散文：铁路人，弹性退休来了文// 尚新联

      前阶段，车间主管人事的领导接单位人事部门通知，对2025年即将面临退休的师傅，征求对弹性退休的想法，确定其对退休这件关乎个人的事情，延长与不延长，都得签字确认，确保职工的权利。

     这不！千呼万唤，延迟退休说来就来了，看来弹性退休政策是要试行了。

     在以往的闲谈中，有人忧愁，有人不当回事，有人觉得不可思议，也有人认为这是大势所趋。忧愁的人是马上要退休的，原本已经计划好了退休后的生活，没想到还要熬着扛着再干一段日子，所以很有一种无奈之举。

     不当回事的人，就像单位这些二三十岁左右的，刚参加工作或者参加工作没几年的，对于退休还有二三十年，多一年少一年，似乎并不是他们考虑的问题，当下最重要的是要过好自己每一天，好好工作每一天，认真生活每一天，在柴米油盐的加持下，“延迟退休”这个事情，对于他们是考虑不到的。

     觉得不可思议的人，觉得快退休了，咋就突然让延迟退休呢，当下社会压力这么大，好多人都在寻求工作，大学生还有好多都在找工作，还让快退休的还要再多干几月几年，但政策规定了，自己又是无可奈何，只能按政策去执行了。

      而认为大势所趋的人，则心态是没办法，这是国家政策，顺其自然去做好自己就行了，到点了让退就退，不让退休就继续按部就班。

      在我身边，就有两位即将退休的老师傅，一位师傅享受到了这弹性退休的政策，按照原计划是2025年9月就可以退休了，享受了政策，多了三个月工作时间。还有一个没有享受，2025年5月，人事部门征求其意见，就说自己到点就退，不延长。

     对于延长的，也就三个月，不到一百天而已，说长不长，不就是在退休倒计时上多加3个月而已。

     1月1日，由人力资源社会保障部、中央组织部、财政部三部门印发的《实施弹性退休制度暂行办法》，正式施行，然后我又仔细查看了一下《办法》。《办法》表述，弹性退休制度的实施，让退休年龄从过去的刚性节点变成了一个弹性区间。劳动者可以根据自身情况，选择区间里的年龄退休。但是基准点就是“法定退休年龄”。什么是法定退休年龄？按照国家相关规定，过去男职工的法定退休年龄为60周岁，女职工的法定退休年龄为50周岁和55周岁。《关于实施渐进式延迟法定退休年龄的决定》提出，从2025年1月1日起，男职工和原法定退休年龄55周岁的女职工，每4个月延迟1个月，分别逐步延迟至63周岁和58周岁；原法定退休年龄50周岁的女职工，每2个月延迟1个月，逐步延迟至55周岁。

       举个例子：如何“往后弹”？一名男职工，法定退休年龄为62周岁。达到法定退休年龄时，所在单位与他协商一致继续工作，可以在62周岁至65周岁期间弹性延迟退休。一名女职工，法定退休年龄为56周岁的。达到法定退休年龄时，所在单位与她协商一致继续工作，可以在56周岁至59周岁期间弹性延迟退休。这就意味着，延迟退休下，到了规定退休年龄的人，在“不愿意退休”的意愿下，可以与单位协商后，还有1-3年在单位“发光发热”的机会，这对于一些“不愿意”退休的人来说，是好事，可以在单位再工作几年。不过，“不愿意退休”的人到底有没有？我觉得按照当前经济形势大环境下，到龄“不愿意退休”的人反而会越来越多。职工自愿选择弹性提前或者延后退休年龄的，对于我们铁路运输行业有没有影响？按照暂时试行来看，短暂的影响一定是存在的，在运行了一段时间后，相信会有很多人能够适应这种更加弹性的退休方式，对于以往“一刀切”，如今多向选择的现状来看，势必会带动更多的人珍惜工作的机会，因为延迟退休一年，社会平均工资更高；缴费年限更长，养老金待遇更高；缴费越实，缴费基数越高，待遇越高。这就意味着，延迟的越多，退休工资也会水涨船高。