咸阳桥文化的寻踪探秘
王晓林
咸阳古渡几千年，特别是桥梁建设，见证了交通要道的历史沧桑。咸阳的古代桥梁，不仅是跨越河流的工具，更是绵长历史的见证者，也是人文景点，它们串联起了秦都咸阳的兴衰、丝绸之路的繁华以及古代工匠的智慧。
桥梁名称 主要时代 特点与意义
沙河古桥 秦汉时期 被认为是国内发现的时代最早、规模最宏大的木构桥梁遗址之一，有"万里丝路第一桥"之称。
中渭桥 秦、汉、唐 秦汉时期渭河三桥中修建最早的一座，历经多个朝代重修与迁移。
西渭桥 西汉至唐 又称咸阳桥，是丝绸之路上的重要桥梁，杜甫《兵车行》中的"咸阳桥"即指此桥。
东渭桥 汉代至唐 唐代长安渭河三桥之一，已通过考古发掘确认遗址。
咸阳古渡 秦至明清 "关中八景"之一，从秦代"横桥"到明清渡口，是千年交通要道的见证。
明清渭河古桥 明清时期 在渭河主河道中发现大量木桩遗迹，为了解明清造桥技术提供了实物资料。
秦汉辉煌：帝国都城的交通基石
秦汉时期，咸阳作为帝国都城，其桥梁建设体现了国家力量与交通需求。
沙河古桥：丝路起点上的巨木
这座桥位于疑似是古沣河主河道的沙河上，其巨大的规模（1号桥残长76米，宽约16米，相当于今天的4车道，可并行10辆战车）和高超的木构工艺（使用榫卯结构，桥桩有圆椎、夹榫、平榫、子母卯等多种形态）令人惊叹。考古还发现了重达32.5公斤的战国晚期大型叶状铜饰件和巨大的铸铁板槽，这些都昭示着桥梁的宏伟和当时卓越的冶金技术。它很可能是秦汉上林苑内连接沣河南北两岸的重要桥梁，满足了帝王游猎与交通的需求，也是连接长安与西域、巴蜀的锁钥，因而被誉为"万里丝路第一桥"。
渭河三桥：横跨天堑的动脉
秦汉时期，为了连接咸阳与长安，在渭河上相继修建了中渭桥、西渭桥和东渭桥。
中渭桥：始建于秦昭王时期，最初叫"横桥"，秦始皇曾进行扩建。据记载，其规模宏大，"桥宽6丈，南北380米，68间，750柱，122梁"。此后历经多个朝代，桥址有所移动，直至唐元和年间被洪水冲毁后未再重建。
西渭桥：建于汉武帝建元三年（公元前138年）。因与长安城便门相对，故也称"便桥"。到了唐代，此桥被称为咸阳桥，杜甫《兵车行》中"尘埃不见咸阳桥"的诗句使其名声远扬。它也是丝绸之路上的重要桥梁。唐玄宗天宝年间为阻安禄山叛军追击而被毁。
东渭桥：建于汉景帝前元五年（公元前152年），唐代曾重修。其遗址已经过考古发掘，确认是唐长安城渭河三桥之一。
从津渡到石木：后桥梁时代的交通延续
在部分古桥损毁后，咸阳的跨渭交通以新的形式延续和发展。
咸阳古渡：千年舟桥的变迁
当西渭桥被毁后，"咸阳古渡"逐渐成为连接渭河两岸的主要方式，并被誉为"关中八景"之一。其历史可追溯到秦代。明代时，咸阳城西迁至渭水驿，咸阳古渡真正成为"秦中第一大渡"。根据季节水位变化，古人采用了"冬自桥梁夏逢舟"的智慧通行方式。这里曾是"通陇通蜀"的咽喉要道，欸乃之声彻夜不息，见证了无数商旅、军士、行人的悲欢离合。
明清渭河古桥：再现的遗迹
在后来的文物普查中，于渭河主河道发现了明清时期的渭河古桥遗址。遗址南北长约240米，东西宽约24米，发现有14排共760个木桩及石料、残碑等。这一发现为了解明清时期的造桥技术提供了直观的实物资料。
古今交融：咸阳古桥的遗产与新生
咸阳的古桥遗址，为我们打开了一扇了解过去的窗户。
考古价值：这些古桥遗址的发现，为我们研究古代政治、经济、文化、军事及交通提供了宝贵的实物资料。例如，沙河古桥的发掘及文物出土，对研究秦汉时期，尤其是秦代的建筑技术、冶炼水平等具有重要价值。
文化意义：这些古桥早已融入历史文化长河。无论是杜甫《兵车行》中牵动人心的"咸阳桥"，还是"渭水黄华古渡来，山河表里几千秋"所描绘的咸阳古渡，它们都已成为中国古典文学中不可或缺的意象，承载着历史的记忆与情感。
如今，在昔日古桥与古渡的近旁，已架起多座现代化的公路桥、铁路桥，古老的渭河继续见证着新的交通传奇。以渭河为中轴线的"百里渭河生态长廊"建设，也让这些古老的历史遗迹焕发出新的生机。
作者简介
王晓林，男，1962年生，大学中文系毕业，中学一级教师与文化馆员双职称。现任《秦地》文化杂志执行主编。已在市以上报刊及《新华网》等发表文学作品二百多万字，书画音乐作品多件，点击量逾三千万人次，拥有粉丝上百万人。出版有诗集、散文集、长篇小说、乡土教材等。作品多次获全国性大奖。系中国诗歌学会会员，中国散文学会会员，陕西省作家协会会员，咸阳市作家协会理事。
