—走进中央红色交通线旧址（汕头站）

文、图/罗宙纶

 认证编辑：梁卫国

年末休假，在年轻人的陪伴下，我们到汕头探亲旅游。除了游览当地名胜古迹、品尝地道美食之外，参观红色景点是不可少的，中央红色交通线旧址（汕头站）就是必去的打卡点。

中央红色交通线是土地革命战争时期，中共中央交通局以1930年秋开辟的一条上海—香港—汕头—大埔—青溪—永定—进入中央苏区的地下交通线，全程约为3000公里，横越沪、港、汕，绵亘闽粤赣三省高山密林间。汕头交通站作为中央红色交通线上重要的枢纽，由周恩来同志亲自部署，是唯一一条自始至终未遭敌毁、保持畅通的交通线。交通站在护送干部、输送物资、筹措并押送资金款项、递送文件和情报等方面发挥十分重要作用，被誉为“苏维埃的血脉、中国共产党的生命线”。

1931年1月，中共中央派陈彭年、顾玉良、罗贵昆等人到汕头以“华富电料行”为掩护建立汕头交通站。汕头市金平区海平路97号，是中央红色交通线设在汕头的秘密交通站所在地。当时，位于汕头最为繁华的小公园商业区，至今仍保留着大片骑楼建筑，能够让人感受到民国时期的气息以及欧式风情。人来人往的商埠，车水马龙，热闹非凡，这种环境有利于交通员开展秘密工作。无论是经营模式还是装修风格，乃至生活起居，交通站都与这里的普通商铺无异，不易引起敌人的怀疑，从而确保交通站能够安全运作

我们由商平路的汕头旅社旧址到中央红色交通线旧址（汕头站）步行约15分钟，在进入海平路段，一位戴着助听器的老伯推着自行车步出巷口，一边回答我们问路，一边上车缓慢骑行，说带我们去，并解释听力不好。老伯介绍：这个红色交通站解放后都无人知道，一直以来不被公开，保密得很好……前几年才开放参观。看得出，老伯是老街坊热心人。

在参观中央红色交通线旧址（汕头站）的过程中，讲解员介绍，“华富电料公司”的原址本是绝密，后来在1984年，经过当年交通站顾玉良同志的回忆和现场确认，人们才知道其位于现今海平路97号。

陈列馆内的“97号华富电料公司”根据顾玉良同志的回忆复原的历史样貌。

中央红色交通线旧址（汕头站）曾经只是汕头老市区一处不起眼的危房，保护修缮工作于2011年4月启动。2019年新年第一天，位于汕头市金平区海平路97号的中央红色交通线旧址陈列馆建成，并向公众免费开放，由此揭开了这段历史的神秘面纱。随后电视剧《绝密使命》的热播，我们看了好几遍。剧集情节紧张曲折、扣人心弦，每次观看都能产生强烈的吸引力和好奇心。

中共地下工作者以此为中转站，在上海的中共中央机关和地跨赣闽粤三省的中央苏区之间，传送大量情报，并向中央苏区输送了300多吨急需物资，先后护送周恩来、刘少奇、张闻天、王稼祥、陈云、董必武、叶剑英、邓小平、邓颖超、蔡畅、徐特立、任弼时、瞿秋白、何叔衡、林伯渠、谢觉哉、陆定一、刘伯承、聂荣臻、徐向前、杨尚昆、项英、陈赓、萧劲光、左权、李克农、钱壮飞、曾三、张爱萍等260多名重要领导人进入中央苏区，除了护送中共重要干部外，汕头交通站还通过商场买卖和各种社会关系，把当时苏区所迫切需要的无线电器材、电器、药品和医疗器材等，辗转运送到大埔再转苏区，屡屡出色地完成任务，成为中共在隐蔽战线上的成功典范，为中国革命事业做出重大贡献。

2019年，中央红色交通线旧址（汕头站）被列为全国重点文物保护单位；2020年10月，红色交通线旧址陈列馆“全国国家安全教育基地”命名揭牌。

汕头交通站的建立与运作以及历时长，从1930年至1934年，这条交通线，从建立之初到党中央宣布关闭，始终未被敌人发现，任务完成出色，成为中国共产党在隐蔽战线上的成功典范之一，成为了党史中的一个奇迹。