大运河与含嘉仓
作者/郭有三
洛阳作为中华文明形成和发展的核心地带,洛阳在夏商周三代考古中拥有得天独厚的优势和无可比拟的地位。洛阳是天下之中、运河中枢、山水之城。2014年6月,中国大运河在第38届世界遗产大会上申遗成功,含嘉仓成功入选世界遗产名录,进一步证明了其在历史和文化上的重要地位。2024年,是大运河列入世界文化遗产名录10周年,今天让我们走进隋唐大运河博物馆,穿越时空的隧道,感受历史的厚重与文化的璀璨,让心灵得到一次深刻的洗礼。
隋唐大运河博物馆位于河南省洛阳市瀍河入洛河口西北角,以“运河源、隋唐韵、河洛技”为设计理念,通过800余件代表性文物,结合浮雕、沙盘、模型、壁画、多媒体等手段,为大运河文化遗产的保护展示提供了一个重要平台。洛阳作为隋唐大运河的中心和枢纽城市,至今仍保存着通济渠(洛阳段)、含嘉仓、回洛仓等运河遗产。
隋大业元年(605年),隋炀帝下令在东都洛阳开凿通济渠,又开永济渠和江南河,形成以洛阳为中心全长2700余公里的南北水运交通大动脉。隋唐大运河北抵涿郡(今北京),南达余杭(今杭州),贯通海河、黄河、 淮河、长江和钱塘江五大水系, 成为粮食等战略物资运输的支柱。隋唐大运河的开凿,沟通了中国古代南北政治中心和经济中心,促进了不同区域经济贸易和文化往来,在国家统一、政权稳定、经济繁荣、文化交流和科技发展发挥了不可替代的作用,对中国乃至世界历史产生了深远影响。直到今天,仍然发挥着交通运输、灌溉排涝、生态调节等综合功能。隋炀帝迁都洛阳并修建隋朝大运河后,天下交通格局发生了重大变化。隋朝大运河的主要使命就是漕运,漕运最主要的物资就是粮食。含嘉仓是隋朝在洛阳修建的最大的国家粮仓,也是大运河最重要的配套设施之一。经考古发掘,遗址面积40多万平方米,有数百个粮窖。仓窖口径最大的达18米,最深的达12米,被誉为“天下第一大仓”。隋朝建立之初,为解决关中京機之地缺粮的问题,伴随大运河各条水系的贯通,隋王朝在运河沿线的关键点,即运河水流交汇处、京师长安、东都洛阳等重要节点,相继建造了洛口仓、回洛仓、黎阳仓、广通仓、河阳仓、常平仓,用以转运和储备从各地调集来的粮食等物资,逐渐形成了隋代著名的六大官仓。这些粮仓规模宏大,均由中央政府直接掌管。当时人们修建仓窖时,先将挖好的仓窖用火烘干,并把草木灰顺势摊在窖底,上铺木板,木板之上铺席子,席上垫谷糠后再铺席子;窖壁也照此处理,即先用两层席子夹一层糠,里面装粮食,边装边往上升。到离地面半米处铺层席子,席子上一层糠,糠上又是层席子,然后封土,一个粮窖才算完工。
含嘉仓,被誉为“天下第一粮仓”,其种子千年不腐的秘密,首先在于选址。它建在高地上,远离湖泊地下水位,不易潮湿,保证了粮食的干燥。其次,特殊的建造手法让窑内土质变硬,烘干周围土层,防止潮湿空气侵入。古人还有更巧妙的办法,他们在仓窖底部先铺上一层草,再放上红烧土块和黑灰的混合物,然后放置在木板上。这样的设计不仅防潮,还能防止虫害。而放置粮食时,他们并没有直接堆放在一起,而是在每一层草席之间用谷穗作为分割,形成一层一层的结构,这样既防止了粮食过多发热,又保证了通风透气。当我们站在含嘉仓面前凝视那些隋朝留下的谷粒碳化物时,心中无不升腾起一股敬畏和骄傲。先民们不屈不饶的智慧与坚韧,在这些历经千年遗留下粒粒分明的粟米古粮里得到了最好的答案。这些看似朴实的谷粒遗存,其本身便蕴含了无限可能。它们来自上千年前劳动人民的双手,经过千年岁月沉淀时至今日仍保存生机。
中国大运河贯通南北,穿越古今,记录了中国历史文化的厚重和辉煌,见证了中华文明的源远流长和中华民族的勤劳智慧。如果说大运河是流动的文化乐章,那么含嘉仓就是凝固的历史文物。这充分证明了中华民族孜孜以求、坚韧不拔的民族精神和创造力,也唤起我们对历史文化的深刻领悟和坚定自信。这些历史文化将融入我们的精神血脉,时时滋养着我们的心灵,也将成为我们生生不息的精神力量。
作者简介:郭有三,笔名安乐书生,现居住于洛龙区安乐镇,现在农行洛阳分行工作,是一个有一定金融理论基础和丰富实践经验的金融工作者。参加工作后,长期从事于市场营销、信贷管理工作,其撰写的《信贷资产良性循环的实践与探索》一文,在河南省农行交流学习,关于信用卡、零售业务、信贷方面的工作心得在农行总行发表,在省市级媒体发表宣传报道及文学作品多篇,是一个知行合一的业余文学爱好者。




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