2023年，我们有幸用视频纪录空前绝后的学兵故事，为时代行大道
常 扬
2023年已进入最后一个季度。
回望一年，每个人都有不同的收获与记忆，我与我的团队有幸用视频纪录了中国历史上空前绝后的一个事件——十六七岁的学兵修筑战备铁路。
他们之前，在中国、乃至世界铁路建设史上，没有这个年龄段的青少年修筑铁路的纪录；在他们之后，类似事件也不可能再有。
可谓空前绝后！
纪录他们，因为他们修筑的铁路在国家安全和经济发展中有着举足轻重的作用。
纪录他们，因为他们身上所体现的“坚韧不拔、征服死亡、与时俱进”的学兵精神，在今天仍有十分重要的现实意义和弘扬价值，对当代青年更是一笔珍贵的精神财富。
我们为能够纪录这段空前绝后的历史，打造独一无二的精神财富而感到庆幸！
上世纪70年代，襄渝铁路建设工地
1.十六七岁的学兵修铁路，是世界铁路建设上空前绝后的奇迹。
铁路建设的艰巨和复杂，决定了铁路建设者历来都是成年人。
唯有襄渝铁路建设是一个例外。
横穿川、陕、鄂三省的襄渝铁路出于当时战备的需要，施工都是在高山深谷中进行，再加上70年代施工设备的简陋，实施的是人海战术。漫延960公里的建设工地汇聚了铁道兵和民工83万人，是中国铁路建设史上投入劳力最多的浩大工程。
即使如此，劳力依然不足，尤其是施工条件最为艰巨的襄渝铁路陕西段的劳力更为紧缺。
当年奋战在襄渝铁路上的学兵
工程建设指挥部紧急从陕西省组织25800名初中毕业生，组成141个连队，编入铁道兵建制，被命名为“学兵”。
历史就这样选择了学兵，使这些未成年的孩子成为世界铁路建设史上空前绝后的少年奇兵！
当年打隧道的学兵
铁路建设不会因为学兵未成年而给予他们特殊的照顾，学兵的生活条件有着今天的年轻人无法想象艰难困苦。
工程量也不会因为学兵未成年而减少，依然是铁定的日掘进隧道2米、日打边墙5米的施工任务。
学兵唯有分为四个班、每班6个小时，日夜不停地全天候作业。风枪还在吼叫，扒渣的人就冒着硝烟快速地清理，一个班下来，个个都成了“兵马俑”。
为铁路修便道的当年学兵
生活实践反复证明，苦难会摧毁跪地求饶的弱者，也能锻铸无所畏惧的强者。
作为老秦人后裔的学兵骨子里本来就有一种吃苦耐劳的基因，面对神圣事业中必然会有的苦难，学兵把它作为锻铸身心的大熔炉。在一次次血与火的磨难中成为吃苦耐劳的强者，具有了与苦难较量的坚韧与耐力。
在隧道里施工的铁道兵和学兵
忘不了学兵担当突击队，用打斜井的新技术解决了西沟粱隧道塌方不止，无法掘进的难题，搬掉了这只影响襄渝铁路按时通车的拦路虎。
忘不了学兵组成敢死队，抬着棺材，留下遗书，用一个排的人倒下了，另一个排再上去的前赴后继的精神，战胜了塌方不断的烂石烂隧道。
在前后隧道已经贯通，唯有沙沟隧道影响铺轨之时，又是学兵用连续施工的超负荷劳动和少年奇兵的机智，创造了襄渝铁路全线的最高掘进纪录：月成洞50.8米，确保了按计划铺轨。
当年为铁路备砂石料的女学兵
女学兵突破性别和生命的极限，创造了世界铁路建设史上的奇迹。
在世界铁路建设史上，唯有襄渝铁路的建设中出现了独一无二的女学兵。她们除每人每天完成四立方米的沙石工作量，保障隧道和桥梁的施工外，还参与了修车站、筑大桥、打隧道等超负荷的体力劳动。
当年女学兵
50年后，当年女学兵乘车行驶在襄逾铁路上时，面对她们当年修筑的桥梁和隧道禁不住大声疾呼：
这是我们修的！
全车旅客无不发出由衷的惊叹，无不感叹这是人间奇迹！
显然，把这一奇迹用文字和视频记录下来，是一切有良知的艺术工作者的神圣使命和难得机遇！
当年学兵向襄渝铁路致敬
2.攻克脚本的难关，拍摄恢弘的镜头。
2023年，恰逢襄渝铁路通车50周年，当年修筑襄渝铁路的铁道兵、学兵有着纪念这一特殊时刻的强烈愿望，他们计划拍摄一部电视专题片，形象地纪录当年的故事，回望50年的历程。
由于我们与这个团队的多年关系，有幸承担了这一光荣而艰巨的重任。
油菜花簇拥的襄渝铁路
任何有价值的事业都充满了难度。
拍摄学兵题材的电视片就是如此。
要在有限的篇幅中，纪录这一宏大的历史事件，纪录2万多名学兵50年的经历，并感染今天的年轻人，绝非易事。
怎么在浩瀚的资料与大量的采访内容里取舍？怎么能实事求是地表现苦难，又体现正能量？这些难题折磨着我们的脚本创作班子。
经过反复讨论，经历了几十个日夜的苦思和笔耕，我们拿出以今昔50年为结构的两集脚本。
襄渝铁路紫阳大桥
在专题片的总策划审看后，得到了“不给劲”的评价。它预示这个脚本基本被推翻，自信的我几乎昏厥在他的门外，剧组成员一筹莫展。
是以“永不言败，征服死亡，血凝友情，与时俱进”为主体的学兵精神启发了我们，使我们找到了这部专题片的魂，也有以精神为主线贯穿学兵50年的结构。
《学兵：半个世纪的足迹》脚本座谈会
新的四集脚本出来后，经学兵代表的讨论，基本肯定，可以抓住好季节拍摄了。
此时的疫情还没有结束，相传我们的拍摄地安康不允许西安的人过去。
若等待，好季节就过去了，拍不到电视片所需要的情调与色彩。不甘于等待和失败的我们连续打了10多的电话，终于和安康防疫部门联络上，得到了西安的低风险区可以来安康地准确答复。
在安康工务段的支持下，我们近距离地拍摄铁路
我们带着几分悲壮出发了。
途中严阵以待的防疫气氛不断地挑战我们的意志，我们用奔腾的车轮碾碎疫情，一路向前。
到了安康，协调单位的领导有些畏难，说一路上可能随时出现疫情，劝我们回去。
我们在瞬间的紧张之后，立即镇定地述说了这部电视片的意义以及它的时效性和紧迫性。
这位领导是一位血性汉子，他不但赞同我们的想法，还专门派了一位年轻人协调我们的拍摄。
有了当地人的协调，一路绿灯，再加上摄制组几位学兵的吃苦耐劳和老当益壮；几位年轻摄像师动作快，目光敏锐，拍摄既高效，质量又好。我们仅仅用了4天时间，就拍摄了襄渝铁路陕西段全线，大大缩短了原计划的拍摄周期，也收获了大量恢弘壮观的航拍镜头。
冒雨拍摄，捕捉精彩画面
在我们离开拍摄地的2天后，安康疫情吃紧，许多地方都被封控。听到这个消息，我真有些后怕：幸亏拍摄及时，撤离及时，否则不堪设想.....
老天仿佛在庇护这个行大道的善事，使我们在与疫情的竞赛中取胜！
在火车上拍摄襄渝行的当年学兵
四月份之后，疫情退去，我们抓住时机，陆续在北京、深圳、西安、宝鸡、渭南等地进行了大量和紧张地拍摄，配合我们拍摄的学兵300余人。
我们随同30多位学兵重走襄渝铁路，拍摄了学兵在襄阳、学兵在列车上、学兵在重庆等一系列珍贵和精美的镜头。
我们拍摄了铁道兵、学兵与中铁建年轻人的精神传承活动，使专题片有了鲜活的内容。
几个月的奋战，拍摄素材500多个小时，内存高达3000多G。
酷暑7月，我们信心百倍地进入了剪辑......
学兵精神在下一代身上传承
3.用心血和泪水编辑一幅幅画面，给历史和学兵交上圆满的答卷。
实际情况比我们的想象难得多。
片中的主要内容是表现学兵50年前战斗在襄渝铁路建设工地上的真实场景，而当年的历史资料奇缺，仅有八一电影制片厂拍摄过一部纪录片，得到它难上加难。
能够供我们使用的唯有学兵为数不多的老照片，根本支撑不起片长150分钟里的历史部分。
我们处在“巧妇难做无米之炊”的困境中......
用老照片包装的方式还原历史
幸亏我们剧组有几位90后的青年人，他们对网上购买资料十分熟悉，在反复搜索后，购买了一些70年代修铁路的素材，再经过一秒一帧地与解说词对位，大部分历史部分的画面撑起来了。
几位青年剪辑也是特效制作的高手，他们把学兵老照片进行了不同形式的包装，使其成为既真实又唯美的画面。
剧组在安康博物馆前合影
但是，故事与细节不是资料所能支撑，网上也找不到现成的素材。
剧组人员又陷入新的困惑中，一段时间大家都夜不能寐，苦苦思索。
青年剪辑人员说可以采用AI的制作技术，绘出片中细节所需要的画面。
立即请人制作，结果人物形象与当年学兵的模样相差甚远。
剧组美工又提出了用传统绘画作图，再用电脑渲染的办法。大家觉得可行，也是目前唯一能够解决细节难题的办法了。
几位新老画家同时上手，经过几天几夜的苦战，为我们绘制了符合片子需要的7幅国画和素描。
再经电脑渲染和运镜，片中的细节填充到位了。一位青年剪辑做完铁道兵救护学兵故事的细节后，感慨万千地说：
看到音画对位时，我忍不住流泪了。
著名演播艺术家为学兵专题片配音
被学兵故事感动流泪的还有配音和录制人员。
为了保障质量，我们请著名演播艺术家徐涛担任解说。徐涛面对让他泣不成声的学兵故事，把雄厚的功底发挥到极致，使配音实现了完美无缺。
担任录制的青年人无不被学兵的故事所感动，他们带着感情录好每一段词，每一个字，保障了片子的品位和质量。
在安康拍摄中
合成那几天，我们天天都沉浸在感动与紧张工作中，用心血和泪水完成了每一幅画面，每一段音乐，每一行字幕。
唯有感动自己，才能感动观众，感动缺乏社会阅历的年轻人。
《学兵：半个世纪的足迹》首映礼log
《学兵：半个世纪的足迹》的首映礼在即，这部专题片将接受500多名当年铁道兵、学兵、中学生的检验，此后还将接受更多学兵和青年人的检验。
我们有信心交出一份圆满的答卷，因为空前绝后的故事感人，学兵精神激励人。
我们更有信心给2023年、乃至未来的岁月，呈上一份充实和特殊的厚礼！
