由消逝的洛阳铁路生活段说起。(杂谈之一)
文/沈新培
三年已过去，本来不想再说这事了，但不说如梗在喉难受，还是说一说吧，说开了话有点多，当官的可能不喜欢听。在2020年即将到来之际，我为之工作了37年零3个月，以及我老爸和妻子为之工作到退休的洛阳铁路生活段（以下简称生活段）一夜之间摘下了机关大门口二块金色的党政大牌子，从此消失了，与人们告别了，整建制从洛阳归划到了郑州铁路生活段。
在我37年工作历程中，总感觉洛阳生活段（最后名称）是个历经磨难、动荡不稳的单位。只要铁路企业有所改革举动，生活段都是首当其冲地直面改革。说得不好听生活段就像一个没爹没娘的孩子，被干爹干娘领养着，因为他总附属于其它部门管理，不属于铁路局直管站段。但虽被领养总是要长大（最后成了局直属段），是女孩，现在长大了却“嫁”给了郑州生活段。是男孩，因瘦弱贫困，也上门招了女婿“入赘”到了郑州生活段。
说到生活段，那就展开说说铁路企业的情况吧。铁路企业以站段为单位。站分为特等站、一等站、二等站等等；段分为机务段、客运段、工务段、供电段、车辆段等等。那生活段是啥工作性质，说来话长。铁路企业是个企业社会化的典型，它是一个社会化的缩型。铁路企业中自有公检法系统，有铁路医院、铁路学校、铁通公司、铁路电视台、铁路报社、铁路邮政传送、铁路的供电（当然是买来的电）供水冬天供暖气的单位。以前小区旁边地方上的住户晚上停电，而铁路小区住户晚上有电，总觉得稀奇，觉得特高兴特牛，是因为铁路小区住户占了国家铁路专用供电的光。而生活段就是企业社会化的产物，它是为铁路人员及家属服务的单位。包含了铁路地区食堂、洗浴、招待所、幼儿园、铁路沿线流动供应车商品售货、接送铁路员工上下班的客车队、外地铁路单身职工住宿公寓，当然最重要最关键的是直接为铁路运输一线服务的号称＂乘务员之家＂的公寓。
随着国务院下文为企业减负，撤销企业办社会政策出台，洛阳作为全国第一批试点城市，很早年从地方企业到铁路企业一起开展了该项工作。本属于生活段中的食堂、招待所、洗浴、幼儿园（洛阳有三个幼儿园因地方接受条件苛刻未交保留了下来）、车队、沿线流动供应车已统统撤消，只保存下了目前的外地单身职工住宿公寓及乘务员公寓。当然，铁路医院、学校、铁通公司、电视台、公检法也撤掉归并到了地方。只保留了各铁路局集团公司的公安处，负责车站派出所及列车（乘警）的治安刑侦内保工作。保留了铁路系统内部通迅，铁路系统内部邮件火车传递，铁路系统内部报刊。铁路地区用水用电冬天供应暖气也直接接上了当地城市的管网，铁路部门再不当二管家了，从地方城市买来水和电再转卖给铁路员工了。 
