道路，开启时代的变迁

罗光明

最喜欢朱德全局长有着浓浓乡土气息的美文。在您的笔下，乡间阡陌、风土人情、一花一木、春华秋实，皆能生成动人的文章，引人入胜，撩动人的心弦。

拜读《故乡的路》，脑海中不由自主响起年轻时喜欢的那首歌：“走在乡间的小路上，牧童的歌声在荡漾……”故乡的小路永远是一首歌，弹奏着儿时的欢乐；故乡的小路又是一轮明月，照亮着人生成长的脚步；故乡的小路还是深情的纽带，联结着通向梦想的起点。无论时光如何变迁，岁月如何流转，故乡的小路，始终是一道最美的风景，在内心的深处永远延伸。

鲁迅先生关于路的论述，当是对路最为贴切的解读。远古时期，路就是先人们在地上踩出来的。真正大规模修路，还是在周灭商之后。周朝建立后，为加强控制，实行分封制，各大诸侯国，不是周王姬姓的血亲，就是姻亲。如齐国君主姓姜（姜太公的子孙），但姜姓与姫姓世代通婚，姜家的女孩，大多是姬姓的夫人。

为方便联系这些“七大姑八大姨”，控制诸侯国，西周修建了洛邑（洛阳），“宅茲中国”。以洛邑为中心，向东、南、北，修建幅射状道路。《诗经》曾言：“周道如砥，其直如矢。”赞周道平坦似磨石，笔直如箭杆。《史记》记载，东方徐偃王叛乱，西行的周穆王得知后，“长驱归周，一日千里以救乱……大破之。”穆王能迅速返回宗周，很快打败徐偃王，说明周时道路已很通畅发达。

秦始皇统一六国后，推行“车同轨”，在筑长城的同时，还大规模的修建秦驰道，其中东方道、滨海道直达渤海和东海，西方道直通河西走廊。六大秦驰道绵延数千公里，“条条大道通咸阳。”秦驰道将黄土蒸熟后夯实，中央宽50步，每三丈（约7米）种一棵树，这大约是中国乃至世界上最早的“国道”了，若干年后，欧洲才有了“条条大道通罗马”。北美那会儿还在茹毛饮血呢。时至今日，秦驰道的遗址，历经2000多年依旧寸草不生，平整如镜。中国“基建狂魔”的称谓，2000多年前便名副其实。

中国古代最伟大光耀的莫过于丝绸之路。汉武帝两次派遣张骞出使大宛、康居诸国。张骞凿空西域，一路西行，最远扺达地中海。这条道路的开通，不仅给西亚、欧洲各国带去了中国的丝绸、茶叶等珍品，也将中国的文化、哲学、科技、艺术传播给各国，同时西亚、欧洲各国的香料、宝石等商品以及宗教、文化也传入中国，极大促进了中西方贸昜往来和不同文明之间的对话交流，对古代西亚、欧洲国家的政治、社会、地理产生深远影响。这条道路的开通，对促进世界繁荣和文明的发展，一点不亚于欧洲人发现美洲大陆，被十九世纪德国地理学家李希霍芬称为“丝绸之路”。

路在漫长的中国历史中，不仅是人们行走的地方，还曾经是行政单位。唐代在较长时间内，采用道、郡、县三级制。到了宋代，改为路、州、县。路，相当于省级区划。《水浒传》中提到的“经略史”，就是一路的最高军政长官。到了元代，改为行省制，但直到民国，路作为行政单位一直还保存着，许多军事单位编制还以路区分，如“十九路军”、“八路军”等。

中华文化博大精深，在中国人眼中，道路的含义，不止是行走之地和行政单位，还是形而上的一种学问。一些大学问家常以道、路，来阐释深刻的哲理及玄而又玄的学问。如老子的“道可道，非常道”，一般人很难弄懂其含义。还有孔子的“朝闻道，夕死可矣”，说得更过分了，至于吗？还是屈原说的在理：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。不管怎么说，这些学问家关于“道、路”的理论，其源渊都来自于最初行走的道路。

有意思的是，关于路的说法，中国人还有一句十分熟悉的日语：八格牙路。在许多抗战影视剧中，日本鬼子常对中国人说这句话，翻译成日语是：“马鹿野郎”的意思。汉字大约在三世纪左右传到日本，到唐代已基本成熟，日本人开始用汉字写历史，创作文学，所以日本的历史和古文学作品，都是用汉字写成的。朝鲜半岛用汉字更早，但后来取消了汉字，以至朝鲜人大多都看不懂历史书了，一个民族没了历史，还有未来吗？

日本人就比朝鲜人明白，所以汉字依旧在日本大行其道，即使他们后来创造的片假字、平假名，依旧是从汉字演化而来。如亻就是从伊字的偏旁所取。马鹿野郎中的“马鹿”，来自于秦赵高的“指鹿为马”，本指混淆是非、颠倒黑白的意思，但到了日本那里，变成了马和鹿都分不清的傻瓜。看来日本人学中国文化，并没有掌握精䯝，只是学了点皮毛。野郎指的是山野村夫，含有低贱之意。所以，日本人之间，除非有大仇，很少用这个词。可恶的小鬼子却把这个对人极度贬损的词用到中国人身上，来污辱中国人。还好，今天日本人再也不敢公开对中国人用这个词了！

在中华文化历史长河中，道路始终占据着重要位置，“要想富，先修路”，如今中国在高铁、高速公路里程上，已跃居世界首位，无人能望其项背。

路的变迁，改变着人们的出行和生活方式，也开启了一个伟大的时代。

槛外人 2024-5-29