精华热点 两次握紧手 皆因铁兵缘
吕 恭
题记：在20天时间内，因为铁兵之缘，我先后两次分别遇到过去从未谋面的铁兵战友和铁兵继承者中铁建项目负责人，除了无比兴奋，也深深感到十分有缘……
今年10月16日，我专程赴西安，参加铁道兵战友网文学创作中心组织的“诗旅长安”不朽的军魂——现代诗歌卷发布会。当日上午，发布会无论从策划、组织、现场主持、发布，领导和有关人员讲话以及文娱活动助兴，都群情激奋，非常顺利，所有与会者都非常满意，可以说这次新诗集发布会圆满成功。当日下午，我们按照会议议程游览经典景区西安碑林，在此也是收获满满。从碑林出来刚好在西安南城墙入口处，大家便一起登上西安城墙游览，时值秋分，微风习习，战友们在城墙上信步朝永宁门（南门）边走边游，不时拍照留念，好不快活。当时我与建平主任和学兵战友白宝存、铁二代仇燕玲几人走在一起。宝存手里倾起一面小旗子，上有“铁道兵”三个字。
（照片拍摄：郑建平）
正走着，迎面走来一位身材高大硕壮之人，看到宝存手里倾着旗子，即刻驻足询问：你们是铁道兵？宝存回复是啊。对方立即显现出兴奋之情，马上问道：请问你们是哪个师的？我接话回复铁5师的。对方更显关注地问：5师哪个团的？我回复24团的。对方马上爽朗地笑了出来，我就是24团的呀，没想到遇到老战友啦！请问您是24团哪个连的？我回答汽车一连的。他马上问那您认识程修德吗？这回轮到我哈哈大笑啦，程修德——是我在79年汽训队任教练员时手把手教出来的徒弟呀！40多年友谊依然保存，熟得天天都发微信问候呢。他听后马上高兴地说：这也太巧了，想不到在西安的城墙上，遇到了我们商南县老乡战友加朋友的师傅，这可真是太有缘太神奇了。我俩立即握手并拥抱，细心的建平主任把我和这位铁兵战友的相遇交谈抓拍并摄了视频。我告诉他铁道兵文创中心上午在西安开了一个新书发布仪式，下午大家漫游西安，真是太有缘了，想不到在这里遇到了我徒弟的老乡战友，我还告诉他我和几位汽车一连的老战友在2022年7月自驾去过商南县看望小同乡战友，程修德、王高山、白世志等商南战友热情接待了我们，商南真是个山清水秀、人杰地灵的好地方啊！回去见了修德就说你见到我了。于是我们紧紧再次拥抱后分手，他急匆匆地向东走去……
第二天早上，我接到了程修德战友发来的微信，知道了这位战友叫汪玉德，24团施工连的，兵改工后先在中铁建工作，后调回家乡商南县副食公司工作，现已退休，与他是战友加朋友，闲来常在一起聚餐喝酒呢……
20天后的11月8日，我随宝鸡市散文家协会，在市交通局的引领和安排下，对宝鸡市的交通成就进行了一次采风活动，因为我是个老汽车兵回到地方后也一直喜爱驾车，因而对道路特别是高速公路格外关注上心，这次交通成就采风，让我在原先只知道在宝（鸡）汉（中）高速公路上跑车感到既节省时间又十分惬意，却并不清楚宝汉高速公路的咽喉工程秦岭天台山隧道群的具体状况，通过这次采风才了解到原先鲜为人知的许多数据和内情。看客莫急，因为穿越大秦岭的主隧道建设规模为世界第一，所以很有必要在这里做一点介绍。
宝汉高速是穿越大秦岭通往祖国大西南G85银昆高速的咽喉工程，天台山隧道群共计隧道11座，全长32公里，桥隧占比98.1%，因为秦岭是中国地理南北方的分界线，隧道的北出口属于秦岭北麓，严格意义上讲是北方；而隧道的南出口已属秦岭南麓，也就算是南方了。是陕西省在建高速公路中规模最大、建设标准最高、施工难度最大，刷新了我国高速公路建设隧道工程的多项历史纪录。其中最长的秦岭天台山主隧道15.56公里，采用双向六车道分离式隧道（高速公路大都采用双向四车道），净高5米，建设规模为世界第一。当我第一次获知这些数字后，我不仅仅是吃惊，更多的是自豪。自己驾车行驶在世界第一的高速公路隧道中那种满满的幸福感，使我既能安全便捷地行驶，又为建设者的付出而深感敬意！ 特别是参观了天台山隧道群的安全管理机构，眼见他们采用大数据、智能化、多屏幕监控等手段后，使我这个有着49年驾龄的老司机心中不由感慨颇多。古时李白赋诗曰：“噫吁嚱，危乎高哉，蜀道之难难于上青天……”如今是：陈仓何须再暗度，通衢秦岭越散关。我能安全便捷地行驶在一洞穿南北，天堑变通途这样大秦岭腹地中的高速公路，那得有多少献身于大山深处安全管理人员的专业、科学而又高效的付出啊！我自己也曾是个“筑路人”，为现在的“筑路人”和“护路人”鼓与呼是我责无旁贷的义务！这次对交通和公路建设成就的采风给我很好地补了一课。在此，我要对参与建设的所有“筑路人”和“护路人”表示诚挚的感谢和崇敬，并向他们致以一个老汽车兵的敬礼和问候！
这次采风还使我有了一个意外的惊喜，我把它称作我这次采风活动的高附加值。在太白县城东侧，我们的采风团刚刚驶出在建中的翠矶山隧道后，在高低不平的施工便道上行驶不久，就来到了正在建设中的眉（县）太（白）高速公路项目6标段现场参观工程，由项目负责人给大家介绍相关工程情况，获知这条高速公路主体工程已经大致建成，明年就要通车的又一喜讯。当我看到现场的施工图纸上落款是“中国铁建”20局字样，心中不由得就有了一股热热的暖流涌了上来，中国铁建是我的老部队铁道兵集体转业后的称谓啊！在后铁道兵时代竟然意外遇见了铁道兵的继任者，而且是给我们这次采风在建高速公路工程的介绍人，这该是多大的缘分啊！
我立即高兴地对他说我是原铁道兵5师的。对方也很高兴地说那您是前辈啊！我们单位原来的老铁兵说过，当年铁5师是在新疆修筑南疆线，我们的前身铁10师在青海修筑青藏线（一期工程），都在祖国大西北，都条件艰苦自然环境差，但也都保证了按时通车，你们是祖国铁路建设的功臣啊！他立即伸手与我紧紧相握，这一刻，在后铁道兵时代，一个老铁道兵和一个继任者的双手紧握在了一起。和我一起来的散文家协会的文友们听说了这件事，也都纷纷竖起大拇指表示这太有缘分了！我的心里十分高兴，中国铁建——我的老部队，如今虽然连1982年最后一批入伍的铁道兵战士今年也退休了，但铁道兵逢山凿路，遇水架桥，特别能吃苦，特别能战斗的英勇气概和风餐露宿、沐雨栉风的伟大情怀已经传承到了下一代并继续弘扬着。这真是瓜瓞绵绵，传承有序。有人说，所有的遇见就是最好的安排。我要把这次在工地现场巧遇铁道兵继任者的这则佳话写出来，用此来告慰已经远去40 年的铁道兵部队。而且通过介绍，我了解到铁道兵的继承者中铁建如今已经走进了市场经济的大潮中，采用Ppp模式，预先垫资通车后收费管理30年，再逐步收回投入和利润的经营理念，在我的家乡修筑高速公路，既解决了地方政府资金不足，又能尽快修通公路，为当地经济建设和提高人民生活水平助力的好事情，这能不让一个老铁道兵感到由衷的高兴和欣慰吗？
诚挚感谢这次采风活动，它将在我的心中热络很长一段时间，真是有种挥之不去的感觉。感恩自己曾经的军旅过往，感恩如今伟大的时代，感恩退休之后还有一群热爱写作的文友组成了铁道兵文创中心，我深深地觉得，在一个舒心的群体里，时常可以抒发自己的遇见和心中的情感，是一件十分让人快慰的事情……
槛外人 2024-12-9
