【追忆一座城市149】北京啊北京，“千步廊”为什么被拆除？
作家/沈 学 印 主播/河清海晏
在北京闲逛时，常老北京人说起，在天安门南面到正阳门(前门)以北之间，原来是有一座单檐歇山顶砖石结构的大清门(明时称大明门，民国时叫中华门)。其北侧左右各有东西向廊房被称作"千步廊"。
"千步廊"是中国古代皇宫前御街两侧的廊庑，具有重要的历史意义和建筑价值。
"千步廊"最初起源于宋代，早在北宋汴京大内正门宣德楼前御街两侧已经开始设有很长的御廊。这表明"千步廊"的概念在宋代就已经形成，并且在宫殿建筑中得到了应用。御街"千步廊"制度是宋代宫殿的创造性发展，后世宫殿群均设"千步廊"金水桥，都是受到了宋时的影响。从金朝开始，皇宫前面御街均有"千步廊"。到明清两代"千步廊"的规模和功能有得到了进一步的发展和完善。清代的"千步廊"从天安门前到大清门内，东西各有144间，共288间。"千步廊"不仅是建筑上的装饰，更是中央政府机关的办公之地，主要是六部五府和军机事务的履职重地。办公按文东武西的格局，文官在东"千步廊"，武官在西"千步廊"。长安左右门又因"东青龙，西白虎"而得名龙门、虎门。两道门外面是张贴皇榜之处，文榜在龙门外，武榜在虎门外。两门各有三个门洞，俗称为"三道门"。
那么，这个"千步廊"是在什么时间被拆除的？又是什么原因致使被拆除的？
据记载，"千步廊"是在民国时期1914年拆除的。1914年5月北洋政府官员朱启钤主持了旧都城改造计划。天安门前的"千步廊"被拆除,原本封闭的宫廷广场变成可自由穿行和逗留的开放空间。当时主要是从城市规划和交通需求考虑，随着北京城市规划的发展，原有的"千步廊"结构可能被视为阻碍城市现代化进程和交通规划。将长安街作为北京主要干道之一，其通行效率和交通流畅性对于城市运行至关重要。为拓宽道路，提高交通效率，决定将原有的"千步廊"建筑拆除。另外拆除"千步廊"也与当时的政治和社会变革有关。1911年辛亥革命结束了在中国延续几千年的君主专制制度，近代以来中国发生了深刻社会变革。1912年北洋政府已将长安左右门的汉白玉门槛拆除；1913年1月1日北京长安街正式通行。这些变化都在表明传统的宫廷广场是可以变成可自由穿行和逗留的开放空间。
在拆除"千步廊"的同时，政府决策部门也做出了建筑更新和改造的长远规划，尽可能让被更新或改造的建筑以适应新的功能需求。例如林徽因就在《新观察》上发表了《谈北京的几个文物建筑》的理论文章，着重提到长安街周边的设计理念和如何恢复"千步廊"，以及北海金鳌玉蝀桥的整改方案。
应该说"千步廊"的拆除是多方面因素共同作用的结果，包括城市规划、交通需求、政治变革、社会进步以及建筑更新等。这些相互交织的因素共同推动了"千步廊"的拆除。从清朝宣统年间到民国初期，再到新中国成立前夕，天安门广场经历了一系列的变迁，直至1949年才重新焕发生机。
(2025年12月27日于伊春林城“悠然居”书斋微信同号13039680060)
