忆那场暴风雪

       这是1980年4月4日上午10时。

       领头的1号车是指挥车，上面坐着解放战争时期入伍，参加过抗美援朝，多次荣立战功的12支队113团吴迎时副团长，他是这次运送部队进场施工行动的总指挥。

    紧随其后的是绵延1公里长的铁骑车队，48辆解放牌髙厢车满载着战士和物资出砍书沟沟口向左驶上伊（伊宁）库（库尔勒）公路，前行到达团部所在地那拉提，车队暂时停靠公路右侧，要求各车驾驶员再次对所驾驶车辆进行详细检查，排除安全隐患，确保车辆后续行驶过程中的万无一失，为了完成好这次大规模运送任务，汽车营提前对这次出行的车辆进行保养维护，备齐修车工具及车用喷灯、防滑链及轮胎，每辆车配备技术过硬的正副驾驶员各一名，车辆所属连队由各连连长亲自带队。

     车队从那拉提出来后一路向东行驶，只见路旁的巩乃斯河水碧绿如玉带，不断发出的波浪翻滚声，似乎是在向战士们弹奏着一曲欢快动听的迎宾曲，路边挺拨的白杨树迎风摇曳又仿佛是在向战士们招手致意！

     车队从零公里过桥后直奔南线而去，4公里后开始爬坡行驶，海拨髙度开始逐渐上升，气温随之开始降低，四月的天山乍暖还寒，只见靠公路右边的山腰上挺立着一棵棵云杉，树梢上依然挂着残雪，被覆盖了一冬的野草大部分仍然枯萎无力地叭着，寻寻觅觅也未见新芽冒头。若不是身临其境实难体会诗仙李白的“天山五月雪，无花只有寒。笛中闻折柳，春色未曾看。”的细致描述！

     当日晚上8时车队行至南线24公里处，老天突然变脸，没有任何征兆，拉尔墩达坂上的9级大风呼啸而至，紧接着是暴风雪突然降临，铺天盖地的鹅毛大雪遮住了车窗视线，车辆前行受阻……

见此情形，吴迎时副团长当机立断下令车队停止前进，并立即和1、4营两位营长研究决定待暴风雪的势头减弱后车队再重新出发。

      谁知直到6个小时后的第二天凌晨3时依然风雪交加，路面己完全被暴风雪覆盖，吴迎时副团长凭多年的经验判断，如此状况短时间内己无改变的可能，人员和车队处境会变得越来危险，在这生死悠关的关键时刻，首先应保证几百官兵的生命安全，需要及时调整应对策略，他毫不犹豫地下达了人员和车辆全部后撤到24公里以下路段的命令！经过统一调度精心安排，人员全部安全后撤到指定位置，但，只有车队后面的9辆车得以顺利撤离，其余39辆车全部被暴风雪掩埋无法动弹。

    好险！如果当时稍有迟疑，带给几百名官兵的后果将是灭顶之灾，将有多少干部战土受伤或牺牲？想到这里，吴迎时副团长的背脊阵阵发凉，几十年的从军经历，唯有这次是最惊心动魄刻骨铭心！几十年后再次提起仍心有余悸。

    为防止官兵被冻伤冻病，通知各连加强防寒保暖工作，准许以班为单位上山拾树枝生火，一个班围成一圈，背靠背取暖，沿山路排列的近百堆箐火像一条长长的火龙熊熊燃烧，煞是壮观好看，实实在在为官兵们抵卸严寒保存体力提供了有力的保障。

    第3天早上暴风雪终于停了，大家拿起工具前去寻找被掩埋的汽车，直到晚上11时才挖出了5辆汽车和一台推雪的推土机，连续几天的暴风雪导致雪量猛增，己经完全超过了汽车的髙度，挖雪铲雪推雪，工作量巨大，战士们只能加班加点地干，争时间抢速度，轮番上阵，摔倒了爬起来再干，渴了抓把雪塞进嘴里，饿了啃一口冻馒头，

    直到第4天才从厚厚的积雪中挖出了被冰封雪压的39辆汽车。

    然后组织推土机推通便道，车队这才翻过拉尔墩达坂，浩浩荡荡驶向巴音布鲁克草原施工区域。

        因为指挥有方才最终圆满完成任务。