南疆铁路赋

向德荣

新疆维吾尔自治区，位于祖国西北边疆，面积166万平方公里，占中国国土面积的六分之一，是全国面积最大的省份。陆地边境线5600多公里，与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗八国接壤，战略地位十分重要。雄伟、险峻、挺拔、绮丽的天山山脉，是世界七大山系之一。东西走向的天山绵延中国境内1700公里，如巨大卧龙横亘新疆中部，天山以北为北疆，天山以南为南疆。南疆铁路东起吐鲁番，西至喀什市，全长1446公里。第一期工程，吐鲁番至库尔勒西476公里，于1984年交付运营。第二期工程，库尔勒西至喀什970公里，于1996年9月6日破土动工，1999年12月6日全线开通交付运营。修建南疆铁路对促进塔里木盆地油气资源开发，加快农牧业发展，带动南疆地区经济发展，加快新疆地区对外开放，沟通南疆与内地的联系，增强民族团结，扩大物资交流，巩固国防，均具有重大意义。

古丝绸之路①天山②道，历史悠长，昭示沧桑。赏自然景观而神怡，观历史文物而心旷。新疆各族人民，往来南疆北疆，从托克逊至达库米，从达库米至和硕县，道路崎岖，坑洼不平，车行其上，左右摇摆，前后磕头，天热缺水，尘土飞扬。嗟夫：山坳二百二十公里，往来四百四十公里，“车在路上跳，人在车里跳，心在肚里跳”，途差车在摇，一路心烦躁。国家所系，民心所望，凿穿天山山脉，列车南北奔腾。一九七四年，毛泽东主席批准，周恩来总理批示，南疆铁路，两期建设③，天山险阻变通途，南疆北疆展新容。

夫其伟也，铁道兵第五师，第六师，十九团，二十团，独立机械团，直属通信工程营，新疆铁路工程局，八万大军，浩浩荡荡，军号嘹亮，挺进南疆。越戈壁，趟火州，行风区，跨沼泽，过草地，蹚河流，攀峻岭，飞峡谷，踏冰川。既有零上四十五度高温，茫茫戈壁沙海；又有零下三四十度低温，皑皑冰川雪山。激情燃烧岁月，不畏环境恶劣，愚公移山，大禹治水，铁汉托起钢铁长龙，彩虹现身凌空云端。

知乎？南疆铁路一半，穿行天山峡谷，沟壑纵横，重峦叠嶂，群峰巍峨对峙，河涧川流不息。吐鲁番③往西行，穿越大风区域，足有十五公里。大风有隧，有空大谷。“天上无飞鸟，地上不长草，遇到大风口，骆驼也刮跑。”戈壁滩，刮大风，不管春夏秋冬，常起八级强风，汽车掀翻，树皮剥光，房屋吹倒。鱼儿沟车站，八百米海拔，进入天山山区，千分之二十二坡爬升，二百四十公里至奎先，海拔三千二百余米，隧道六千一百余米。临顶问岳，俯瞰群山。坡道仍为千分之二十二，下至海拔一千二百余米，走出天山，进入和静，经过焉耆，抵达库尔勒站。山重水复，柳暗花明，风雪无阻，一路顺畅。

一悦也！ 鱼儿沟，巴仑台，两地相距一百六十公里，聚集众多地理地质面容。沙漠，戈壁，盆地，雪山，草原，河谷，流石滩，冲积扇，筑路历史上罕见，尽显铁道兵智勇。

二悦也！南疆线乎，沿着峡谷，迂回展线，纵坡减缓，线路延绵。山道弯弯，溪水潺潺，洞上有洞，桥上有桥，空中走廊，地下长廊，盘山螺旋，桥隧相连。卅座隧道，七座螺旋，架设桥梁四百六十三座，最长桥梁五百八十五米，隧道穿山越峻岭，大桥卧波跨天堑。“S”型展线，“U”型连接。巧构展线群④，洪荒大杰作。设计之奇，匠心之妙，新景问世，奇象叫绝。

三悦也！穿越奎先隧道使命，五师二十三团担当。隧道老虎，攻坚克难，兢兢业业，威名远扬。高寒缺氧，终年积雪，隧道内，因极寒形成“水晶宫”，因水滴变成“水帘洞”，十四处断裂层，七百米冻土层，大流沙，大塌方……隧道幽幽，勇士洸洸，“天高我敢攀，地厚我敢钻”，四个春夏秋冬，全团官兵上阵，打穿南疆铁路之咽喉，畅通西去东来之屏障。

四悦也！“火州”⑤吐鲁番，火焰八百里，烈日灼人，扑面而晒。“火山突兀赤亭口，火山五月火云厚。火云满山凝未开，飞鸟千里不敢来。”热浪蒸人乎，胶靴烤变形，脸面晒得深黑脱皮；风沙肆虐乎，眼睛睁不开，耳朵经常灌满沙粒；气候干燥乎，嘴唇裂开口，鼻子时而流血不止。孙悟空大战火焰山，神话故事流传；筑路人鏖战火焰山，英雄气势宏大。“炎热酷暑我不怕，敢与悟空争高下，火州处处摆战场，定叫铁龙早飞跨。”

五悦也！乌拉斯沟，修筑路基，八百多米长，二十多米高。山高谷深，无处取土，推土机爬上几百米陡峻削山，铲运机爬坡两三米跃坎填谷。修建一千米长大拉沟，需凿三十六口大深井，深十七米，直径一米。井内施工，如入烟囱，又热又闷，时常昏迷。一个多月时间，成功凿出深井，装药放炮碎石。车轮滚滚，马达声声。司机乎，太阳光暴晒，发动机熏烤，汗流浃背，灰尘满面，又脏又累，在所不惜。        

噫！官兵乎，不怕天，不怕地，斗酷暑，战严寒，迎风沙，踏冰川。迎斗风沙扎大漠，欣观冰雪战天山。“天山打洞，生死不顾，一身青春，贡献山洞！”激战在工地掌子面，拼搏在天山肚腹中。打桩，立墩，岸伸铁臂，河架彩虹。枕木，铁轨，匍匐大地，奔驰铁龙。昼夜兼程，风餐露宿，孔武有力，殚精竭虑，精心设计，精心施工，神工鬼斧，巧夺天工。“没有最苦，只有更苦”；多数住帐篷、干打垒，时常吃粗粮、压缩菜；水管被冻结，麻袋运冰块……筚路蓝缕，虽苦犹荣。

噫吁嘻！“路是躺下之碑，碑是竖起之路”。牺牲官兵二百六十八人，永远长眠南疆天山脚下。来时少年身，留下忠烈魂。天山情，青春献，生无悔，死无憾。披肝沥胆，魂清坦坦。天地英雄气，千秋尚凛然。    

新疆是个好地方，天山灵秀，山水华芳。伟哉南疆线！连接南北之纽带，搞活天山之交通。山河鉴证，南疆线灼灼其华，岁随日去，铁道兵弥久荣光。

  注释：

①古丝绸之路：一般指陆上丝绸之路，广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。陆上丝绸之路起源于西汉（前202年—8年）汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。东汉时期丝绸之路的起点在洛阳 ，它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸，在明朝时期成为综合贸易之路。2014年6月22日，中、哈、吉三国联合申报的陆上丝绸之路的东段“丝绸之路：长安－天山廊道的路网”成功申报为世界文化遗产，成为首例跨国合作而成功申遗的项目。

② 天山：世界七大山系之一，位于欧亚大陆腹地，东西横跨中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦四国，全长约2500公里，南北平均宽250—350公里，最宽处达800公里以上，是世界上最大的独立纬向山系，也是世界上距离海洋最远的山系和全球干旱地区最大的山系。  天山呈东西走向，绵延中国境内1700公里，占地57万多平方公里，占新疆全区面积约1/3。中国境内的天山山脉把新疆大致分成两部分：南边是塔里木盆地，北边是准噶尔盆地。托木尔峰是天山山脉的最高峰，海拔7443.8米。锡尔河、楚河和伊犁河都发源于天山。 2013年6月21日，中国境内天山的托木尔峰、喀拉峻－库尔德宁、巴音布鲁克、博格达4个片区以“新疆天山”名称成功申请成为世界自然遗产，成为中国第44处世界遗产  。 

　③全句：新疆地处西北边陲，地广人稀，少数民族聚居。在中苏两国抗衡的年代，一度成为党和国家领导人密切关注的战略要地。1964年4月9日，毛主席发出“要搞活天山”的指示。1974年4月， 为“搞活天山”，国家决定修建南疆铁路第一期工程吐鲁番至库尔勒段，由铁道兵第5、6师和铁4师19、20团及地方民工参加修建。5师承担吐鲁番至乌拉斯台沟胜利桥276.5公里路段施工，铁道兵独立机械团、直属通信工程营配属5师施工。6师承担从乌拉斯台沟至库尔勒200公里路段施工，4师19、20团配属6师施工。

第二期工程，1984年，中国铁道兵部队撤销。修建南疆铁路的军人旋即转入铁道部中铁建第15工程局，1996年4月，南疆铁路库阿段开工建设。1999年12月6日，南疆铁路全线贯通。

④吐鲁番：在维吾尔语中是“美丽富饶的地方”。吐鲁番有着悠久的文化历史，早在汉朝时期张骞两次出使西域后，吐鲁番作为“丝绸之路”的交通咽喉，逐渐成为中国西域地区政治文化经济的中心，并且成为丝绸之路上的一座闻名遐迩的历史重镇。

⑤展线群：南疆铁路展线群，成昆铁路展线群、青藏铁路关角展线群，同为中国规模较大三处展线群。

⑥“火州”：吐鲁番别称，因气候炎热而得名。四周群山环抱的吐鲁番盆地，底部低于海平面一百五十多米。加上火焰山横穿盆地，绵延数百公里，形成了我国最炎热自然地区。“火洲”戈壁滩年降雨量只有5毫米，而年蒸发量却超过了2000毫米，异常炎热干燥。

（文中照片由张金春提供。）

参考文献：

翟基生：《重返天山老军营一一重走南疆铁路纪实之一》，铁道兵战友网，之一，2019-08-18； 之二，2019-08-20；之三，2019-08-21

梅梓祥：战友作品：《天山情》（陶福星主编），铁道兵文化网，2021-01-25

李刚：《我说南疆铁路》，铁道兵战友网，2018-04-09

周运广：《南疆铁路先遣组进疆历程》，铁道兵战友网，2020-08-03

林天友：《铁道兵将士们的南疆岁月》文字、视频，新华网客户端，2022-08-17

槛外人 2023-8-30