今天，连载冯复加先生《苍山碧水长相忆》最后一部分。
吃得苦中苦，为民谋幸福。铁道兵四海为家，南征北战，流血牺牲，图啥？这一部分内容，用一片片蛮荒之地诞生一座座文明城市的新旧对比，歌颂英雄的铁道兵的劳动与奉献的价值和意义。一双铁脚踏入新地，就有奇闻异事发生，每个铁道兵战友都能讲出一串串类似的故事，温故作品中的趣事，有多少欣慰可以安顿我们的晚年。
明天，作者冯复加先生与大家谈谈他创作这篇作品的体会，再选登多篇读者精彩的评论。
1983年2月13日，大年初一，时任国务院副总理、后来担任全国人大委员长的万里到引滦工地看望铁道兵指战员，他说：“我去东北林区最艰苦的地方，遇上铁道兵；到青海高原格尔木，又遇见铁道兵；成昆铁路最艰苦工程，也是铁道兵修建的；这次又参加引滦工程施工。铁道兵都是战斗在最艰苦的地方，为我们国家建设立了大功。”
踏平贫瘠荒凉，播下幸福的种子；扫除愚昧落后，播下文明的种子。他们是二月的风，所过之地，万象更新，一片绿荫；他们是惊蛰的雷，隆隆响处，万物复苏，一派生机。他们用钢铁的意志，辛劳的汗水，在人们群众中永不停歇地传播理想、信念和力量。
披荆斩棘，奋力开拓；出生入死，顽强奋斗，铁道兵改天换地的神功伟力，不仅在于修筑了一万二千多公里铁路，还在于，他们走到哪里，就使哪里改变面貌。他们像二月的风，所过之地，万象更新，一片绿荫。他们像惊蛰之雷，隆隆响处，万物复苏，一派生机。
加格达奇，鄂伦春语是“有樟子松的地方”。二十年前，这里是松林遍地、野兽出没的沼泽地。铁道兵刚去时，才仅有两件小平房，部队冒着零下四十多度的严寒，伐木安家，斩草为营。一夜之间支起四千多顶帐篷，组成一座声威赫赫的帐篷城。现在，加格达奇已成为大兴安岭的首府，建筑面积一百多万平方米，高楼林立，大厦成群。拥有六十多个林场，三十多个贮木场，为国家提供了三千六百多万立方米木材，完全是一座林海新城。
昆仑山下的格尔木，在青藏铁路修通前，只有几座地窝子，是青藏公路上汽车司机的食宿站。往返于西宁与拉萨之间的汽车司机，在这里歇宿过夜。现在，西宁到格尔木的铁路修通了。汽车不必横穿八百里戈壁到西宁，只需从格尔木到拉萨就行了。因此，成千上万台汽车云集格尔木。昔日的食宿站，如今绿树成林，碧水长流，成了庞大的汽车城。被视为西北交通的重镇，联结藏汉两族人民的枢纽。
四川渡口市，是我国重要的现代化钢铁基地。它将钢铁源源不断地输送到四面八方，对我国四化建设起着举足轻重的作用。可是，当年这里高山林立，荒无人烟，当地群众称它为“弄弄平”。铁道兵修成昆线，向渡口进军时，沿途山上的猴子，没有见过人，好奇地在山头围观。甚至向行军队伍摔石头，以致使先头部队，不得不拿出锣鼓家什敲打，鸣锣开道，击鼓助威，以吓跑这些调皮鬼。
襄渝线经过的紫阳县，地处万山丛中。全县没有一寸公路，没有一辆汽车，甚至没有一辆自行车。据说，一九五八年大跃进，商业部门敢想敢干，费了九牛二虎之力，从山外运来一辆自行车，结果在县城商店摆了好几年也卖不出去，只好收进仓库。紫阳人没见过汽车，铁道兵的汽车初进山时，轰动了整个紫阳，不少人从几十里、上百里外赶来看稀奇。他们把汽车叫“铁牲口”，把吉普车叫“汽车娃子”，硬说吉普车是解放牌生的儿子，有的人甚至抱草给它吃。当地盛产黄花、木耳、杜仲，还有别具一格的紫阳茶，可惜因运不出去，这些东西都不能发挥应有的作用。运输，对紫阳人来说，只有一种形式——背。人人都有一个大背篓，一条木拐杖。出门背，进门背，背着上山，背着过河。长年累月的负重，使那里的大人小孩，男男女女，都改变了体形——弓背圈腿，打上了贫穷落后的特殊印记。襄渝线通车后，紫阳的变化更是惊人的，用当地群众的话说：“铁路把紫阳的历史，一下向前推进了半个世纪。”
一九七七年初，襄渝线才仅仅内部试车，我从紫阳路过一次。虽然没有停留，但崭新的生活气息，已灼人肌肤。紫阳县城高楼林立，县办工厂，社办工厂，如雨后春笋。紫阳拥有庞大的车队，公路上汽车来往如梭。许多社队都有拖拉机，耕地，跑运输，娶媳妇，进城赶集，拖拉机一串一串的。当地的黄花、木耳等土特产，行销各省，紫阳茶还远销日本，很有名气哩。
铁道兵走到哪里，不仅改变哪里的自然面貌，更重要的是改变了人的精神面貌。扫除愚昧落后，传播现代文明。凉山深处的彝族同胞，多少年来，过着刀耕火种的原始生活。种庄稼不灌溉，不施肥，更谈不上耕作管理。生活中起码的卫生知识都不具备，不洗脸，不洗脚，不洗澡。牙膏、肥皂之类的生活必需品，在他们看来，不知为何物。更不用说婚嫁生丧，完全沿袭的是过去的粗俗愚昧的一套。铁道兵进凉山后，利用修路之便，移山填壑，千方百计帮助彝胞造良田、修水库，教他们灌溉、施肥、田间管理和现代耕作方法。战士们又从各自的家乡，带去许多良种粮、良种棉、良种树。部队还帮助彝胞开办学校，普及文化教育。专门开办各种训练班，培训医务、电工、炮工、汽车司机、拖拉机手等技术人才。现代文明像万丈霞光，照亮了千里凉山，使过着原始生活的彝胞，一跃而进入社会主义社会。铁道兵就是这样，把党的关怀，把社会主义制度的优越性带给千家万户。用钢铁般的意志，辛劳的汗水，永不停歇地在人民群众中传播理想、信念和力量。
人民是有情的。造福于民的部队，深受群众的爱戴和崇敬。铁道兵走到哪里，哪里的人民就箪食壶浆，热烈欢迎。地方政府对部队关怀备至，在生活供应、材料保证、交通运输等各方面，都给予方便和支持。逢年过节，人民群众自发的慰问子弟兵。送来整头整只的猪羊，整筐整筐的蔬菜。有位老大娘，见部队不收，竟把鸡蛋藏在南瓜瓤里卖给部队。这个“南瓜生蛋”的故事，至今传为佳话。然而，最重要的是，地方政府和人民群众，对铁道兵高度信赖，把他们看作力量的化身，胜利的化身，幸福的化身。遇到难题，首先想到铁道兵。抗洪救灾、抗震救灾，到高原，到边疆，哪里环境艰苦、哪里任务繁重，就把铁道兵摆到哪里。许多省、市，凡是搞大的艰巨工程，首先想到铁道兵。天津的引滦入津工程、上海的虹桥机场、军区的战备仓库，都请铁道兵承担，把铁道兵当成社会主义建设中战无不胜的王牌军。铁道兵复员转业的干部战士，也倍受地方欢迎，不少企业单位争着要，抢着收，甚至找到部队要人。
一九七八年，一场历史上从未有过的特大山洪，冲毁了陇海铁路宝鸡至天水段。路基冲成水沟，桥梁冲进山谷，钢轨拧成麻花。贯通祖国大西北的主动脉中断了，一列列满载旅客和各种物质、原料的火车，堵截在宝鸡车站。刹时间，宝鸡变成了车的海洋、人的海洋。旅店住满了，招待所住满了。澡塘、会议室全住满了。当地党和政府，一方面组织抢修，一方面动员全部力量，接待旅客。
但是，有多少工厂企业等待物资材料，多少父母妻儿盼望亲人归来。电报、电话蜂涌般飞向宝鸡。使命之火、感情之火，炙烤这旅客的心。他们冒着绵绵大雨，天天在车站等待，围着工作人员一遍遍询问、催促。但是，得到的答复总是：再等几天。失望引起埋怨、咒骂、吵闹，大人喊，小孩哭，一片乱哄哄……
终于，广播喇叭里传来播音员激动、兴奋的声音：“旅客同志们，抢修前线传来的好消息，铁道兵部队上来了！”像春雷炸响，所有的人全震住了。车站里，一下静默了好几秒钟。接着几乎所有的旅客不约而同地爆发出一阵欢呼：
“铁道兵来了！”
“快通车了！”
欢呼过后，车站里静的出奇，叫嚷的，闭嘴了；发火的，息怒了。一个坚定的信念使大家踏实放心：有铁道兵在，就没有过不去的火焰山。于是，拥挤在车站的旅客纷纷走散，各自喜洋洋地收拾行李，购买食品，准备上路。
果然，铁路很快修复。第一列火车，满载着旅客开出了宝鸡站。
新筑的路基，潮湿松软，在火车的重压下，忽闪忽闪的。火车开得很慢很慢，小心翼翼地试探着前进。铁路两旁，抢修的战士站在泥水里，有的手上缠着绷带，有的满脸血污。衣服破破烂烂，泥水、汗水，顺着脸上、身上条条缕缕的痕迹向下滴落。他们紧盯着铁轨，几乎是扶着火车前进。
多可爱的战士啊！满含热泪的火车司机，紧紧拉着汽笛不松手。“呜——”长鸣的汽笛，汇集着悲歌喜泪，长歌当哭，长歌当哭，一声紧一声，一声紧一声。旅客们发狂般挤向窗口，多少人嚎啕大哭，多少人喊哑喉咙。他们把红枣、鸡蛋、苹果，以至香烟、帽子，一筐筐，一包包，拼命地向战士们撒去，撒去……
在长长的汽笛声中，在一片枣雨中，战士们不停地招手，不断的呼喊。红枣溅到泥里，不知道捡；饼干泡在水里，忘掉拾。强大的幸福浪潮，把他们淹没。一个个呆了，傻了，泪水哗哗往下流……
何等热烈动人的场面，何等真挚崇高的感情啊！这是人民群众给予铁道兵最大的荣誉，最高的奖赏，最好的礼赞。也是铁道兵战士光荣的所在，自豪的所在，幸福的所在。经历了这样的场合，你才懂得，为什么铁道兵能艰难奋战而不溃散，为什么能前赴后继永不停歇地开拓。
他们历尽了人们难以想象的苦难，他们也得到了人们难以想象的幸福。
他们走了，远去了，把一片深情连同牢牢的记忆，刻在高山，刻在大河，刻在九百六十万公里土地上。飞驰的火车，沿着他们的足迹，沿着闪光的钢轨，日日夜夜，在千山万水间寻觅、呼唤。寻觅他们远去的身影，呼唤他们的名字：“铁——道——兵！”
铁道兵撤销了，几十万人马像威武整齐的雁阵，离开人民解放军的滩头，飞向了新的天地。
他们走了，远去了。留给人们的是晶莹光洁的隧洞，巍峨壮丽的桥梁，金碧辉煌的车站，是一条条宽广坦荡的胜利之路，和平之路，幸福之路。他们的丰功伟业，树立在高山，树立在大海，树立在祖国大地。他们的崇高形象，也连同他们的业绩，深深凝聚在高山大河的记忆之中，凝聚在亿万人民的心中。
他们走了，远去了。留给人们的是志在四方的豪情壮志，艰苦奋斗的革命精神，移山填海的英雄气概。留给人民的是坚定的信念和无穷的力量。他们播下的五彩斑斓的理想的种子，正在万水千山间发芽成长，正在开花结果，必然硕果累累，压弯枝头。
他们走了，远去了。但是，他们把对党和人民的一片深情，一点一滴，深深埋藏在一山一水、一草一木之中，天地长久，地久天长。他们含着泪水，镶
嵌在桥墩上的闪亮的红星，还在阳光下闪耀。他们用满是血泡的手，刻在隧道口的大红对联，依然在风风雨雨之中发光。他们在当年的无人区，按照自己的意愿取下的地名，三荣岗（劳动光荣、艰苦光荣、当铁道兵光荣）、胜利桥，人民群众依然延续地叫下去，叫下去……
历史，是按照发展的需要来裁决的，不因其有功而永远保留。人民，是按照贡献来衡量的，不因其不复存在而淡忘。山有请，水有意，苍山碧水长相忆。你看，那飞驰的火车，不正沿着他们的足迹，日日夜夜，在千山万水间寻觅、呼唤。寻觅他们远去的身影，呼唤他的名字：“铁——道——兵！”
只要铁路存在，火车在跑，这种寻觅就不会停止，只要人民还在，祖国还在，这种呼唤就不会消失。
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