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跑在赛道前列的人
(一)
文/师存保
改革开放初期，从工人中直接任命厂长，还是个新鲜事。史立新在改革浪潮推动下走马上任，一干就是15年。在任期间，他没有辜负工人和组织的重托，与时俱进， 勇创市场，企业生产规模不断扩大，经济效益连年上升，企业多次被省、地、县授予“明星企业”、“财政突出贡献企业”、“平陆县十大骨干企业”等。他本人于1992年8月被省委省政府授予“山西省劳动模范”。
人们都说，他一直是跑在赛道前列的人。
闯市场找米下锅
不少客户觉得，机械出了毛病，如果不找人家史立新，就觉得有种对不起的感觉。
—— 题记
上世纪七十年代末，计划经济开始向市场经济转轨，平陆二轻系统首屈一指的龙头老大——平陆县活塞环厂，被改革的浪潮冲击得乱了阵脚。
之前由上级下达生产任务的计划指标没了，企业生产任务没了，就连刚刚发展起来且初具规模的主导产品工矿活塞环，上级也不安排生产任务了。企业一时陷入工厂没活干，工人就没饭吃的窘境。
时任厂长潘洪序急中生智，首先开刀断了机修车间的资金后路。他给史立新下命令说，机修车间这一摊子交给你了，厂里停发工资。你想法给工人找活干，工资你给发，想法把人全部留下来，养起来，这是活塞环厂的发展资本，一个人都不能走。
从哪里找活干？40几个工人怎么养？这对翻砂工出身，整天摆弄机床的史立新来说，无异是个天大的难题。这个机修车间，在厂里本来就没有多少机械维修的活，眼下订单少了，计划没了，机修车间到了“等米下锅”的尴尬地步。看来，要让职工有活干、有饭吃，只能“下海”找市场，到社会上找出路。
史立新查看了近些年机修车间加工、维修的历史记录，看看为哪些地方干过活，为哪个厂家配过件，想摸清近年来是哪些用户养活了这个车间。他按照单子，外出走访，一家一家摸底，一户一户询问，融洽感情，加强联系，那些业务关系也承诺，有维修活一定找活塞环厂机修车间。尽管如此，他仍不放心，坚持上门服务，跟班维护，正是这样的贴心服务，感动了用户，建立了信任。他带着车间技术人员深入航运公司，到渡口，上码头；进驻县里工矿企业，入现场，守车间；既使那些零零散散的加工小作坊，他们都积极对设备问诊把脉，提供服务。通过建档立卡，摸清了机械设备的底子，也掌握了维修服务的客户。这一招很灵，不少客户觉得，机械出了毛病，如果不找史立新维修，就觉得对不起人家。通过艰苦用心的努力，终于拿到了预期的订单，机修车间又运转起来。
要真正养活起机修车间40多名工人，保证有活干，光靠送上门来的机械维修，明显不能持久，又会走到“等米下锅”的老路。只有融入市场，寻找固定的加工配件，拿到稳定的订单，才能保证车间的正常运转。为此，史立新在思考，客户需要什么，市场缺少什么，我们能做什么？他邀请老职工拉家常，问计策。有时还打一瓶散酒，弄一盘花生豆，放一碟老咸菜，和工人们圪蹴在一起，拉拉家常话，说说厂里事。说到厂里曾经组装过12马力小拖拉机，他灵机一动，觉得这可能是个大市场。他二话不说，立马带几个技术工人直奔运城拖拉机厂。
运城拖拉机厂是当时运城地区的骨干企业，那可是个大厂子。一进厂，才觉得两眼一抹黑。他和他的几个伙伴佯装订购拖拉机的，在销售科长引领下，参观了一条条生产线，想看看什么配件他们能干得了。他找到外协部主任，请求给一些配件的活，准确地说，是求人家施舍。当然，外协部是当不了家的。于是他通过外协主任找了管生产的副厂长赵晋升。赵厂长见史立新彬彬有礼，热情坦诚，豁达爽朗，谈吐不凡，说起拖拉机配件句句在行，自然把史立新当做行家里手，高看一眼。史立新也是早做足了功课，有备而来。经过洽谈，史立新拿下了悬挂总程的试产协议。配件合格后便进入批量生产，每年可供一万多套件。很快，他又签下了半轴、半轴管套等配件。运城拖拉机厂的订单占到机修车间三分之一多产值，他们终于在寻求市场上走出了新路，彻底改变了机修车间没活干的问题。当年除保证工人工资外，还上交厂里30%的利润，后来逐步变成了倒三、七，为全厂改革做出了贡献，领导和工友们赞不绝口。
我问过史立新，说当年签订拖拉机悬挂总程合同时，你心里有成功的把握吗？他说：当然有啊！我在翻砂车间“混”了几年，从配沙、制模、造型、造芯、合箱、熔炼、浇注、落砂，一直到最后的打磨、加工，哪一道工序我心里没底呢？
立新给我说，他进翻砂车间不久，就看好这份活，爱上这份活，有了做好、做精的思想。他说翻砂是一项最古老最传统的铸造艺术，在中国有几千年的历史，能够传承下来，至今沿用，说明了他存在的价值。因为热爱，所以就总想多操一份心，多干一点活，多吃一些苦，要把铸造这门艺术学到手。立新说，回想起他在翻砂工房经历过的那些惊心动魄的事，至今都心有余悸。有人说那是个像监狱一样的厂房，和他一同当翻砂工的，好几个都走了。要不是因为热爱，因为想学成那个最传统的工艺，谁都很难坚持到底。但立新说，他始终没有动过要走的念头，硬是坚持了下来。这也许就是他在人生的路上铸造出的最坚实的基础。
2023年7月
