精华热点 老桥（下）
作者：吴明宗
一九四九年，天亮了，解放啦！
八年后的四月十四日，长寿街通公路了，河南桥为了适应新时代发展，彻底改变了模样，在桥上巍然屹立了二百多年的镇河宝塔，被坚决请下了神坛，被抛置在长亭里河墈上。
通车的需要，两边加了一米宽的木质人行道，原来的油麻石扶栏拆掉了。
桥加长了，五孔变成了七孔，东西两头各加了一个岸桥洞，因建引桥拆掉了东桥头石饶鱼的卖肉铺，西桥头国麻𧊅的客栈店。
在桥头昂首挺胸，威风了一辈子的四只石狮子，被弄进了桥两侧的石壁里，只留半个身子，一张脸在外面，可怜那只带小宝的母狮子，哺乳期被搞断一只脚，弄了个终身残废，难怪她整天哭丧着一张脸，老了还弄个六根不全，实在悲催。
通车七年后，即1964年因桥的人行道，扶栏日晒雨淋，风蚀虫蛀，多处地方腐朽脱落，破烂不堪，人行道木板断裂多处，还掉下过一小女孩，幸好落在桥墩上，有惊无险，花季少女才免受夭折。
此事，引起了政府的高度重视，立马动工将木质人行道拆除，改造成了时尚的水泥板人行道，栏杆也是水泥倒制的花格板。
趁热打铁，在群众的强烈要求下，在长亭里睡了七年之久的镇河宝塔，得以重新站了起来，遗憾的是葫芦塔顶是个假的（木质），真的被晶干娘丢到石河里去了。
河南桥三景一体（即古桥，古塔，古码头）的传统风貌终于重放异彩。
在晨曦的映照下，古桥仿佛披上了一层金色的纱衣，横卧于清澈的黄金河上，显得格外妩媚动人。
夕阳下的古桥，被金色的余辉点缀得更加迷人，桥上车水马龙，桥下碧波荡漾，恰似一幅盛世繁华的画卷。
好景不长，二年后，那场空前的“浩劫”来了，才刚刚站稳脚根的宝塔，被穷凶极恶的一伙造反派，当作四旧用绳子拉倒了，无情地抛进了那炼钢的溶炉中溶化，古塔从此消失在历史的长河中。
水泥扶栏杆，也因搞武斗多处破损，一座完整的古桥，被弄得残缺不全，破烂不堪，令人心痛不已。
不仅如此，破四旧还把“河南桥”的名字也改了，改称“东风桥”，叫了二百年的河南桥，突然改成了东风桥，叫起来实在有点别扭。
不破不立，那些人革命态度挺坚决，把写有“河南桥”三个字的桥栏杆，用铁锤敲掉了，换上了有“东风桥”三个醒目红字的水泥浇制栏杆。
长寿镇也没能躲过此劫，千年古镇摇身一变，成了“永红镇”，罗家巷成了“解放巷”，登仕巷变成了“劳动巷”，工商联的大会场（衙巷里）陡升为“人民大会场”，红色风景刮得厉害吧，多少传统文化的东西瞬间刮得没了踪影。
社会在进步，六十年代国家兴修水利，汨罗江沿江而上，建起了无数座拦河大坝和水轮泵，在汨罗江上跑了几千年的大小商船，只能止步面前，望“坝”兴叹，万般无奈地退出了水上运输。
世间事物就像一根浮在水面上的木头，当你拼命按下了这头，另一头定会高高翘起。
逆水而上的商船来不了长寿街，可顺水而下的河运木排却悄然兴起，长寿河运队即长寿采育场的前身，该队成立于解放初期，主要负责把大山里杉树扎成把，河运至长寿街，然后，解把分类重新编扎成一节一节的木排，从河南桥古码头出发，经双江嘴汇入汨罗江，走原商船水路，放排至汨罗新市街。
到了六十年代末期，长寿河运队的木排完全取代了过去商船在黄金河的地位，一到丰水季节，河面飘着的满目木排，构成了一幅壮观而独特的景象，让人感受到自然的伟大与人类的智慧。
由于在黄金河道放木排的数量在不断增加，途经河南桥时，木排难免不与桥墩发生撞击，给老桥造成了不少伤害，不是碰掉一块石头，就是刻下一道深深的伤痕，老百姓看在眼里，痛在心底，老桥的安危实在令人堪忧。
为了保护老桥桥墩的根基安全，镇上出面要采育场负责加固桥墩，以保证河南桥的通行安全和使用寿命。
后来长寿采育场在八十年代前，分别对桥墩进行二次加固维修，现在，倘若你站在桥的栏杆边，能清晰看到四个桥墩的护基围圈完好无缺。
从八十年代开始，汽车运输异军突起，冇办任何转让手续，就悄悄地把所有的水陆运输一把揽入怀中，随着社会的需要，奔驰在公路上的汽车愈来愈多，公路压力也日益增大，河南桥也许是省道三O八线上唯一一座承受现代（平板车）超载汽车不停地碾压的老桥。
我惊叹一座二百多年的老桥，承受了从古代交通到现代交通递代的重压考验，足见中国古代建桥技术已发展到了何等精湛的程度，当时的工程设计人员，并非能先知二百多年后汽车的发展，但其设计承重力，却适应了今日载重机动车的通行。
斗转星移，老桥带着一身疲惫艰难地走进了新世纪，就是那年政府根据城镇发展需要，在古镇的东面修了一条宽敞的长寿大道，在老河沟上修了一座大型平板桥。
道是长寿大道，自然新桥就叫长寿大桥，后来不知何原因，莫名其妙地改成了河南桥。
长寿街一个巴掌大的地方，桥不多，平白无故弄了二个河南桥，只管柴米油盐的老百姓大惑不解，却也无法，只好尊重事实，顺应潮流，因此，新、老河南桥就这样叫开了。
转眼又是十年，2010年对于老河南桥来说，有喜也有悲，喜的是政府为了安全起见，把已经破损，剥落断裂的水泥人行道改装成了漂亮美观的大理石人行道，桥面重新铺设一层防滑耐磨的高等材料，桥两旁装上六盏明亮豪华路灯，给老桥穿上了一件崭新的外衣。
可悲的是，陪伴了古桥二百多年的古码头，因排污管道设计从桥孔里穿过，然后延伸到致富村湾里的污水处理厂。
不知哪位高人设计指挥，竟挖掉了几百年的古码头，用那些条石，作为奠基石铺垫在排污管的底下，让灿烂的古代文明躺平在现代的工程下。
更令人堪忧的是，在作为主要泄洪道的桥孔里，砌筑了一道高4米宽1.6米厚的水泥墙，6.2米宽的桥洞仅剩4.6米的过水面积，人为设置了泄洪障碍和减少了流量面积，这样有悖常规的动作，让人难以接受和理解。
令人大惑不解的是：为什么长寿街有的寺庙，祠堂，甚至天主堂，福音堂这些西方文化的东西，能想尽办法进入文物保护圈子，唯独一座闪耀着劳动人民智慧结晶和灿烂东方文化的老桥，却无人问津进不了文物保护圈子。且屡遭蹂躏和摧残，三景一体的古镇标杆景点，（古塔拉倒了，古码头挖了），现在只留下孤身只影的老桥，在瑟瑟的寒风中痛苦呻吟。
二百四十七年的一座老桥，不仅是一座历史丰碑，也是一座红军桥，一座将军桥，更是一座英雄桥。
大革命时期不知多少热血青年从这里走出去参加革命当了红军，这其中包括五里八将军，他们当中大多数人为了革命事业，牺牲在硝烟弥漫的战场上。
茫然不解让我陷入了深深的沉思。
下午五点，洪水开始退了，我一颗悬着的心终于放了下来，老桥又经历一次特大洪水考验，我毫不犹豫地拿出手机，站在桥头拍下这一历史场景。
晚上，我把拍下的视频配上一段“河南桥一座二百多年的古桥，今天坚强挺过了这百年难遇的特大洪水考验”的文字，然后用上《三国演义》主题歌《滚滚长江东逝水》，在抖音上发表了。
出乎意外的是，当晚游览人数创纪录地达到4000多人，留言关注也有百多人，几天后，更令我意想不到情况发生了，游览人数暴棚啦，将愈一万，关注留言已达二百多人，要求回复的信息也不少，我还逐一作了回复。
这么多人关注老桥，心系老桥的安危，给我震撼和提示，作为长寿街人，该为这座历经沧桑的老桥去做点什么？
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