文/师存保

（原创 家在山河间2026—1—4山西）

莽莽中条，怀抱盐池千年霜雪。蜿蜒其间的脊梁上，一条条古盐道如沉寂的脉管，曾是池盐南运中原的生命线。虞坂古道（青石槽）、刘茅古盐道（车辋峪）、曲太古盐道（滚马套）……这些深嵌峡谷隘口的路径，自西周甚于夏禹始便驮载着盐工的血汗与骡马的嘶鸣。蹄痕深深，凿印漫漫，仿佛千年盐运的无声铭刻。

1975年在常乐镇元里村下乡时，就听说沿山一带老百姓过去时常翻山到盐池附近老百姓家换盐、买盐、贩盐，但不知道还有官办的古盐道。多年来，一直怀有踏行古盐道的意愿，想亲自用脚步丈量这历史上最古老、最传奇的古道。而今，终于实现了踏访其中三条古盐道的愿望，它宛如一部无言的史书，一幅文明的长卷，见证着中华民族的古老文明演进。

      虞坂古盐道——触摸千年盐魂

知道虞坂古盐道已有15年了，那时我在运城打工，每周往返于运三高速。车过中条山，总能看见高速路旁山梁上，一架伯乐相马的形像塑，傲立山巅，俯视车马路人。那姿态，仿佛在讲述着一个古老而悠长的故事。从那时起，我心里便埋下了一颗种子：一定要亲自走一走那条3000多年前的古盐道。

这颗种子，在心里埋藏了十几年。期间，张店至卸牛坪再到平头铺的旅游路修通了，同学何满刚第一时间约我：“可以去虞坂古盐道了。” 2017年11月3日的那个下午，在何满刚的带领下，我和王益民、贠军祥三位同学，踏上了这片承载着千年历史的土地。

车刚出张店街，何满刚就说，这是咱平陆交通局专为古盐道修的一条的旅游路，有5公里长。他说最早倡导开发虞坂古盐道的有识之士中，有咱当地人许随怀先生，是咱平头铺村土生土长的人，曾任山西财经学院教授，也是运城伯乐文化研究会的创始人之一，曾为古盐道的开发奔走呼号，先后筹款100余万元，付出了艰辛与执着。还说他的高小同学韩长青，是有名的伯乐文化传承人，很多人来都是请他做向导。今天不巧，他不在家。如果他在，一定会把伯乐相马、按图索骥、假道伐虢、唇亡齿寒等故事跟讲得津津有味。

一到平头铺，贠军祥就接过了话茬，讲起了村子的故事——盐车一路颠簸，到此进入缓坡地带，盐工们会在此歇脚，把盐重新分装，人和牲口得以喘息，因此得名“坪头铺”。我问你咋知道那么清楚，他说他老舅是坪头铺村人，小时候来过多次，常听老舅讲玉皇庙、伯乐庙、饮马池、相马处、儿女窝、坪头铺……王益民说：“这一个个传说中的地名，都写满了故事，蕴藏着文化。女儿窝的凄美传说，将军床的豪迈往事，都为这古盐道增添了浪漫与悲壮。”

我们的脚步停在了锁阳关。何满刚说，这是虞坂古道上唯一的建筑遗存，地处青石槽路段最险要之处，里靠悬崖，外临深谷，一夫当关，万夫莫开。相传锁阳关建于五代，明初重建。洞上方有“古锁阳关”四个石刻大字，历经风雨，依然苍劲有力。他熟练地把南面洞口两旁的对联“矗矗树屏藩南顶天柱；亭亭罗保障北护虞州”吟诵得韵味十足。又指着洞北口下“虞晋分野，平安通衢”的石刻，说这里不仅是交通要塞，更是虞、晋分界线，是真正的“一步跨两国”。

下了锁阳关，步入青石槽，这是古盐道上最艰险的一段，悬崖深沟、凹凸不平。何满刚指着脚下说：“你看，这石头窝就是马蹄印，这槽痕就是车辙样，是几千年踏磨出来的。”我看着马蹄印有小半尺深，车辙沟差不多有一尺深。大家踩着马蹄印，曲曲折折向下行走，好像徜徉在遥远历史的深邃中。何满刚说，这路现在看起来微不足道，但在原始条件下修一条这样的路，真的难以想象。传说先贤们将白矾和盐放在石头上烧，然后浇水，青石慢慢龟裂剥落。冬天来临，人们白天把水灌进石缝里，夜里结冰膨胀把石头撑开，硬是凭着智慧和力量，一星一点凿出了这样一条狭长通道！这是咱们这方故土及后人的骄傲。在一个弯道处，他把胳膊伸进一个小石洞里说：“这就是女儿窝，伸进去摸一摸，能生下千金女儿。”走到一块石台旁，他说这是传说中的将军床，话还没说完，王益民便说：“来，咱们都在上面躺一躺，些许还能沾点灵气呢！”

此后几个月内，我曾几次邀约朋友重走锁阳关、青石槽。但总觉得走得不完整，心中意犹未尽。这个心愿，终于在2018年6月21日得以实现。那天，我再次邀约朋友，驱车从盐湖区磨河村出发，完整地走了一个来回。

磨河村是古道的北起点，村子因九龙山涧水湍流，建有多盘水磨而得名。从南山根进山，很快便隐入大山怀抱，爬上“十八盘”。顾名思义，亘古以前这段路弯多坡陡，驮行艰难。但现今与古时有了很大改观，前些年拖拉机、汽车拉沙都曾跑过，后来封山禁采，虽然车不能跑了，但肯定比当初好走多了。吴卫党拄着拐棍一步一滑、气喘吁吁，但不耽误讲故事，他说“假道伐虢”时晋国的兵马就是从这条路上去的，故事衍生出多条成语，背后演绎着沉甸甸的历史教训。张继杰说：“今天咱们踏访的每一步，都踩在古人的足迹上，踏在历史的阶梯上”。

汗水浸湿了衣衫，但我们兴致却愈发高涨。爬过十八盘，便到了瓦罐庙。说是庙，如今只剩下一片根基和砖瓦砾，根本没了瓦罐的形状物。但就是这片废墟，却曾是古代重要的盐运关卡，是朝廷设立的收费站。“挖刮庙”的俗称，在这里得到了印证，运盐人经过这里，有钱交钱，没钱就只能从盐车上挖一些盐来做税款。站在这里，仿佛还能听到当年驮夫们无奈的叹息和税官们冰冷的执法言辞。我们看着遗址上那些先前用柴火烧的砖瓦砾，比后世用煤炭烧的砖瓦一样细腻平整，这是历史留下的物证。

告别瓦罐庙继续前行，脚下的路，渐渐变成了青石板。路面布满了深深浅浅的坑洼。何满刚曾告诉我们，这便是“青石槽”路段，是虞坂古盐道最核心、最著名的部分。我们这次是从下往上走到了“青石槽”。驻足向南眺望，那景象，是语言难以形容的震撼。这是在天然青石山坡上人工开凿出来的一条凹形槽路，如一条古老的石巷向上延伸。而最令人心悸的，是路面上那些触目惊心的凹痕——深陷的马蹄坑、并行的车辙印。这是三千多年来无数牛车马车，日复一日、年复一年碾压、踏磨、颠簸，在坚硬的青石板上刻进的年轮。每一个马蹄坑，都回响着当年骡马负重的喘息；每一道车辙印，都承载着盐车如山的重量。轻轻触摸那光滑而冰凉的石面，指尖传来的是历史的温度，是岁月的沧桑。这一刻，我才真正理解了元好问“虞坂盘盘上青石，石上车踪深一尺”的沉重与悲壮。

沿青石槽继续向南到“响湾铃”。想象着盐车到此时，骡马和车夫看到希望了，跑得更欢了，脖子上的铃铛响得更亮了，坪头铺的店家们忙着跑下来招揽，接脚的吆喝声和铃铛声、嘶鸣声汇成了一曲浑厚的歌……我停下脚步，闭上眼睛，仿佛真的听到了那穿越千年的歌声在山谷间回响，久久不息。

终于走出了险峻的山梁，眼前豁然开朗，脚下的路平坦了许多，我们抵达卸牛坪。顾名思义，到了这里，骡马、牛儿们完成了它们最艰苦的使命，可以卸下沉重的夹板喘口气了。看着平坦的张店塬，再回望身后那蜿蜒曲折、隐没在群山之中的青石槽，一种难以言喻的成就感和敬畏感油然而生。

从十八盘到卸牛坪，我们走了很久，很累。剩下的209国道没有继续重走，因虞坂古道的精髓，已用脚步丈量，刻在了心底，也感知了跳动的历史的脉搏。再次站在运三高速旁，远远望见那尊伯乐相马的形塑，我的心境已截然不同。我知道，那个伯乐、那匹千里马，不再仅仅是一架形塑，它是无数在虞坂上艰难跋涉过的骐骥的化身，是不甘于辕下一鸣的英雄之象征。

行走虞坂，走的不仅是一条路，更是一段历史，一部厚重的史书。那凹深的车辙与马蹄印，是史书上最深沉、最震撼的文字，无声地诉说着河东的富庶与荣光，诉说着车夫的艰辛与坚韧，诉说着一方百姓为生存和发展所创造出的辉煌历史。

虞坂古盐道，是用盐铺就的，更是用血汗和生命铺就的。它是一条经济命脉，是一条文明与文化的长廊。而我们，只是历史长河中偶然路过的一叶扁舟，幸运地触摸到了它千年不涸的盐魂。

   2025年12月17日

（原创 家在山河间2026—1—5山西）