文/程战胜
钢轨是支撑列车在钢轨上不间断运行的设备，钢轨的轨距是两根钢轨横向轨面以下16mm处两股钢轨之间的最小距离。
轨距分为窄轨、标轨、宽轨，大致三类，窄轨轨距为1000mm，标轨为1435mm，宽轨为1500mm，世界上近百分之八十的国家使用标准轨距，我国使用的标准轨距，使我国同世界上许多国家铁路接轨。就如同 “一带一路”，我们把商品销往欧洲。
除了轨距，就是钢轨本身。我国的钢轨从无到有，最早是京张铁路上的钢轨是由国外生产的，再后来是京汉，粤汉铁路联通的南京长江大桥，是由鞍钢生产的，随着电气化铁路的发展，中国第一条电气化铁路是宝成铁路，钢轨是冉攀枝花生产的，原因是在二十世纪八十年代，随着我国铁路大提速的到来，对钢轨质量提出更高要求，主要是要有更高的耐磨性，因此分别把德国、日本、荷兰、美国，以及攀枝花的钢轨放在京包线测试，测试结果就是攀枝花的钢轨承受了考验与测试，因此我国铺设新线基本上都是攀枝花的钢轨。
另外轨距一旦超出限制范围，就要对轨距进行整修，使其能不间断为列车运行提供平稳舒适的行车状态。
每根钢轨基本长度是25m，4根100m，另外随着无缝线路的发展，钢轨被焊接成500m的长轨，用长轨列车运送至施工现场，再用闪光焊现场焊接，使其成为无缝线路，当无缝线路发生折断或断裂时，一般都是插入短轨并焊接恢复无缝线路轨道结构。
另外除了25m钢轨，还有50m、75m定尺轨，钢轨按重量分为轻轨、重轨，主要有38轨、43轨、50轨、60轨、75轨，其中60轨、75轨，为重型轨，换言之就每米钢轨重量，也就是说每米钢轨重量是60kg，就是60轨。
我国钢轨发展到今天，特别是高铁，我们铺设的是无缝线路。
铁路是经济发展的坚强后盾。
作者简介：
程战胜，男，高中曾经在东方艺术学校函授诗歌三年，2003年获得全国诗歌大赛优秀奖。
