很多动力柜里断路器下口都接了多路出线，从配电房一级开关柜到车间二级动力柜再到班组三级配电箱，都有这样的情况，不知道这是不是一种普遍存在的现象?
我觉得，形成断路器下口接多路出线，主要有以下几种原因、它的缺点以及改造建议。
一、断路器下口接多路出线形成原因
①初期规划设计不合理
②后期机器设备不断增加
③开关柜的成本限制
④未按需求定制出路开关数量及容量
⑤不规范安装
二、断路器下口接多路出线的缺点
①大马拉小车轻载，小车拉大马重载。不符合：一机、一闸、一保护的规范要求，很容易造成误合电和误分电，不利于日常管理。
②只要有一路出线发生故障跳闸就会影响其它条线路的正常运行。
③电缆之间安全间距不足，线头压接过多不牢固，接触不良，会发热烧坏桩头。
④不利于检修，更换下一级线路或断路器时就要停电，会影响其它条线路的正常运行。
三、改造建议
①如果柜内空间够大，可增加分开关，做到一只断路器只控制一路出线。
②如果柜内空间不足，需要增加配电箱，让断路器分流，做到一开一控。
③调整线路方向，选择其它地方的配电柜。
④实在满足不了接线要求，尽量在开关下桩头不超过两路接线。
⑤做好桩头处的绝缘间隔，并且标记好出线去向，对于改造难度大，费用高，周期长，需定期检查。
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