（词林正韵）
文/冯志清（上海）
综合新华社、央视总台12月25日最新消息，近日，我国防科技大学磁浮团队在开展磁悬浮试验中，成功在两秒内，将吨级重的试验车加速至700公里/小时，这一测试速度打破了同类型平台全球纪录，成为全球最快的超导电动磁悬浮试验速度。
消息称，我国防科技大学磁浮团队历时10年攻关，在400米磁悬浮试验线上，成功实现吨级载荷700公里/小时的最高试验速度并安全停车。
此次突破攻克了超高速电磁推进、电动悬浮导向、瞬态大功率储能逆变、高场超导磁体等核心技术难题，标志着我国在超高速磁浮领域迈入国际领先行列，为我国未来的真空管道磁浮交通发展提供了新的选择，也为航天助推发射和导弹、火箭试验测试提供新方法新手段，其后续的技术迭代及产业化应用，将为我国的航空航天以及轨道交通事业发展带来新动能。
公开资料显示，作为该核心技术突破与产业化前景表明，我国巳成功实现超高速电磁推进：攻克瞬态大功率储能逆变、高场超导磁体等难题，加速性能达国际领先水平。为今后该技术多领域应用：可为真空管道磁浮交通提供新方案，并拓展至航天助推发射及新型导弹与新型火箭试验测试领域。
正如国防科技大学 李杰教授所说：我们这次超高速超导电动磁悬浮系统的成功，将加速我国超高速磁悬浮交通的研发进程。下一步，团队将聚焦超高速管道磁悬浮交通、航空航天及战略导弹与火箭装备试验、电磁助推发射等前沿领域，推动产学研用深度融合，助力国防科技自主创新。
就超导磁悬浮列车而言，利用超导磁体实现悬浮推进的高速列车。超导磁悬浮列车是利用超导磁体使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获取推进动力的列车。或者说，磁浮列车是一种通过电磁力实现无接触悬浮与导向，并利用直线电机牵引运行的新型交通工具，按速度分为高速（400-600公里/小时）和中低速（100-200公里/小时）两类。
磁浮列车，主要包括常导电磁悬浮、高温超导电动悬浮等，核心系统由悬浮、推进和导向装置构成，运行时与轨道保持约10毫米间隙。1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔首先提出电磁悬浮原理并申请专利。20世纪70年代起，中国、德国、日本、美国等国家相继开展磁浮运输系统的研发。
中国自1995年研制成功首台载人磁浮列车后，2002年在上海开通世界首条商业化高速磁浮示范线（最高时速430公里）。2016年长沙磁浮快线投入运营，成为中国首条自主中低速磁浮线路。2019年时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，2025年超导电动高速磁浮列车亮相第十二届世界高速铁路大会。截至2022年，中国已形成1.0至3.0版中低速磁浮列车产品序列，并在北京、长沙等地实现商业化应用。
笔者志清注意到，此前超导磁悬浮列车测试最高时速590公里，是世界之最，由日本东海旅客铁道株式会社（JR东海公司）研发创造。此次我国防科技大学磁浮团队成功实现吨级载荷700公里/小时的最高试验速度并安全停车，从而夺得该技术的最新全球桂冠！该技求不仅为我国超导磁悬浮列车安全提速700公里/小时，而且对我国提升航天航空发射助推、特种战略火箭、导弹装备精准创新等成为可能。为此特赋《惜分飞》为评为纪。
两秒磁悬加速度。
公里创新间距。
七百皇冠取。
感言壮语。
全球觑。
风驰电掣龙韬绪。
海角天涯瞬聚。
利宇航推举。
导弹强弩。
神游去。
一一2025年12月26日凌晨时事诗评
冯志清，男，中共党员，大学本科，在职工商管理硕士，高级政工师、经济师，化工企业多年公司党 委书 记、董事长，中华诗词学会会员、上海诗词学会会员。曾兼任：中国化工政研会常务理事、中国化工报社记协特约记者兼顾问、中国化学试剂工业协会第5～7届副理事长、上海市职工政研会理事兼特约研究员、中国化工文化艺术联合会常务理事、中国化工作家协会第1～3届副主席和1～4届理事、顾问；中国文学艺术联盟签约作家、上海诗社会员、冰心文化传媒网顾问、《2019年中国诗歌大典》副主编、2020年《古韵新风》第一册常务副总编、2023年《古韵新吟》执行主编、2025年《古韵新声》执行主编、上海诗社行政社长、上海新诗社副总编、天下诗词文学时事评论员。1983年起，有各种论文、报告文学、散文、诗词在中央、部、直辖市等媒体发表或收录。
