冬雪心印

冬至已过，江南的冬日却依旧温润，不见雪的踪迹。直到天气预报里，那抹代表着寒潮的蓝色锋线，正从遥远的北方一路南下，才让人蓦然惊觉：又是一年冬雪时。

这消息像一枚投入心湖的石子，荡开的涟漪，将我的思绪引向了并不遥远的过去。那些与冰雪抗争的日夜，那些在严寒中闪烁的人性光辉，从未因时光流逝而褪色，反而凝成一种温暖的心流，在记忆的河床上涓涓不息。

一、2008·药湖桥上的抉择

心流回溯至2008年初。一场五十年一遇的特大暴雪冻雨灾害席卷江西，天地皆白，交通命脉几近冻结。那时节，年关将近，归心似箭，无数人的团圆路却被冰封在漫长的高速线上。

我清楚记得，那天我们驱车赶往沪昆高速南昌至樟树段的药湖高架桥。九公里长的桥面，蜿蜒如一条冻僵的白色巨蟒，与桥下幽蓝的湖水形成触目惊心的反差。路上车辆寥寥，不是不敢走，是根本走不了。积雪之下是厚厚的暗冰，车轮打滑，事故频发。站在桥头，寒风如刀，割在脸上，更割在心上。我们焦急万分：若此路不通，多少家庭将在焦虑与寒冷中度过除夕？

现场的公安与交通两个团队的负责人，望着同样的困境，怀着同样的焦急。那一刻，部门之间的壁垒在共同的使命前悄然消融。一个打破常规的念头在激烈的讨论中变得清晰：我们必须联合，必须为回家的车队扫出一条路来！报告火速呈递省应急指挥中心，回复果断而有力：支持！创新支持！

于是，一场路地联动的除冰保通战打响了。方案或许借鉴了当时抗灾前线总结出的智慧——不再是单一的扫雪，而是“用盐除雪与人工破冰同步实施”。警车亮起顶灯，缓缓开道，后面跟着的是望不到头的、载满归家希望的车龙。从点到线，从线到网，江西省的高速公路和普通公路网络，在万众一心的努力下，终于艰难却坚定地恢复了蠕动，最终全面贯通。

更令我辈自豪的是，江西随后做出了一个充满温度的决策：向相邻、灾情更重的湖南省开放所有高速公路出入口，免费让过境车辆通行，将这条艰难打通的生命线与温暖，传递给了更多思乡的游子。这幅“风雪归途，赣鄱送暖”的图景，至今想起，仍觉豪情满怀。这并非孤例，在那个严寒的冬天，从江西到湖南，从贵州到安徽，无数党员干部冲锋在前，组成“破冰志愿者”，在冰天雪地里连续奋战十余小时，只为将党的温暖送到每一处需要的地方。

二、2016·九江桥畔的“预”见与人和

心流停在2016年。那时，九江长江二桥已通车三年，它的存在，为年岁已高、亟待彻底维修的九江长江一桥，提供了从容实施的战略空间。这本身，就是一种深谋远虑的“预”。

在启动一桥维修这项复杂工程前，我们交通行业所做的，远不止技术论证。我们深入贯彻中央关于“社会稳定风险评估”的战略要求，将其置于工程方案的核心。我们反复推演：封桥会怎样？半幅通行又如何？每一个方案都被放在民生需求的天平上仔细称量。

我记得，在前期评估中，曾有建议全封闭施工，通过在两岸修建码头、依靠轮渡来维持交通。这个方案看似“解决”了问题，却在深入的“将心比心”后被我们坚定否决。因为我们想到，长江航道有严格的夜航禁令，而两岸数以万计的居民，有下夜班要回家的职工，有天不亮就要运送蔬菜进城的菜农……他们的生计与归途，不能被“天黑即止”的渡船所阻断。最终，一个“以民为本”的方案被坚定执行——在整个维修期间，桥面始终保持上下行各5米宽的通行通道。这不仅仅是一个数字，它让施工期间的每一天，都守护着九江市“菜篮子”的流转和普通人风雨无阻的日常。这个过程让我深刻体会到，最大的稳定与智慧，源于对人民最细微需求的周全考量，是真正的“人和”。

带着同样的“预”见与“人和”思维，我们对九江二桥应对雨雪冰冻灾害的预案，进行了近乎严苛的分析论证。首要之事是明确应急责任团队，让每个人都知道“风雪来时我在哪、干什么”。我们完善设施，备足装备，特别对融冰材料的选择慎之又慎——既要保证快速融冰保畅通，又必须最大限度防止氯化物等对桥梁钢结构造成潜在腐蚀。这份精打细算，既是为投资效益负责，更是为桥梁百年寿命负责。当时单位的领导对此高度肯定，这种科学、审慎、负责的态度，后来也成为了行业里的一种可贵传承。

然而，就在我们为桥梁的安然度过应急关键期而感到欣慰时，2016年11月24日，不远处的丰城电厂三期工地传来惊心噩耗。在建冷却塔的施工平台在风雪中坍塌，造成特别重大安全事故。两个团队，两种结局，其分野何在？九江二桥的团队，将“预”字落在了对自然规律的敬畏、对科学预案的落实、和对民生人心的呵护上。而事故的根源，或许恰恰在于为了“抢工期”，而轻视了气候的威力，疏于对极端工况下安全风险的彻底排查与防范。假如，他们也能将“安全生产风险评估”真正执行到位，将各种可能的风险要素有效排除，悲剧或许可以避免。

三、今朝·天地人和的守护

时光荏苒，当年的非常之举与深刻教训，早已化为今日制度化与人性化交融的常态。如今，应急响应机制如同精密的仪器，在气象预警拉响时便自动启动。正如近期南昌交警的应对：24小时勤务、重点桥梁高频巡查、清障车辆定点待命……这一切高效而有序。国家的应急管理体系也在持续进化，权责更加统一，预案更加精细，跨区域协调救援力量的能力日益增强。

然而，再完善的“天时”（国家战略）与“地利”（技术装备），最终需要“人和”来激活。我常常思索，是什么驱动着这一切？是制度，更是人心。是天地人三才的和谐共鸣。

所谓合天道，便是我们从业者认真学习贯彻国家的战略、政策与法规，使我们的工作与大政方针同频共振。所谓和地道，便是尊重自然规律，采取科学、可持续的防护措施，既利用自然又敬畏自然。而最核心的，是成就人道，亦即“人和”。这要求我们每一位从业人员，将心比心，心心相印。把出行者的安危，化为自己肩头的责任；将他人的团圆渴望，视为自己奋斗的意义。当民警在风雪中徒手推车，当抢修队员在杆塔上化身“冰人”，他们心中流淌的，正是这份推己及人的共情心流。

从2016年九江桥的“预”见与“人和”实践，到2008年药湖桥的“破壁”联合，再到今天“天地人和”理念的深度融合，我们抗击冰雪的故事，是一部社会在教训中学习、在协作中成长、在奉献中升华的史诗。它学习用更智慧的方式与自然共处，更学习在挑战面前，如何让万千颗心，汇成一股足以融化任何坚冰的温暖洪流。

窗外，北风渐起。或许不久，南昌也将迎来今冬的初雪。但我心中已无忐忑，唯有温润的坚定。因为我知道，无论雪有多大，路有多滑，总有一种守护，上合天道国策，下应地道自然，中契人道人心。这天地人相合的、生生不息的心流，便是我们面对一切风霜雨雪，最可靠、最温暖的堤坝。

文/昆良

2025年12月22日