周玉林
太阳高高悬在天空上边，万丈光芒洒满路面。我微仰着背靠座椅，舒展小膀臂，弯曲着放在方向盘上，双牟含笑注视向前。迎面的远方，刹那间成了眼前，代步的小轿车成为交通的神器。
也就是我这驾驶新手，才有这般新鲜的随感。行驶在路上，斑斓耀眼的阳光，让人油然想起几年前开始学车的艰辛岁月。
自从报名到拿到驾照，用了头两年时间。利用工作业余时间不分昼夜地苦练基本功，有过关的喜悦，也有没过的失落、懊悔。
人生的一段难忘的时光，就抛洒在那条玉龙路上。
玉龙路，只是一条路的名称。可那儿真的有一处“龙门”，让人挤破头都要跃过去。这龙门就是这里的考驾照的科目三考试的考场。
我们曾无数次地在这条路上“踩点”，练车，和模拟。路考的三条线路，如今已烙在我的心里。
那时候，老婆先于我报名、练车的。不过，不是同一家子驾校。路考的线路，我陪同她多次来过，骑电动车要大半个小时，地点在我市的城南，王元那边，紧靠市车管所南大边。1号线，2号线在考场西边路段，3号线从考场出门向东。其中，1、2号线有重叠的路段，初学乍练的是会迷乱住的。
因为是考场，白天路上全是考试的车子，在行驶考核中。而我们要实地练车子的，只能在晚上时间里，在那儿模拟开开。说是辛苦，真的是:说多辛苦就有多辛苦。踩点时，骑着电动车，远远地跟在考试车后边，观看实地的停车点、踩刹车、打灯光的具体地方。听说有的点标在明处，而有的点藏在暗里（比如“学校”的圆牌子挂在柱子上端，四周树叶茂盛，不住意看就发现不了）。
我们俩人刚好一组，一人骑车紧紧跟随着，车走我走，车停我停；一人坐在电动车上，翘首歪头盯着考试车子看，在心里死劲记录下每一处的关关、节节。有时俩人边跟盯边还交流、提醒，生怕丢掉什么要点。
每次去之前都要把电补满了，光来回时间，至少要一个半钟头。然后再跟着考试车子后面跑，一圈又一圈的，不知疲倦，迎风也罢，逆风也罢。到走的时候，跑了多少圈子，谁也说不清楚。
我穿着黄军大衣，把自已武装紧紧的。有一次晚上回来时，竟然用了2个小时，因为电动车没电了，回家时慢悠悠地骑一段路；再死命死命地脚踏一段路，靠运动补充一点电，然后再慢悠悠地骑一点路。这样交替着进行，终于在深夜十一点，回到了家。我的这点辛苦，只是劳其神。比之老婆练车，就不算什么了。
她们练车，可谓是伤其心。待交了学费，去练车时才发现，她们的教练搞得是“野鸡”驾校。假用“樱花”驾校的名子，根本没有自己的场地，带学员去开发区偏远车少的路边练车。而每次练车的油费，都叫学员分滩了，并且要请教练先吃饭，然后再练车。更叫人气愤的是，跑很远的地方，把人带到他熟识的老板开的饭店去，海吃。他好从老板那儿拿回扣钱。教车不相授，技术不达要领，而找他约去练车子却是件很难的事。哪个学员都要重复考多次，他好有机会剥削收钱。劳命伤财啊。
我路考是一次过的，那一天，从一早星子，天还亮就去了，先跟从教练模拟上路，开车。三条线路，一条一条过去。几个学员一辆车子，练了头两个小时。之后就进入大厅，坐等电脑排队叫号。我左盼右望的，等待了四、五个小时，终于到我时，主考官却要去吃中午饭了。原来此时已经十二点了。
正当中午星，我也饿得快前胸贴后背了，连小便也已经没得感觉了。好在，十二点半刚到，我的主考官就叫了我去上车。
我信步奔向车子，围着车子转了一圈，查看一切正常，就拉开车门，正式进行路考了。先是灯光题，过关。再是直线行驶，过关。最后百米加减档，过关。胜利地冲出了前半场的考场。
后半场，就是打方向灯、按喇叭，上路行驶了。
这线路，我陪老婆踩点就多次，自己模拟开车就几次，所有的关节点，都已烂熟于心。我轻松、愉快地行驶到底，一路完美结束。
考驾照，共有四门科目。科一、科四都是理论题，科二、科三是实践。我只在科二挂了一次，回到驾校的训练场，不服失败，调整心理，继续练习基本要领。并且，重新预约考试，对自己也要千锤百炼。第二次预约考试，经过了慢长等待的时间，学生们暑假都过去了，我才预约成功。科二，二度重上考场，一举顺利闯关成功。科四的理论考试，我早就准备着。考得当然以高分告终。
没曾想临近六十岁的小老头子，也不甘心被时代淘汰，又学会了一技之长，洋呼地开着小轿车，去打工。
换一换
