[玫瑰]重阳览港韵 共话新征程——全市老干部参观武穴港区多式联运工程[玫瑰]
一一查国
岁岁重阳，今又重阳。10月28日，在这个寓意敬老爱老的传统佳节，武穴市老干部代表们怀着对家乡发展的深切关怀，一边聆听着讲解一边观看着走进武穴港区多式联运工程现场，实地感受这项重大交通枢纽工程的建设热度与创新魅力，共绘武穴高质量发展新蓝图。
创新联营模式：打通立体交通“大动脉”
老干部们首先被项目新颖的多式联运模式所吸引。作为全国首个投资、建设、运营一体化铁水联运项目，武穴港区创造性地构建起“铁水公空”无缝衔接的综合运输体系，将长江黄金水道与京九铁路大动脉紧密相连，实现“东西相连、南北贯通、通江达海”的交通格局 。项目核心包含6个5000吨级泊位和全长18.37公里的疏港铁路专用线，专用线从京九铁路栗木站接轨，向南穿越武穴市、蕲春县，最终连接至长江岸边的马口多式联运中心，彻底打破了单一运输方式的局限 。这种创新模式不仅解决了原有港口作业能力不足、集疏运体系不完善等问题，更能为鄂豫皖赣地区提供“运输、仓储、贸易”一体化服务，大幅降低企业物流成本，让大别山的大宗商品能够高效出海，实现“买全国卖全国，买全球卖全球”的贸易愿景 。
建设攻坚正酣：铸就品质工程“硬支撑”
走进建设现场，焊花飞溅、机器轰鸣，一派热火朝天的施工景象让老干部们倍感振奋。自项目启动以来，建设者们战高温、斗酷暑，攻克多重施工难题，稳步推进工程建设。作为核心控制性工程的张竹林隧道，全长1.34公里，穿越复杂地质断层带，施工团队通过超前地质预报、精细化支护等科学手段，实现全线贯通，为后续铺轨架梁奠定坚实基础 。目前，项目综合码头部分泊位已进入带货调试阶段，疏港铁路专用线首片32米预制T梁成功架设，轨道铺设作业将于年底全面展开，计划2026年6月实现铁路专线交付使用，2026年4月项目全面运营 。截至目前，武穴港已拥有14个码头、49个泊位，2024年货物吞吐量达1.2亿吨，位列全省第三，成为长江第16个亿吨大港，彰显了工程建设的坚实成效与港口的硬核实力 。
远景蓝图绘就：激活区域发展“新引擎”
谈及项目未来，老干部们纷纷点赞规划蓝图。按照武穴“兴港、强产、活城”战略部署，该项目将推动港口从“单向输出”向“综合枢纽”转型，加速构筑鄂东水港枢纽和区域供应链管理中心 。“十五五”期间，武穴将再规划8个港口设施类项目，总投资30亿元，到2030年建成总泊位62个，货物吞吐量有望突破1.5亿吨；同步推进LNG接卸及加注码头、危化品码头等配套项目建设，完善多式联运服务体系 。依托这一交通枢纽，武穴将重点打造多式联运智慧物流园，谋划建设国家煤炭储备基地、粮食储备物流中心等特色平台，推动船舶制造、海工装备等临港产业集群崛起，促进一二三产业融合发展 。同时，通过深化与武汉都市圈、大别山革命老区及沿海城市的合作联动，武穴将进一步降低物流成本，打造武汉都市圈“桥头堡”和大别山革命老区“出海口”，助力老区融入国内国际双循环大格局 。
参观途中，老干部们不时驻足询问、拍照留念，对项目建设的宏大尺度、创新模式和发展潜力给予高度评价。大家纷纷表示，此次重阳览港，既感受到了武穴日新月异的发展变化，也坚定了对家乡未来发展的信心，将继续发挥余热，为武穴港口建设、产业升级和城市发展建言献策，共同见证这座城市在长江经济带建设中绽放更耀眼的光彩。
