

我的伙伴——绿皮火车
“呜——轰隆隆,轰隆隆隆,车轮飞,汽笛响,火车向着韶山跑……”此时,我正坐在绿皮火车上。
20世纪八九十年代,中国的火车皮颜色基本都是绿色的。1993年8月,我第一次去北京参加全国音乐教师培训,坐的就是绿皮火车进京的。
我是“文革”后第一批师范学校毕业生。我与绿皮火车有着不解之缘。绿皮火车让我找到了真实的自己,我与绿皮火车共成长。
每次出差,绿皮火车就是我的工作室。这个工作室可以坐、可以站,还可以躺着发呆,里面充满了诗情画意。有些精品照片就是我在沿途瞬间打卡的“大作”。我享受着这样的工作方式,在火车卧铺上写日记,对工作做阶段小结,对生活也段段总结。当精彩的文字从这里迸发,让我总觉得不可思议:为什么只有这里才能迸发出别有洞天的想法和文字呢?
2025年7月,“一花一世界,一叶一菩提”的红色之旅、健康之旅开启了。我继续坐着我喜欢的绿皮火车,开启了一个人、一个背包、一次特殊的文化之旅。去河北西柏坡、贵州遵义,寻找那段光辉的岁月,去感知中国的发展,去聆听中国共产党的声音。去云贵高原,在西双版纳傣族自治州里,听天然橡胶与30万大军进热带雨林的血泪史;在大理湄公河轮船上观白族孔雀、瓦族歌舞;读列入世界文化遗产的文字活化石一一纳西族东巴象形文字;体验没有城墙的丽江古城的茶马古道,丝绸之路的马帮足迹,缅怀为抗战做出卓越贡献的远征军腾冲战役中的烈土们。
随着社会的进步、科技的发展,人们选择的交通工具越来越多了。当绿皮火车与高铁、动车、飞机都成为了普通人的交通工具,我依然在绿皮火车上,继续着我的小结,继续着我的诗和远方,好像只有在绿皮火车卧铺的洞洞里,那世外桃源般的独处才能回到我身边。它能让我一会儿笔飞,一会儿放眼车窗外,欣赏那天苍苍、野茫茫、日出日落的奇观,还有那江风海雾月朦胧的半江瑟瑟美妙意境。
绿皮火车不但经济实惠、物美价廉,还能让我伴随着火车发出的“摇篮曲”,酣眠在一程又一程的梦乡里。每次这样的阶段性补觉,就是在补我的身心和气血,就是免费美容。它能让我有机会跳出人群,用第三只眼来观社会。现在出行的交通工具多了,人与人的等级就自然而然地划分出来了。富人坐飞机,穷人坐绿皮火车,半富半穷的人坐高铁或动车。从不同车次不同人的对话、着装及每句话的内容,你就基本能定位他们的身份,你就仿佛真的看到了人世间大杂院中不同人的不同精神面貌,看到了老舍笔下茶馆里的市井文化。官员谈国际大事,滴水不漏;文人、艺术家谈文化,带出的是桀骜不驯;商人八面玲珑,大开大合,严丝合缝;平民谈生意经中的那些家长理短。只有学生们话说得最少,他们在虚拟的世界里冲刺,在梦境中肆无忌惮,几乎没有纯真年代里该有的朴实无华。这个世界好像跟他们没有太大关系。
火车里列车员的精神面貌,餐车盒饭的价位,都会因车型(高铁、动车、绿皮)、车次不同而不同。每个城市里的老火车站和后来的高铁站台,泾渭分明,呈现的就是两个世界,就是历史的沿革和续写。不同车次、不同车型就是一个小社会、大世界。
火车车型拓展的这一交通工具,已经把阳春白雪和下里巴人归类了。现如今,很多城市都在取消绿皮火车,这就给绿皮火车的忠实拥护者和享用者——低收入人群带来不情愿的高额消费支出。城市不同,建设不同,火车站运营的规范与否,直接体现了一所城市的文化建设、文明程度。铁路是一个城市的代言人和明信片。
山东菏泽的老火车站不大,但文化氛围浓厚,还给旅客设置了免费充电区域。候车厅的墙体四面彰显的文字都是儒家文化思想,只要你能用心观览,就会与《论语》对话,还能在传统文化中找到我们应当时刻牢记的自律、廉洁、忠诚、和善等警句。环境也育人。菏泽火车站为旅客提供了文明指南、行为准则,营造了良好的文化氛围,这样的用心设计,就是这座城市的文明高度、文化标签。
火车上也是堂课。那次,我在硬座上等着补卧铺,过道上挤满了打开水的人,我凭借身体柔软度和速度,带上口罩,见缝插针,跨险滩,过长路,硬是将没有缝隙的空间,趟出了我的路线,瞬间就取回了我的开水。这时,从南昌到贵阳上来了一位老者,手里拿着一根扁担,他没有买到坐位,就坐在了自己拿的小凳子上。他说着一口乡音,谁也听不懂。终于,一位懂江西方言的老表为大家翻译道:“他说我是木匠,扁担还是自己做的好!”大家听后哄堂大笑。看到人间众生的不易,更增加了惜福之情。
记得1996年8月,学校组织部分老师去山东爬泰山,我们年轻人把卧铺让给老教师,夜深了,我实在坐不住了,就倒立着入睡,上身只占三人坐位的三分之一,双腿就贴在车厢上。这件事被老师们调侃了好一段时间。自从我发现自己与常人有所不同,我也在关注我自己:这个女人怎么这么能扛?真是天下无敌!什么饭凉了,铺薄了,路长了,天气不好了,在我这里都是小事一桩。我这个满族人遗传下来的身体素质,只在乎目标是否达到,至于过程中的风吹雨打,这就是生活呀!别人眼中的苦,正是我的幸福事;别人眼中的不可能,却是我能哼着小曲在进行的美差儿。
亭闲有竹春常在,山静无人水自流。不管有水喝没水喝,我就是家里的那一盆盆绿萝,没水喝,我也能挺住,依然按照我的节奏行走;有水喝,我就让绿荫成河,茂盛绵延,发挥出最大价值。如今,我的余热就是传播中华优秀传统文化,让轩辕子孙浸润在文化中,为生我养我的这片沃土做点应该做的正确事。
文化不同决定认知有别。绿皮火车在有些人眼中也许是过时的、廉价的、没有身份的象征,而在我眼中,它是传统的、实惠的、耐品的,它是我永远怀念而不舍的出行伙伴。我的路还长着,我与绿皮火车的缘分是永远的爱德拉浪漫曲,我心心相印的挚友——绿皮火车。

作者简介:广东省一教书人,教龄40年

@@@评论
这是一篇用“绿色车厢”串起来的故事,做为曾经的铁路职工的我,读后备感亲切。薛伟老师与“绿皮车”有感情、有故事,我与“绿皮车”也有故事。乘火车是件浪漫的事,苏联歌曲《山楂树》中唱道:“歌声轻轻荡漾在黄昏的水面上,暮色中的工厂闪着光,列车飞快地奔驰,车厢灯火辉煌……”如果散文中有一浪漫故事,那就更好了。
回复:我是三大动力汽轮机厂幼儿园毕业的。这首歌是我在小学学的。"向阳的花,春天的苗,社会主义新生事物,好呀啊!文化大革命撒春雨,马列主义思想高呀高……"有些歌词永远不会忘,但歌名却说不出来了。我想,你也许知道吧!祝双节快乐!
我是利用暑假时间段出行的,陆海空三维三线"作战"。一个半月里,走了12座城市,你相信会没有爱德拉浪🌊漫曲和山楂树的风景吗?祝双节快乐健康永远!!!

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