隐于岁月长卷的钢铁墨痕

中国铁路成都局集团有限公司

贵阳机务段 傅柏林

1948夏天，诞生于东北战场的铁道兵，曾是中国人民解放军序列中的铁道工程技术兵种。战争年代，在硝烟弥漫的战场上，铁道兵宛如钢铁动脉的守护者，用血肉之躯铸就了不朽的传奇。和平时期，铁道兵褪去那身沾满硝烟的军装，带着战争中锤炼出的坚韧与毅力，参加国家铁路建设，将忠诚镌刻在延伸的轨道上。

没有刺刀见红的壮烈，却有千百次与死神擦肩的惊险。当敌机呼啸而过，当炮弹的呼啸声划破黎明，当炮火撕裂了大地，铁轨在轰炸中扭曲如麻花，枕木被弹片削成碎屑，铁道兵总在断壁残垣间俯身，将断裂的时光重新焊接。战火中的铁道兵不是冲锋陷阵的尖刀，却是托起整个战局的脊梁——他们用血肉之躯在硝烟中铺就钢铁走廊，在震颤中让每趟军列都成为刺破黑暗的利箭。

‌解放战争的铁道兵像一群执着的工匠，在炮火中展开“三分钟抢修法”——当敌机俯冲时隐蔽，轰炸过后立即冲出掩体。在枪林弹雨中用血肉之躯铺就铁轨，修复炸毁桥梁。当野战军的旗帜插向华北、华东、中南和西北，铁道兵的铁轨便如藤蔓般延伸，确保了辽沈、平津战役的胜利，为进军江南和解放西北铺就了钢铁通道。

抗美援朝战争中，当美军的轰炸机如乌云般笼罩朝鲜半岛，面对侵略者的“绞杀战”，铁道兵却以“随炸随修，随修随通”的倔强，创造了“线桥跨越路基弹坑”“重点桥梁备有第二便桥”“五分钟抢修法”“活动桥墩”“夜间盲修”等战术。在爆炸后的废墟上迅速变出便线便桥，战士们把工具绑在身上，像蜘蛛人一样在炸断的桥墩间穿梭。构建起一条“打不烂、炸不断”的钢铁运输线，让满载军需物资的列车再次源源不断地开往前线。

和平年代，在“八一”军旗的引领下，铁道兵肩负起了修建铁路的神圣职责。当战争硝烟散尽的晨曦漫过铁轨，那些曾在枪炮声中架设生命线的铁道兵，带着在战火中磨砺出的坚韧与勇气，带着对祖国和人民的无限忠诚，逢山凿路、遇水架桥，将铁路延伸穿越到——鹰厦的幽深、贵昆的险峻、成昆的崎岖、青藏高原的圣洁与高寒，成为共和国建设征程上一群无畏的勇士。

1950年朝鲜战争爆发后，台湾海峡局势骤然紧张。福建作为对台前线，竟无一条铁路贯通。1955年春天，赣闽交界处的崇山峻岭间，山峦如利剑般直插云霄，峰谷间云雾缭绕，10万铁道兵背着沉重的行囊，手持简陋的工具，一声声号子声震彻山谷。他们以血肉之躯对抗武夷山脉的险峻，用最原始的风枪与炸药，在两年内凿通47座隧道、架起159座桥梁，硬是在“八山一水一分田”的福建大地上，铺就了一条贯穿南北的钢铁动脉——鹰厦铁路。

20世纪50年代至60年代，随着中苏交恶，美国对中国实施封锁，中国周边国际局势如紧绷的弦，战争一触即发。1958年夏天， 30万铁道兵开赴云贵高原。这里地势复杂，既有高耸入云的山峰，又有深不见底的峡谷。天气变幻莫测，时而狂风呼啸，吹得人站立不稳；时而暴雨倾盆，引发山体滑坡和泥石流。铁道兵在艰苦的环境中，硬是将一条643公里的钢铁动脉，在24公里的核心路段上，凝聚了36座隧道与37座桥梁的惊世工程，串联起贵阳与昆明的贵昆铁路。1966年夏天，横空出世的贵昆铁路，结束了云南“火车不通国内通国外”的尴尬历史，让火车真正成了云南与国内各地紧密相连的桥梁。

20世纪60年代，中苏关系破裂、中印边境冲突、美国介入越南战争，中国“三北”方向面临军事威胁。中央决定在西南打造战略大后方，1959年至1969年期间，成昆铁路多次停工后再复工；群山连绵如屏障，深谷纵横似天堑，地震、滑坡、泥石流等灾害频发，外国专家曾断言：“此地修铁路，无异于与死神博弈。”1970年夏天，经过18万铁道兵官兵13年光阴，牺牲1300余名忠魂，打破“修路禁区”的宣言，终于在横断山脉的崇山峻岭间，一条全长1096公里的钢铁巨龙——成昆铁路，以“不可能”的姿态横贯川滇。  

西藏和平解放后，交通闭塞成为制约经济发展、民族团结的瓶颈。为了构建一条连接内地与西藏的钢铁动脉，促进边疆稳定与繁荣。1958年铁道兵进驻青藏高原，在关角山隧道等关键工程中展开攻坚。然而，受限于国力薄弱和技术瓶颈，工程两度搁浅、停工‌，于1974年再次上马。青藏高原被称为“生命的禁区”，气候寒冷、空气稀薄，氧气含量不足。铁道兵克服头晕、恶心、呼吸困难等高原反应，随身携带着抗高原反应的药物，在感到不适时及时服用。盐湖、冻土是青藏高原的另一道难关。面对盐湖的腐蚀与冻土的变幻，铁道兵没有选择逃避，而是凭借着顽强的意志和卓越的智慧迎接挑战，以血肉之躯扛起了建设铁路的重任。当时光的车轮缓缓驶向1984年夏天，火车的轰鸣声，打破了这片土地长久以来的寂静，青藏铁路西宁至格尔木段正式通车。

随着时间的推移，1984年春天，历经35年沧桑岁月的铁道兵，告别了军旗，集体转业铁道部。虽然他们脱下军装，却未脱下责任；告别军营，却未告别使命。他们依然以“铁道兵”的精神，以钢铁为笔，以大地为纸，书写着不朽的传奇故事。

如今，当我们乘坐着舒适的高铁划破晨雾，欣赏着沿途的美景时，我们仍能听见风枪的轰鸣与铁轨的铿锵，那是永不褪色的铁道兵精神在山河间回响。

傅柏林：中国铁路作家协会会员，贵州省作家协会会员。著有散文集《远去的心愿》《父亲的老茶缸》《当爱已成往事》，作品散见于《作家文摘》《中国铁路文艺》《散文选刊》等报刊。

责编：槛外人 2025-10-17