桥
“远看像张弓，跨在河当中，上边车马过，底下轮船游。”打一交通设施。谜底不用说，大家都知道是啥了吧！
说起桥，可能每个人都会说:“沃有个啥嘛，我见过的桥太多太多了。”想想也是，做为一种交通设施，桥在我们的日常生活中随处可见，真的是不足为奇。
今天先来说说我们村边的桥。在我们村的周边，有着太多太多材质不同，形态各异的桥，它们有的虽已消失，但却在我的脑海中留下了深刻的记忆；有的虽然已经破败不堪，但还现存，伴随了我的整个成长过程；还有的正在建设当中，在以后的日子里，必将为家乡的经济建设做出更大的贡献。
前桥，在老村的西南角，当年是老村乃至整个西川进出川道的必经之地。以前，在老土岭村，村正中有官道，是西川进出川道的必由经之道，官道从村中经过，出村必经前桥。说起前桥，其实桥并不算大，也不够宽，只是架在村子西南角灌溉渠上的一座小桥，长宽仅丈余，整座桥全石结构，两侧桥墩皆以巨石砌成，桥面也是用几条巨大的石条铺成，桥面平整，坚固耐用，多少年来在西川官道上为过往民众提供了太多的方便。但就是这座有着悠久历史的桥梁，在近些年飞速发展的道路交通中被废弃埋没了，如今在原地勉强能看到其遗容。
后河桥，在我们老村的西北方向，在前些年，后河桥是连接老村和村北几个村庄的交通干线，也是去往村北田地的生产主干线，多少年来发挥着重大的作用。在我的印象中，这座桥几经水毁，几经修复，最早的时候，也没有汽车等大型交通工具，最多通行牛车、马车、人力架子车，桥相对简陋。最初时的桥就是用河滩石垒成简单的桥墩，再在桥墩和河岸之间架上一排排树木做桥梁，各个树木用钯钉相互连接成整体，然后在上边铺上玉米杆、树枝或木板，再在上边铺上砂土就成了。搭建这种桥最简单，但易损坏，遇到洪水会被冲得一干二净。由于水毁次数太多，后来在一次大洪水后，村里组织村民对这座桥进行了大改造，村民义务出工将桥建成了能让拖拉机通行的石拱桥，村民过往安全方便了很多。十多年后，这座石拱桥在一次大洪水中，被肆虐的洪水整体冲走了。为方便村民通行，村里再次组织村民义务出工，将桥建成了水泥桥，抬高了桥面，加宽了桥面宽度和桥孔跨度，并增设了护栏，桥上通行一下子安全方便了许多，也基本上解决了被洪水冲垮的危险。
寨子底桥，在老村东边，土岭寨子以西，横跨澽水河，多少年是连接新村和老村的必经之路。这座桥相较于西河桥简陋了许多，在我的记忆中，初建于土岭新村移民初期，当时为了方便村民搬家转运家什，最初建的是一座由椽木搭建的便桥，河石做墩，木椽当梁，柴草砂石铺面，架子车勉强通行，就是这样简陋的小木桥，也为村民搬迁提供了太多的方便，比起走西河桥要少走很多的路。与西河桥相似，这座同样经历了无数次的水毁重建，就在前几年，在经历了一次大洪水冲毁后，村民再次义务出工重建，将这座桥改建成了简易水泥桥，安全系数提高了很多。
提起土岭新村，以前去过的人都知道，偏僻闭塞，交通极为不方便，村民进出村庄经常要绕行很远的路。近些年，随着S304省道的不断升级改造，在老岭村新老村之间河道上接连建了三座大桥，S304省道由河西岸改到了河东岸，S304省道也升级为G327国道，宽敞的马路直接修到了土岭新村的村口，村民的交通状况一下子提高了很多很多。一座座大桥连通了一条条高速发展的大道，一条条大道繁荣了多少乡村的经济建设。
五十来岁的人啦，人生经历中，我也走过很多很多的桥，见过很多很多的桥:木桥、铁桥、水泥桥，浮桥、拱桥、独木桥，以及很多各种各样的现代工艺下修建的大桥:比如港珠澳大桥，那可是全世界独一无二的跨海大桥；正在建设中的深中通道；还有规划中拟建的深珠通道、京台高速等，多么宏伟的规划和目标，相信，在不久的将来，“坐上那动车去台湾”真的会变成现实，想想都激动，也为我们强大的祖国感到骄傲。
桥，做为一种交通设施，既方便了交通，繁荣了经济，更连接了民心。桥，也是国家强大的象征。桥，也成了国家统一的纽带。
王艺维，男，1971年出生于陕西省韩城市，1990年入伍，2001年11月转业到大唐韩城第二发电有限责任公司，公司特约通讯员，韩城文学会员，业余喜欢文学创作，大部分文学作品发表于中国大唐报、中国大唐集团网站、大唐陕西公司网站、韩城文学等平台。
