青藏铁路赋

向德荣

青藏铁路东起青海省西宁市，西至西藏自治区拉萨市。青藏铁路分两期建成，第一期工程东起青海西宁，西至格尔木，814公里。铁道兵第10师于1959年2月、1962年12月、1974年3月三次上高原；1975年3月，铁道兵第7师上高原，1979年9月接轨通车。第二期工程东起青海格尔木市，西至西藏拉萨市，全长1142公里，由铁道兵改工的中国铁建承建。2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。分二期建成的铁路全长1956公里，桥梁675座，近16万延长米；涵洞2050座，37662横延米；隧道7座，9074延长米。“千里青藏一根轨”的“天路”，是连接青海、西藏与内陆的大动脉，给边疆各族人民带来幸福和吉祥，对于开发青海、西藏丰富的自然资源，增进民族团结，巩固边防意义重大。

稽夫，远古鸿蒙，沧海桑田，青藏高原，世界之巅。流动生物链，博大三江源。中华水塔，奔腾而下，黄河九曲蛟，长江一条龙。江河浩渺，滋润沃土，茂盛植被，哺养生灵。观夫西藏，一百二十万平方公里，祖国领土八分有其一。布达拉宫乎，藏族人民之圣殿，世界屋脊之明珠。西藏法号，历史悠久，经筒飞转，诵经不停。西藏拉萨，人间天都，神奇秘境，魅力无穷。

复有，海拔高，纬度低，温差大，旷野阔。边疆大漠，雪域高山，千沟相连，万壑阻截。道路崎岖，交通不便，物流困顿，文化闭塞。狂风肆虐，走石飞沙，飞禽不渡，野兽无前。千百年来，汉藏人民，人背畜驮，艰辛跋涉，逆境谋存。

忆往，公元六四一年，文成公主，肩负“和亲”使命，带领一支庞大送亲队伍，走上前往吐蕃漫漫古道。途远道崎岖，境荒空气薄，部分随员不幸殉职，众多牲畜连绵死亡，沉重物资不舍丢掉。信念不改，目标亦然，一年半时间走到拉萨，与松赞干布喜结良缘。一九五一年底至次年初，国家护送十世班禅，西宁启程返回西藏，一个加强营，众多随行人，四万八千军马牦牛骆驼，四个月艰苦跋涉时间，近一半牲畜抛尸路上……星移斗转，岁月轮换，漫漫西行路，血泪连成线，后继人前行，以皓浩白骨为路标，乃义无反顾奔前方。

道路乎，动脉兮，中枢兮，关乎西藏人民之命运，关联国家发展之前途。一九五○年，毛泽东主席，雄才伟略，高瞻远瞩，石破天惊：部队进藏，一面进军，一面修路。一九五四年，川藏北线公路贯通，川藏南线公路贯通，川藏两条公路，汽车日夜穿梭。多少有志专家呕心沥血，青丝变白发；多少青春儿女英勇拼搏，灵魂铸路脉！嗟夫：有公路，需铁路。没有铁路，车不同轨，物不畅流，边疆何以安宁？国家如何富饶？一轨九州，同风天下。车同轨道，国家强大。修建铁路，几上几下。一九七三年，毛主席宣告：中国修建青藏铁路，百年伟业再次“上马”。

夫其伟也，铁道兵，听党话，跟党走，浩浩荡荡，钢铁劲旅。走小路，修大路，开天辟地，英勇无惧。面对，恶劣之环境，漫长之战线，简陋之设备，运物之艰难，工程之艰巨。尔乃，志在四方，四海为家；劳动为荣，艰苦为荣；逢山凿路，遇水架桥；栉风沐雨，披荆斩棘；精心设计，精心施工；琴心剑胆，匠石运金。或头顶烈日，脚踩戈壁；或风雷雪暴，举步维艰。身陷沼泽深潭，人入岩崖峭穴，腰系纤绳挥锤，打眼装药炸石。过河涉冰，于险江架桥梁；穿越群山，于峻岭掘隧道；坷坑越阻，于绝境夯路基。

关角山乎，登天之梯，此边天峻大草原，彼边柴达木盆地。横亘两地之间，天然屏障矗立。关角隧道，通往西藏拉萨之必经路，进入青藏高原之东大门。嗟夫！海拔三千八百余米，年均气温零下0.5℃，最低气温零下35.8℃。地势险要，地质复杂，四季飘雪，长冬无夏，气候严寒，人烟稀薄。打通长达四公里之关角隧道，浸染几代建设者之汗水鲜血。

关角隧道，一九五八年，西宁铁路局开始修建，一九六一年停工封闭。一九七四年，英雄铁道兵开工修建。

铁道兵十师四十七团，担负起隧道开挖使命。打开封洞，惊诧万分：积水浸泡，自然风化，拱顶坍塌，朽木横竖，弃碴堆积，气味刺鼻。清理隧道一年六个月，处理塌方一百三十次。科学处置，化险为夷；流血牺牲，在所不惜。

隧道深处空气稀薄，含氧量少。常有战士胸闷气短，突然晕倒。施工中，塌方频仍，避之不及。一九七五年四月五日，隧道出口大塌方二千多立方米，官兵封堵于洞内一百二十七名，水位上升，烟尘漫溢，空气稀薄，危在旦夕。部队组织紧急抢救，争分夺秒清除塌体。洞外向洞内打入钢管，输送空气。洞内官兵，临危不惧；突击队员，轮班作战；前者晕倒，后者补上；前赴后继，挖掘猛进。洞内洞外，里应外合，连续十四小时拼搏，打出一条小口通道，洞内官兵安全脱险，全体官兵庆祝成功。移山之愚公，治水之大禹。闯过难关，排除险情，千日鏖战，关角穿通。

察尔汗盐湖乎，两万平方公里，中国最大盐湖，铁路必经之地。湖面一层二三十厘米厚盐盖，盐盖之下八种不同地质结构，许多地段盐盖之下，隐藏大小各异溶洞。其中五公里，距离地面十米以内，全是粉末状细沙粒，结构松软，受震成泥。现场设计，一举成功，打沙桩几万根，灌砾砂几万方。增强地层密实度，提高地层承载力。“万丈盐桥”，横跨盐湖。

若夫，格尔木至拉萨，有长达五百五十公里冻土带，每年二百八十日夜冰冻期。既有最上游十一条大小河流，又有无水区三百五十多公里，沿线百分之六十五地段处于生命禁区。“到了昆仑山，如进鬼门关；过了五道梁，难见爹和娘；上了风火山，三魂已归天” 。听民谣，不寒而栗，心惊胆战，多少人踌躇不前。人在此地，高原反应：头痛、失眠、厌食物、拉肚子；时间长了，生理改变：脱皮、唇青、掉头发，指甲陷；人消瘦，心脏肥大，大脑迟缓，个别脑水肿，生命遇险滩。恶劣气候环境，挑战生理极限；艰苦奋斗，攻坚克难；缺乏氧气，不缺精神；薪火赓续，军魂永驻，铁道兵精神传承，筑路人精神抖擞。

天字一号工程，历经春秋五秩。挑战极限，勇创一流⑨，天路九霄，功留青史。

壮哉！第三极 ，有九最。青藏铁路，极地云衢，高原天路，巍巍雄山，茫茫雪域，功彪史柱。在世界所有铁路中，它海拔最高；在世界高原铁路中，它线路最长。且夫，线路最长冻土隧道，海拔最高冻土隧道，海拔最高铺架基地，海拔最高铁路车站。在世界穿冻铁路中，它线路最长，大桥最长，时速最高。如今，苍茫雪域，巍峨昆仑，绵延千里，铁龙奔跑。

青藏铁路兹事体大，环境保护厥功至伟。生态长廊，势壮气宏，泽被苍生，广袤仙境：携高原之灵气，集自然之秀俊。越峻岭，经绝壁，穿冻土，跨盐湖，巨匠逶迤以向西。山间行，隧道穿，虹桥跨，车站驿，客货通达电掣驰。野牦牛，藏羚羊，西藏马，荒漠猫，野生动物任生息。斑头雁，赤斑羚，野山鸡，赤麻鸭，旖旎鸟类舞翩跹。天蓝蓝，云白白，草绿绿，水清清，生态环境顺自然。卷长长，墨浓浓，色艳艳，景静静，山水冰川更新颜。

青藏铁路，一条血肉铸成之长城，一件铁路历史之奇迹，一座刺破青天之丰碑，一篇卓绝壮美之史诗。

嘉其，祝福西藏人民扎西德勒，祝福雪域高原兴旺繁荣，祝福祖国万世昌盛！

除第一张图片源于网络外，其他照片均由张金春提供。

槛外人 2023-1-27（正月初七）