学语文高级教师。中国朗诵联盟会员《清秋文轩》总编，《都市头条》认证编辑，《中华汉俳》《中国联墨缘香》副总编：2020年中国互联网首届朗读大赛获得优秀奖。有百余篇作品发表在网络平台。朗诵作品接近三千首；配音秀达人。
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