作为土生土长的张家界人，多听闻七星山之名，却从未登临。
对于七星山，大抵上晓得那是一座隐藏在张家界群山之中的神秘存在。山顶台地上有七座较高山峰，呈北斗七星分布，因此得名七星山。山巅悬于城市之上，宛若一座“天空之城”。
“走，去七星山看看。”谷雨方过，春山未老时。友人老蔡相约，与勇哥、闱妹一行四人驱车前往七星山。车行至山脚，远远望见七星山的轮廓清晰可辨，犹如一方巨大的青玉印章倒扣在天际。
“大庸有座七星山，比天还高三尺三。”这是流传在张家界的一句俗语。七星山东临天门山、西靠熊壁岩、南抵永顺、北接崇山，属世界罕见的喀斯特孤峰舌型地貌，与著名的天门山旅游风景区隔峪谷并立,最高海拔1520.6米,比天门山的最高海拨还高10米。山顶台地面积约为32平方公里，面积约为天门山顶面积的10倍。
王新文早已在游客中心等候，他是七星山国际旅游度假区的副总，也是老蔡的朋友，曾在武陵源区的黄龙洞景区任职。握手问候之后，他的第一句话就是，朋友们来了，我全程陪同。
五十出头的王新文，干练白净，看起来远比实际年龄要小。站在七星山沙盘前，他介绍：2016年，项目签约；2018年，项目动工；2022年1月，张家界七星山旅游度假区正式对外营业。
这些数字背后，藏着人与一座山的漫长博弈。
乘索道而上，这条号称“亚洲最陡”的观光索道，最大倾角达38度。透过玻璃轿厢可见山脚下的小溪流如银线蜿蜒于峡谷之中。王总指着某处说，那里是未来悬崖电梯的选址，建成后垂直高度将达300米。山风从缝隙中挤入，夹杂着崖壁上盛放的不知名山花的清香。
要登上七星山，曾经要靠山路，绝壁栈道、天梯、峡谷，还要小心雨季的蚂蟥。随着客运索道的建成，七星山正式对外营业，只要乘坐索道上山，6分钟就能抵达曾经可望而不可及的仙境。
“我们的索道落差最大708米，全长2003米，共有50个轿厢，每小时可以将2000人送上山。”王新文娓娓道来。
下索道后，在八角亭乘坐景区观光车，一路往山顶观景台，在路边拐角处，忽现一座清秀的山峰，周围没有其他相伴和陪衬，好似从悬崖里长出来一样，因其形似古代拴马石柱而得名“系马桩”。
“细说起来，系马桩的浪漫在于这座山峰的海拔不多不少正是1314米。”王新文告诉我们，除了上山路上必然见到它，住在七星山依山而建的民宿时，推开落地窗，步行至阳台，也会看见系马桩的峰顶。若是情侣前来，这座1314米高的山峰，正是爱情的见证。
去天空之眼途中，王新文推荐我们体验一下管轨滑道，并特意为我们安排了“专列”。滑道全长约1000米，漆成醒目的橙红色的铁皮小车沿着垂直高差80多米的陡坡攀爬，堪称“世界最陡”滑道。
这种滑道的设计颇有来头，王新文介绍，管轨滑道是在槽式不锈钢滑道基础上发展出来的一种新型滑道，优点在于这种滑道车有两个刹车手柄，游客可做自动提升，运行不受天气影响。下山时，滑道车在山脊间飞驰，所有的烦恼都在这一刻被山风吹散。
乘坐滑道车在最高处的平坦处下车后，我们前往如意桥玻璃栈道。栈道全长199.99米，宽9.9米，寓意长长久久。站在栈道上可与群山云海“同框”，感受湘西武陵山的神蕴。可惜当天没有云海出现。
站在玻璃栈道上，置身于高耸的崖壁前，往下俯瞰，飞拉达路如同一条蜿蜒的巨龙，镶嵌在悬崖壁面上。飞拉达这一术语源自意大利，意为“铁索攀登”，它结合了钢索和脚蹬等装备，帮助人们进行垂直攀登。七星山的飞拉达项目充分利用了自然景观，设计出了一条数百米长、垂直高度同样超过数百米的奇妙攀爬路线。
七星山飞拉达项目还充分依托七星山的自然环境，设置了多个难度各异的攀岩点。为了保障安全，沿途摆放了安全点及救援设施，让游客在享受刺激的同时，心里也有了更多的踏实感。
王新文推荐我们去感受一下绝壁飞拉达，一行人均望而生畏，没敢去尝试。天空之眼倒是必须去打卡的。
“1520天空之眼”观景台是极佳的景致。此处古地名为神鸡尾山峰，海拔1520米，“一辈子我爱你”，这令人不由得忆起天地间许多动人的爱情故事。这里建起了名闻遐迩的“1520天空之眼”玻璃观景台,寓意“一辈子我爱你,你是我的眼,用你看尽人家美好。”“天空之眼”也被视为爱情的天然地标,成为情侣之间的告白圣地。
玻璃拼成的圆形观景台在山间显得十分通透。观景台向外悬挑16米，踏上观景台，脚下步步惊心、踏云而行，身在万重山中，望尽层峦叠翠，心胸顿时广阔深邃，有凌空飞翔的错觉。
往东眺望，可以看到遥遥相对的天门山山顶，视线往下，可以看到张家界市区的全貌。若是纯粹想欣赏自然美景，就往西看，最近的山峰是犀牛角，远处是延绵不绝的群山。
一对年轻情侣正在写着“我在七星山1520说我爱你”的蓝色路牌前拍照，微微的阳光透过云层洒在她们的身上，仿佛给这个浪漫的时刻镀上了一层金边。
七星山将“爱”刻进每一处风景。
但当你细听山风低语，会发现最动人的不是这些巧夺天工的风景，而是那些把爱种在悬崖上的人。
2016年,签约七星山旅游度假区项目不久,投资商赵文星就把户口从东北盘锦迁到了张家界。他说,后半辈子,就交给张家界了,交给七星山了。他把东北所有的地产业,一股脑儿全转给了同行。
建索道时,要打水泥桩,要拉钢筋,七星山只有一条羊肠小道,从山下脚到山顶走一趟要两个小时,当地老百姓就肩挑背负在那条半尺宽的山路上日夜忙碌。
一个计划投资百亿的景区建设初期,是30个村民集体拉纤式的纯人工劳动：每人肩上背负80斤钢丝,相互间隔1米,喊着号子齐步走:“嗨——哟——嗨!嗨——哟——嗨!”
就这样,水泥人工一包一包背上去,沙石人工一篓一篓提上去。不通电，到10多公里外的三岔树电线杆接回来。不通路,人工铸造货运索道。不通水，凿山问石寻山泉水……
是他们把“不可能”三个字一寸寸凿成了通天的阶梯。
王新文轻描淡写的话里，正是一场“愚公移山”式的浩大拓荒建设，是无数个赵文星们用爱造就了这方“天空之城”。
下山时，王新文送我们到停车场，临别时说：“山是死的，人是活的。我们要做的，就是让更多人读懂这座山的故事。”
回望七星山，她依旧如一方青玉印章静默于云端。今日所见不过是她千年一瞬的惊鸿照影。而那些镌刻在绝壁上的脚印、回荡在深谷的号子声、1314米处不语的守候、1520米之巅永恒的凝视，都化作一行行无字的诗，与这方山水共同沉淀成最动人的传奇。当山风掠过发梢，我知道，这片秘境已将它的魂魄悄悄种在每个过客心间。
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