凤凰涅槃沧河桥（1）

圆满完成克太线准轨铁路抢建任务的铁道兵支队63大队，肩上又压上了新的重担。转场河同线，承担安员至外苏74公里套轨改造和全段抢修任务。

走出克太线通车典礼现场的63大队大队长舒诚，并没有急着离开，而是就地召开了转场动员会。

会上，舒大队长没有开门见山讲任务，而是从手中的一本《空情记录本》讲起。他说：“这是我们团入越以来，在克太线所经历的73次空袭，全记录在这里。我们虽然打下了11架飞机，但也牺牲了21位战友；还有在隧道、大桥施工和空袭中牺牲的17人，负伤的580多人，付出的代价不小。这是用生命和鲜血记录下的对美作战纪实！”舒大队长眼圈红了，他没有再往下说，而是把《空情记录本》递给大家传看。

大伙一边传看一边议论。议论中，政委抬高嗓门说：“最难忘的还是一九六五年十二月三十一日的那次空袭。这天，天空堆满了云层，空袭警报响过后，巨大的轰鸣声压来，就是看不见敌机在哪里；待看清时，已有多架敌机对克太全线实施轰炸了。从上午8时一直持续到下午2时，20个批次、160架次，投下航弹836枚，多数是500磅的，上千磅的重磅弹119枚，还有“毒刺”导弹12枚，全线爆炸声震天响，尘土铺天盖地……战士们目睹了自己的血汗工程被炸得面目全非，许多战友倒在血泊中，个个怒火中烧，谁也劝不住谁留在掩体内，纷纷冲出去瞄准敌机扫射；更有高机连英勇作战。14中队高机连在毕春临营长指挥下打得最苦，9挺高机打哑5挺，许多战士挂彩了仍坚持战斗，有的还直接牺牲在操纵盘上，我去把一个炮手抱下来时，他胸前已被打成蜂窝眼了……他们都是人生父母养，血肉之躯呀，他们为了什么？不就是为了军人的“荣誉”吗？！这次对空作战，我们一举打下4架敌机，还击伤4架，三个高机连荣立集体二等功。”

舒大队长接过话说：“为什么要让大家看这本《记录》？就是为了不忘来时路，不忘曾经的流血牺牲与付出，无怨无悔，再接再厉，把新任务完成好，不做让人踢屁股的事！”

毕春临完全能体认团长、政委的良苦用心，第一个站出来表明态度：“我们已经做好了承担更艰巨任务、接受更严峻考验的准备！”舒大队长与毕春临相视微笑，又把目光移向其他几个中队的主官，他们毫不迟疑地纷纷拿出了决心，个个蹈锋饮血、奋勇争先的铿锵话语鼓舞人心。

舒诚大队长这时才把全新的任务和盘托出：“下一步，我们大队将有三个中队转场到河同线上去，承担安员至外苏74公里的正线套轨改建任务。这项任务十分艰巨，只有米轨路基还可用，整个线路基础都要重构，桥墩要加固，隧道要加宽加高，曲线半径要加大，枕木、钢轨、道岔、桥梁都要按准轨标准更换，不亚于新修一条新线。同时，还要完成安员和克夫两个铁路枢纽站的扩规扩建，这可是南方战场后勤保障能否前移的两个关键节点。安员、克夫两站，都只有7股道米轨。扩规后，要形成各有5站台12股道、准米轨兼容的枢纽站。全部土方量在10万方以上，新铺线路达32公里！”一石激起千层浪，谁都不愿意成为那个被拉下的中队。话音一落，各营主官争着抢着要任务。

毕春临率先缠上了舒大队长：“一定要把安员站、克夫站的扩建任务交给我们！”

“你胃口好大呀！两个枢纽站都在水网湖区，难度不小，而且两地相距70公里，你想清楚没有？”舒大队长问他。