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乘坐绿皮车的记忆
吴伦林
每当我坐上淮安驶向连云港的高速列车时，思绪不由自主飘回到上世纪八十年代初，那段乘坐绿皮火车的难忘过往。
那个年代江苏盐业老一辈的领导集体考虑到干部队伍实际状况，用敏锐的目光，采取果断措施，大胆提拔任用一批年青人，担任场处级制盐场的主要领导职务，使企业唤发青春充满活力。
为了更好适应改革开放和干部队伍的“四化”要求，又分批组织青年干部进高校学习。履职两年之后的我又随同江苏盐业五位同志又踏上两次深造之路，赴北京中国轻工业管理干部学院攻读政治经济专业。在那些年北上求学的日子里，乘坐绿皮车的经历，成了最让我头疼，却也终身难忘的记忆。
那时，我在省台南盐场工作，家居住在场部板桥镇，离市区还有几十里路。连云港市区到北京直线距离大约一千公里左右，人们远行一般首选乘坐火车最为便捷。那时的车次很少，更没有直达北京的火车，火车一般由连云港市新浦火车站乘车到徐州站再转车，徐州站是国家级枢纽大站南来北往的人很多，可用人满为患来形容一点也不夸张，购票基本上购不到硬坐票，只能购到站票也就谢天谢地了。火车进入站台时常岀现混乱的秩序，乘客们一拥而上，车门被堵得严严实实，车上人下不来，车下人上不去，到了互不相让的局面。更有甚者有的乘客心急如焚纷纷擅自打开车窗，从车窗爬入，这种混乱的场面人们也司空见惯了。
在连云港去北京的火车时间，一般是每日下午四点从新浦站发车至徐州，再从徐州站排队购票转往北京方向的火车，到北京的时间也就是次日早晨的天亮，大约七点左右，整个行程约十五个小时。
往北京方向的火车车厢乘客始终是人满为患，拥挤不堪，能把脚插进去，身体有个立足之地，就算是奢望了。
夜幕低垂，火车缓慢行进，车轮与铁轨摩擦撞击声与车厢里吵杂声，再加上火车行进中产生的颠簸，及火车发出的鸣笛声，这种混响的杂音真让人心惶惶，有一种坐立不安之感。特别是车厢里的气味，更令人作呕。
不知行进多久，停了几站，但车厢里的乘客不见减少，人们进出还是非常困难的，车厢里的空气得不到对流，造成车厢气温升高，使人感到心情急躁发懵。就在此时车厢里有位上了年纪的老者，突然晕到在地，身边的乘客叫喊：“有人晕倒了”。大家不知所措，面面相觑，在这焦急万分时刻，车厢里的另一端有位看上去五十左右中等身材，偏瘦，脸上带着一付眼镜，穿着一身便装的中年男子，快步从人群中挤了进来，他自报家门对周围的乘客说：“我是医生让我看看”。他沉着冷静，仔细观察，弯下身子抚着病人，伸手切了脉，并迅速从口袋中取出随身携带的针灸盒，从中抽出银针，并用棉球消毒后，切准人中、内关、合谷等几个穴位，十分娴熟地下针、拧转、上下左右刺击，不一会功夫病人渐渐地苏醒了，大家悬着的心落了下来，人们纷纷投来赞誉的目光，随即车厢内响起了一阵热烈的掌声。
车厢里恢复了平静，此时的乘客们三三两两有说有笑，有的在私下聊天，有的天南海北高谈阔论；年青的妈妈怀抱孩子安抚摇放着让他入睡，老爷爷蜷缩在坐椅的边角，腾出空间让他的孙子能躺下；这些和谐的场面给旅途增添了温馨的氛围。
车过德州已是深夜，那时我们虽三十出头的年青人出远门也是头一回，站着七八个小时，确实是受不了了，脚也站麻了，腿也支撑不住了，困得实在熬不下去，我和几位同学也顾不得个人形象了，就一头钻进座位下方，随手铺上报纸将就着躺下，身体觉得舒服轻松不少，天亮到站才从坐椅下爬出来。后来也成了我们乘火车的常态。
北京站到了我们也顾不上洗漱吃饭，直奔左安门大街，赶上去学院的班车。
学院原是国家轻工业部干校，为适应轻工业培养干部队伍的需要，扩建成部管理干部学院。地址在北京大兴县正南方河北省固安县境内，远离县城，在偏僻的乡下永定河畔。我们入学一个学期后，熟悉了情况假期回校就不走弯路了，乘火车抵达河北廊坊站就下车，出站后为了赶时间我们就迅速撒腿就跑，冲向廊坊汽车站开往固安县的早班长途客车。经过一小时的车程，在枝之营乡下的招呼站下车，沿着田埂小道，一路小跑奔向学院赶上第一节课。
当时，来自全国各地轻工业系统的同学们倍感珍惜这来之不易的学习机会，人人都是勤奋学习，校园里的学习氛围十分浓厚，个个立志学好本领，报效祖国。尽管我们身为国家处级干部那时薪资也不高，提干不提薪，就拿我来说那时工资待遇也就是职场辅助职工的标准，每月仅36元。刚组建小家庭又有了孩子，经济上捉襟见肘。但这些困难，丝毫没有动摇我的求学决心。
如今，时代早已焕然一新，高铁的先进便捷，让出行变得轻松舒适。上车对号入座、秩序井然有序；车厢干净整洁、宽敞明亮；运行平稳、速度惊人；温馨提示、周到服务；现代化的智能设备一应俱全；全程网络畅通、联通世界。然而，那段两年北上求学乘坐绿皮火车的经历，始终镌刻在我的记忆深处，难以忘怀。这一路的变迁，见证着祖国令人惊叹的发展速度，让人倍感震憾。
二O二五年四月八曰
