报告文学：

        潮水在倾情咏唱

         （第一部分）       

         作者：李    霁

         主播：正能量

谈到中国钢桥之最，非港珠澳大桥莫属。

港珠澳大桥太特殊了！它犹如一条巨龙，通联着三个不同社会体制的人、地、事，飞舞在浩瀚的伶仃洋之上。其实，历史早已昭示这片海的不凡。公元1279年，南宋爱国将领文天祥在元军押解的船上凛然挥毫，写下“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的宏阔诗句，让这首《过零丁洋》成为感召无数仁人志士舍身取义、精忠报国的千古绝唱。七百多年后，潮波连天的伶仃洋，再次捧起报国之心，吟唱起又一壮美的诗篇。

关于这座桥的伟大之处，至少镌刻下十个“世界第一”，事实也是如此。外媒已经把它誉为“世界工程界的非凡壮举”“现代世界的七大奇迹之一”。其中山桥承担的青州航道桥索塔“中国结”钢结构建造，已经成为大桥“三地同心”的标志性象征。每一天，东方初露的曦光为天空铺展成金红的底色，顺着风的方向，次第盛开的“中国结”，托起人们惊奇的目光，一直延伸到无限的远方。

倘若将时针拨回到那个乍暖还寒的春天。2009年3月13日，全国“两会”传出消息：港珠澳大桥年内一定开工！这句话犹如春雷乍响、激起千层浪，全世界造桥人的目光瞬间聚焦在伶仃洋上。但大桥建造的长度、跨度和难度之大，让众多企业望“洋”兴叹。只有一家欧洲公司揭榜开出天价，被拒绝后，冷眼旁观等着看中国的“世纪笑话”。港珠澳大桥管理局通过考察国内造桥业现状，毅然决定：直接向国内企业公开招标！在所有招标条款中，最具含金量的就是“钢箱梁制造从板单元生产到大节段拼装能否完全自动化”，这项要求在国内乃至世界上都是顶级行标。它意味着中标企业一旦参建，需要新建规模化生产基地并配套专属设备，尤其是前期大量的科技研发投入，势必影响、牵扯甚至富耗企业的人力财力物力和精力。这种考验空前绝后、负重难以估量，回报却杳杳无期。正当同行或踌躇而举棋不定、或静默而驻足观望时，山桥却率先赛道超车：在山海关区和广东中山市，量身打造两处产业基地，分别用于板单元生产和钢箱梁总拼装。山桥人的雄心壮志，天地可鉴！

激奋之际，不乏反对之声：别人还在纸上谈兵，你却刀剑出鞘、双箭齐发，先是项目奠基、厂房开工，接着机器调试、产品验收……先投入，若没中标，那可不是一般性的损失啊！冠以百年的山桥值得为一座大桥冒此风险吗？！与山桥同台竞技的企业各具特色、各有优势。尽管山桥号称“钢桥无敌手”，但在众多高手面前，亦非一语定乾坤。

然而，伴随共和国成长的百年央企，怎能缺席这座世纪名桥！逆风飞翔的雄鹰是为搏击长空，敢为人先的山桥是为世纪逐梦。“背水一战、誓在必得”，这就是山桥人的胸襟，如同万里长城的起点——山海关老龙头，它拥抱宽广的海洋，探向无垠的星空！

功夫不负有心人。山桥顺利收到港珠澳大桥中标通知书：同时位列CB01、CB02两个标段第一名，按照规定，取其一，CB01！

CB01，港珠澳大桥钢箱梁的鳌头——最大标段。对于这份“世纪订单”，山桥最后“一剑封喉”绝非偶然。我只能这样感叹：红色积淀与政治站位、家国情怀和世界眼光是它领路先行的最大底气。纵观山桥的发展脉胳，每征战一项重大工程，都会推动企业跨越式前进。2004年的一次“天赐良机”——香港昂船洲大桥，为山桥参建港珠澳大桥提前“热身”：昂船洲大桥全部采用欧洲标准设计和外国监理。这些戴着有色眼镜的“老外”抱着“中国人不能造英国标准桥”的傲慢与偏见，盯紧每一处“细枝末节”，但山桥人经受住了难以想象的刁难和考验，最终获得两项英国大奖。这一成功案例震撼了世界桥梁界，不但让山桥的技术和管理实现与国际接轨，还让世界重新评估了中国钢桥梁制造水平。更重要的，通过这个项目锤炼了一支特别能打硬仗、特别锐意攻坚的精英队伍。

就是这样一支队伍培育出一大批桥梁工程专家，电气高级技师马学利，名列其中。

作者：李霁    秦皇岛市文学创作院院长，秦皇岛市作家协会主席，河北省作家协会理事。《海韵》杂志执行主编。国家二级作家。著有散文集《一个人的奔跑》。作品曾入选《全国知名作家走进秦皇岛》《当代人》《散文百家》《河北作家》《中国自然资源报》《河北日报》等。报告文学《大山里的牧羊人》荣获河北省文联“喜迎党的二十大——新时代  新征程  新故事”主题文学征文一等奖，并入选2022年度河北文学排行榜。策划主编了《秦皇海岳》小说散文诗歌卷、《木兰花开——第一书记扶贫手记》《潮水在倾情咏唱——走进北戴河新区》等文集。

主播：王桂琴，网名正能量。秦皇岛市教育局退休干部。河北省文学艺术研究会朗诵委员会会员。“京津冀头条”、“秦皇岛头条”主播。从小倾听中央广播电台播音员的声音长大，酷爱普通话，喜欢播音。用正言、正气、正声，正能量，为党倾吐心智。