家乡的河流（十七）

吉祥园

吉祥园，西起1997年10月1日竣工的大北关街桥，隔着桥与枫露园相望；东至辽沈二街桥，隔着辽沈二街桥及其东侧的一座铁路桥，与上游的德胜园相望。吉祥园名字的由来不得而知。但肯定不是以其所临的街路命名，因为园子的东西南北各街路名都没有“吉祥”字样。去得次数多了，发现在大北关街桥西侧、枫露园北面的楼群中，有一个“吉祥市场”，暗自揣摩“吉祥”应源于此。

吉祥园不大，绿地面积很小，南北两岸河堤下方临近水面处，有由方形石块铺砌而成的亲水步道供游人漫步，除此之外没有什么亭阁类的建筑。河流北岸的“慢道”从大北关街桥头东行不远就中断了；从辽沈二街桥头西行虽然也有一段“慢道”，但东西两段的慢道并不相通；“慢道”北侧的如意五路南侧，有一排建筑，从模样上猜测应该是旧厂房，现在仍在使用，挂着许多招牌，有“奉天纺纱艺术区”“奉坊复古家具仓库店”“HXH（海翔和）运动工场”“可可露咖啡店”“吉光凤羽婚纱摄影”，等等。河流南侧是一条铁路，铁路的外围是北边城路，几乎没有绿地，完全没有“慢道”；河流和铁路之间的空地上正在建设新的铁路，数个高大的水泥桥墩已经耸立起来，有的浇筑模板尚未拆除。大约在园子的中间部位，河面上还有两座桥连接着南北的小什字街；两座桥是上下相叠的模样，下面的走人，上面的高架走车。

尽管吉祥园小，而且绿地窄、游人稀少，但是走过几次以后，我还是发现了可以动笔加以记述的“看点”。

看点一：零工驿站。首先我要赞一下大东区的城市管理者，心里装着这些靠做零工养家糊口的人们，不仅专门为他们辟设了一个地方，还建起了一座驿站棚子，可遮阳挡雨；并设有长凳可供休憩。驿站依托吉祥园的小广场临街而建，既方便这些人停车、揽活，又避免了这类市场通常占道、影响交通、有碍观瞻的问题，比我曾经所见城管与剃头匠“猫捉老鼠”的方式文明得多、高明得多、人性得多。

零工驿站设在大北关街桥北桥头的园子里，北面临着如意五路。每天来这里找活的人有很多。他们都骑着电动摩托车，车子的后面驮着工具箱；工具箱有大有小，其共同点是都是铁制的，上面有自己的“广告”字样。通常，他们到了驿站，把车子停在工农路的道边，一字排开，还算规范；人，相互招呼着，聚在一起站在园子里，抽着烟，聊着天南海北，等待顾客；有的时候，他们还会凑在一起玩纸牌，打发着没有生意的时光。他们的“广告”有点特色，除了印在工具箱上的大字，很多人还会用绳子串联起若干块木牌，类似书法家写的“册页”，犹如皇帝大臣看的“折子”；木牌上写着代表各自工种的大字，诸如木工（吊顶）、瓦工（防水）、油工（刮大白、乳胶漆）、电工（电钻、水钻、电镐）、力工（砸墙、搬运、抢大白）、开荒（打扫卫生、檫玻璃）、水暖（清洗地热、通下水），等等。

一旦有雇主出现，他们就会聚拢在雇主周围，询问活计大小、工种所需，并讨价还价，很是主动、热情。被雇主选中者，就会收起“册页”“折子”，与同伴们打着招呼，眉间语中透着由衷的高兴，骑上电动车，快乐潇洒而去；其他人则继续玩牌、聊天、扯闲白，一样的快快乐乐。

有一次从他们聚集的群落边上走过，一位观看打牌的小哥笑着搭讪：“有活吗”？于是有一搭没一搭地聊了起来。 得知他是木工，山东潍坊人，来沈阳十五六年了，在沈阳买了房子，娶了妻子，生了儿子；妻子在超市上班，儿子在上大学。问他老家还有啥人，是否经常回去？答曰：父母在时每年春节都回去，前两年父母走了；还有个哥哥在老家，因哥哥把他的田和父母留给他的房占了去，心生怨气，基本就不回去啦。后来的几次走过，总希望能再见到这位小哥，再听听他别的故事，但都没能遇见。

看点二：百年铁路与王明宇公馆。

与零工驿站隔河相对的地方，也就是大北关街桥的南桥头东侧，矗立着一面景观墙，墙上镶嵌着“百年铁路”四个大字，并有一段文字介绍：沈阳——吉林，奉海铁路是中国东北第一条中国人自己建设的铁路。自奉海站（沈阳东站）——吉林省海龙站。长236公里。1925年7月开工，1927年9月竣工；又于当年12月延长至朝阳镇，长16公里。此外，还修建了自梅河口至西安今辽源支线，长66公里。1929年4月随着省城改名沈阳而改称沈海铁路。读了这段文字，再看河边的铁路，感觉立马不一样了，内心深处泛起带着沧桑味道的亲切；再看高高耸立的正在建设中的新铁路桥墩（据说是沈阳至长白山的高铁），感叹百年巨变，自豪感油然而生。

由零工驿站沿工农路东行500米，穿过小十字街，进入如意五路，路北就是王明宇公馆，即现在的大东区图书馆暨大东区区史馆（如意五路14号）。

王明宇，本名王镜寰，1883年生于辽宁省北镇县。曾任奉天省东丰县知事，奉天官地清丈局总办，东三省交涉总署署长，外交部驻辽宁特派员、奉天省政务厅厅长等要职，其中最为人们称道的，是他曾任奉海铁路公司总办，前文所述的“百年铁路”，就是在他的主持下修建的。当时，为方便调拨资金及建材，王明宇设立了东北银行、东方商栈、太平木业公司等，均亲自兼任总经理。这条铁路，从设计到施工，完全由中国人自己完成，从而打破了日本人把持“南满铁路”的运输垄断，极大地促进了东北地区的交通运输和经济的发展。遥想当年的日日夜夜，王明宇为铁路建设四处奔走、殚精竭虑，一定发生了许多感动人心的故事！

王明宇公馆建于1925年，占地面积5190平方米，建筑面积3260平方米，是民国时期公馆建筑中较大的一处，由主楼，东南、西南、西北方向三座厢楼，东北方向后罩房，以及花园组成。其建筑格局别出心裁，平视正面呈“凹”字形，俯瞰则为“器”字形；楼与楼之间、楼与花园之间，檐廊楼梯相通，畅通无阻；东西厢楼正面山墙上，各设一个老虎窗，既可登临远眺，观花赏月，又为主体建筑增添了几许美感。

公馆现为沈阳市大东区图书馆。步入其中，书卷气扑面而来。读者众多，或看书、借书、还书，或于假山、花园间漫步静思。我最感兴趣的是，馆内专门辟出一间展室用于展览王明宇先生的物品，其中包括其去世时张学良等为其题赠的挽联，以及他的二儿子写下的父亲生平等，希望能从中读出一些故事。

                           2022年7月完稿