文/程战胜
春运是多少人记忆中不能忘却的，特别是80后的那一代人可以说刻骨铭心，怎么也忘不了那大包小包挤在狭窄的车厢，天南海北的口音交织在一起，还有那熟悉的花生、瓜子、啤酒、饮料，叫卖声此起彼伏。
记得那是1989年春节前我坐普速列车前往大同去参加一位朋友的婚宴，车到咸阳站停了，并没有开门，我被人从车窗上拉进车厢，车里人多得几乎没有插脚的地方，就连行李架上也躺了几个人。我顺着人流来到车厢连接处，人还是很多，但好歹有个站的地方。一会儿车开了，我也一路颠簸到一站停一下，下车的人少，上车的人多，等到太原车上的人下得差不多了，又上来一批，比原来的人还多还挤，没办法我只能这么站了十几个小时到大同。
回想起来，还是2008年那场雨雪冰冻灾害，广州站春运聚集了40万人，人们情绪激动，为避免出现重大事故，广州站调集5000多名军警维持秩序，并动用大量的内燃列车分批，分组在十天之内把乘客送出广州，之后我国铁路人加大铁路高铁建设，加快建设智能化客票系统。终于在2023年建成12306客票服务系统。2025年我们告别了昔日的春运，告别一票难求的囧境。
感谢那些为铁路高质量发展作出贡献的人吧。
作者简介：
程战胜，高中时在东方艺术学校函授三年诗歌，2003年获得全国诗歌大赛优秀奖，2018年在大秦风上发表《话说高铁》。
