【编者按】 

      渭河汤汤，见证陈仓故地的千年变迁；长桥卧波，承载宝鸡新城的奋进足迹。《渭水飞虹记——宝鸡胜利桥的岁月长歌》以细腻笔触勾勒出一座桥梁的时空轨迹，从民国木桥的风雨飘摇到钢混大桥的巍然屹立，从三线建设的热血沸腾到新时代的焕新升级，胜利桥不仅是横跨渭水的交通枢纽，更是镌刻城市记忆的精神地标。 

      作者强军先生以时间为经、以细节为纬，将桥梁建设的工程脉络与宝鸡工业崛起、市井烟火、文化融合的发展历程交织铺展。文中既有对建桥岁月的纪实追溯，从物资匮乏年代的攻坚克难到现代化加固的精工细作，让桥梁的“前世今生”跃然纸上；亦有对城市肌理的深情描摹，桥南工业区的机器轰鸣与桥北商业区的人声鼎沸，自行车流与机动车队的交替更迭，无不折射出时代的沧桑巨变。 

      没有激昂的抒情，却在平实叙述中饱含温度；不见刻意的雕琢，却于字里行间暗藏力量。胜利桥的每一块钢筋混凝土，都沉淀着城市发展的密码；每一次加固修缮，都彰显着与时俱进的担当。这篇散文既是对一座桥梁的礼赞，更是对宝鸡这座城市坚韧不拔、生生不息精神的写照，让读者在品读岁月长歌的同时，读懂一座桥与一座城相互成就的深刻内涵。（479字）

【前 言】 

      这篇散文以时间为轴，串联了胜利桥从筹备、建设到加固的完整历程，既展现了桥梁本身的工程变迁，也融入了城市发展、工业崛起、文化融合等深层内涵。基于宝鸡胜利桥的历史沿革、建设背景与城市价值，散文以时间为脉络，串联桥梁从诞生、成长到见证城市变迁的全过程，通过具象化的场景描写与时代印记的刻画，展现其作为交通枢纽与文化符号的双重意义。（170字）

【散文】

渭水飞虹记

——宝鸡胜利桥的岁月长歌

作者:强军/陕西宝鸡 

       渭河如一条碧绿的绸带，横贯宝鸡全境，滋养着两岸沃土，也在漫长岁月里成为分隔南北的天然界限。从古时的舟楫摆渡到近代的木桥蹒跚，再到如今的长虹卧波，河流之上的通行变迁，始终镌刻着这座城市的发展密码。在渭河市区段现存最老的公路桥中，胜利桥无疑是最厚重的一笔，它如一位沉默的见证者，在五十余载风雨中，承载着宝鸡的工业崛起、市井烟火与时代跃迁，其前世今生，早已与城市的脉搏紧紧相连。 

       民国年间的宝鸡，正处在战争与动荡的夹缝中。1937年陇海铁路通车至宝鸡，川陕、宝平等公路相继贯通，这座昔日的陈仓古城，一跃成为连接西北与西南的战略要地。抗日战争全面爆发后，宝鸡更成为支援前线的物资集散地与大后方，渭河两岸商贾云集，人口骤增，原本依靠渡船往来的交通方式，早已无法承载日益繁忙的人员与物资流通。1938年，为解燃眉之急，一座以原木为柱、钢轨为梁、木板铺面的木桥在南关外渡口应运而生，这是渭河上第一座真正意义上的桥梁，全长450米，宽4米，65孔的桥身如纽带般牵起两岸，却也因人车混杂、承载力有限而步履维艰。一年后，下游600米处又架起一座专供汽车通行的木桥，两座木桥在战火中默默支撑，见证着山河破碎与民族抗争的岁月。

      抗战胜利后，内战烽烟再起。原有木桥经十年风雨侵蚀，早已不堪重负，遇洪水便无法通行。1947年，国民政府决定修建一座现代化钢混桥梁，1948年11月动工，1949年5月竣工通车。这座桥全长576米，宽8米，72孔T形组合梁横跨渭河，设计载重20吨，既是当时陕西省第一座现代化大型公路桥，也是全国最长的公路桥梁之一。然而好景不长，宝鸡解放前夕，溃逃的国民党军队炸毁了桥梁北端七孔，56米长的桥面轰然塌陷，留下一道断裂的伤痕。1949年7月宝鸡解放后，新生的人民政府即刻组织群众抢修，省公路局的技术人员与市民昼夜奋战，于8月3日抢通临时通道，12月13日全面修复，这座历经战火洗礼的桥梁，被人们称为“老桥”或“断桥”，在新中国的晨光中重获新生。 

      时光流转至20世纪60年代，国家三线建设的浪潮席卷而来，宝鸡被列为重点建设地区，一批沿海企业与国防企业相继内迁或新建，秦川机床厂、烽火集团、宝桥集团等大型企业在渭河两岸落地生根，工业的蓬勃发展让两岸的交通需求空前迫切。彼时的“老桥”狭窄且隐患重重，宽仅8米的桥面，早已难以承载日益增多的车辆与行人，南北往来的拥堵与不便，成为制约城市发展的瓶颈。建设一座更宽阔、更坚固的新桥，成为宝鸡城市发展的迫切诉求。1969年初，胜利桥的建设正式提上日程，由于当时宝鸡本地尚不具备大型桥梁的建设能力，省公路局的专业施工队肩负起这项重任，在“老桥”东侧的渭河之上，开启了一段筑桥传奇。 

      1970年10月，历经一年多的艰苦施工，胜利桥正式建成通车。这座全长604.8米的桥梁，共27孔，每孔跨度21.6米，行车道净宽10米，两侧人行道各宽2米，耗用钢筋777.6吨、钢板38.4吨，总造价229.49万元。在那个物资匮乏、技术有限的年代，这座钢筋混凝土结构的大桥，如一道飞虹横跨渭水，成为当时渭河上最宏伟的建筑。通车之日，宝鸡大街小巷欢欣鼓舞，男女老少争相前往，目睹这座“现代化大桥”的风姿。从此，“桥南”“桥北”的地理概念正式形成，成为宝鸡人心中不可磨灭的城市坐标。

       胜利桥的建成，彻底改变了渭河两岸的交通格局。上世纪七八十年代，桥面上的行人逐渐被自行车流取代，宝鸡公交公司开通的线路沿着桥梁延伸，2路车成为连接桥南工业区与桥北商业区的重要纽带。家住清姜坡上的市民经胜利桥前往中山路、经一路、经二路购物，俗称“逛宝鸡”；桥南大厂里来自五湖四海的建设者，说着普通话穿越桥梁，与桥北陕西、河南籍市民的方言交融碰撞。那时的胜利桥，不仅是交通要道，更是文化融合的舞台——桥南的工业文明与桥北的市井传统，在桥上的车水马龙中相互渗透，让渭河两岸的联系愈发紧密。曾任宝鸡市摄影家协会主席的刘俊成，用镜头记录下了那些珍贵瞬间：1976年的黑白照片里，桥上行人稀疏，自行车寥寥无几；80年代的画面中，自行车流如织，公交车里挤满了上下学的学生；而后来的彩色照片里，北坡依旧，桥畔却已高楼林立，桥面上车水马龙，城市的变迁在桥梁的见证下清晰可辨。 

      随着改革开放的深入，宝鸡城市规模不断扩大，人口持续增长，机动车数量迅猛攀升，胜利桥的通行压力与日俱增。2003年，为适应城市发展的需要，宝鸡对胜利桥进行了首次大规模加宽改造，在桥梁两侧各加宽4米，桥面宽度拓展至18米，双向四车道的设计，极大改善了交通拥堵状况。加宽后的胜利桥，依旧是市区最繁忙的桥梁之一，每天从早到晚人流车辆川流不息，成为连接渭滨区南北的交通命脉。进入21世纪20年代，这座服役半个世纪的老桥，部分结构出现老化迹象，裂缝等问题开始影响桥梁安全。2022年，宝鸡启动胜利桥加固维修工程，总投资2502万元，对1970年建设的主桥采取钢混组合增大截面加固，T型梁腹板采用马蹄形外包8cmC40自流平砼加1cm钢板的组合结构，腹板粘贴斜向钢板，对2002年建设的拼宽桥则进行全面裂缝修补。加固后的主桥恢复了原设计汽-13级、拖车-60级的承载标准，这座历经半个世纪风雨的老桥，在现代化技术的加持下，重焕青春活力。 

      五十余载春秋流转，胜利桥见证着宝鸡从工业重镇到现代化宜居城市的华丽蜕变。如今的宝鸡，渭河之上已架起植物园大桥、联盟大桥、陆港大桥、金渭大桥等十余座桥梁，清姜河、金陵河等支流上更是桥梁密布，30多座桥梁编织起“东西快、南北畅”的交通网络，推动着城市的大开放与大发展。然而，胜利桥依旧占据着不可替代的地位，它连接着经二路核心商圈与清姜片区的生活圈，串联起城市的过去与现在。清晨，上班族驾车穿梭桥上，奔赴各行各业；午后，老人在桥畔的绿道散步，孩童在桥下的渭河公园嬉戏；夜晚，明亮的路灯点亮桥面，与两岸的霓虹交相辉映，勾勒出宝鸡最美的城市天际线。 

      胜利桥对宝鸡的意义，早已超越了交通设施的范畴。它是城市工业崛起的见证者，三线建设时期，正是通过这座桥梁，原材料运入厂区，工业产品运往全国，支撑起宝鸡工业的辉煌；它是市井生活的承载者，五十余年来，无数人的通勤、购物、探亲之路都与这座桥紧密相连，桥上的每一块石板、每一盏路灯，都镌刻着市民的集体记忆；它是文化融合的纽带，桥南的普通话与桥北的方言，工业文明与市井传统，在桥上的往来穿梭中相互包容，形成了宝鸡独特的城市文化；它更是城市精神的象征，从建设时的攻坚克难，到加固时的精益求精，胜利桥所承载的坚韧不拔、与时俱进的精神，正是宝鸡城市精神的生动写照。

      站在渭河之畔眺望胜利桥，桥身如巨龙卧波，车流如织，人声鼎沸。它见过三线建设的热火朝天，见过改革开放的浪潮奔涌，见过城市扩张的日新月异，也见过市井生活的烟火寻常。五十余载风雨侵蚀，它未曾弯腰；多次加固修缮，它愈发挺拔。如今，这座老桥与新建的桥梁们并肩而立，共同守护着渭河两岸的安宁与繁荣，见证着宝鸡这座城市在新时代的征程上，步履坚定地迈向更远的未来。

      渭河汤汤，岁月流芳。胜利桥如一位沉默的长者，静卧在渭水之上，它的前世，是战火纷飞中的坚守与新生；它的今生，是城市发展中的担当与蜕变。在未来的岁月里，它仍将继续横跨渭河，承载着宝鸡人的希望与梦想，在时光的长河中，书写更多关于成长、融合与奋进的城市故事，成为这座城市永远的精神地标与岁月印记。（2931字）

   共3592字 2026年1月28日于宝鸡