□五一

       从正面望去，车站主体建筑以流畅的弧形线条为骨，白色外立面搭配大面积蓝色玻璃幕墙，顶部四个鲜红的站名大字醒目矗立，在灰蒙的春日天色中格外亮眼。数台黄色塔吊林立工地，长臂舒展，日夜见证着工程的推进；一旁的配套楼宇尚未完工，裸露的混凝土框架与玻璃幕墙交错，满是蓬勃的建设生机。未来的站前广场区域，野草肆意生长，鲜绿与枯黄在春风里交织摇曳，与后方热火朝天的工地形成鲜明对照。远处秦岭余脉在云雾中若隐若现，为这片工地晕染出雄浑的底色。

       此刻的安康西站，正是新旧交替的生动缩影：一边是未被惊扰的乡野草甸，一边是拔地而起的现代枢纽，每一寸土地都在为未来的便捷出行蓄力，静待通车之日，成为连接陕南与全国的崭新门户。绕到站场一侧，规整的站台雨棚绵延铺开，护坡上的拱形装饰错落有致，黄色压路机在土方间穿梭，为轨道铺设筑牢根基。工地入口处，“中国铁建”的标语醒目矗立，蓝白围挡之后，临时板房、洒水车与进出的工程车辆，串联起日夜不息的建设节奏。路边停放的摩托与汽车，是建设者们奔赴岗位的见证，也让这片钢筋水泥的工地，多了几分鲜活的人间烟火气。

      春日午后，工地旁的林荫道下，是属于劳动者们的片刻松弛。成排的行道树抽出嫩绿新叶，在步道旁撑起一片清凉。树下，几辆摩托整齐停靠，陕G牌照的车身印着本地的烟火气，是建设者们奔波的代步工具。围栏内的草地上，工人们三三两两围坐：有人戴着黄色安全帽，橙红工装还沾着尘土；有人随意蜷坐，就着春日暖阳吃着简餐；有人低头歇神，消解着一上午的辛劳。围栏上“严禁抛物 禁止跨越”的标语，与远处车站的站台结构遥遥相对，一边是守护安全的警示，一边是拔地而起的工程。

      步道旁的油菜花肆意盛放，嫩黄的花簇在风里摇曳，为这片满是钢筋水泥的工地，添了几分温柔生机。这是建设者们最真实的日常：在烈日与尘土间挥汗，在树荫与花香里喘息，用片刻的休憩为下一段忙碌蓄力，也为安康西站的诞生，注入最坚实的力量。据工地负责人介绍，4月1日，西安至安康高速铁路（西康高铁）正式启动静态验收，标志着项目由工程建设阶段全面转入投运筹备关键期，为开通运营奠定了坚实基础。西康高铁线路全长约171公里，设计时速350公里。目前，项目全线隧道、桥梁已全部贯通，轨道铺设圆满完成，西安东站、柞水西站、镇安西站、安康西站等6座新建站房全部挂牌亮相，电力、通信、信号及牵引供电等系统已具备验收条件。3月25日，全线实现10kV电力线路带电，为静态验收提供了可靠保障。西康高铁建成通车后，西安至安康通行时间将由3小时压缩至1小时以内，形成西安—安康1小时交通圈，对完善区域路网布局、带动秦巴山区乡村振兴、促进陕南与关中地区经济文化交融具有里程碑式的意义。常有人说“高铁一通，人去楼空”，认为便捷的交通会放大大城市的“虹吸效应”，加速小城市人力物力向大城市流失。这话虽在东部地区不乏实例，但于安康而言，我相信会是一个例外。首先，安康区位特殊，地处全国地理中心，无论从全国哪个角落出发，抵达安康至多一日行程，交通枢纽价值凸显；其次，安康坐落于南北地理分界线，气候宜人，北有巍巍秦岭挡寒抵尘，南有磅礴巴山祛暑送爽，是天然的康养胜地；再次，安康风景秀丽，且不说石泉燕翔洞、岚皋南宫山、汉阴凤堰梯田、白河庙山寨、汉滨瀛湖，仅是穿境而过的汉水碧波，让人一眼万年；最后，安康小吃蒸面、肉糕、蒸盆子、风味腊肉，漫山遍野的山肴野蔌，无不是牵挂着无数游子的胃口。因此，无论是从国家战略安全，还是民生发展的角度来看，安康都未来可期。高铁开通，不是安康人才的“抽水机”，而是城市价值的“放大器”——它只会让更多人看见安康、青睐安康、奔赴安康！