——北门桥
石凤阁
北门桥是穿城而过流淌千年里运河上的一座古老桥梁。350余年沧桑变化折射出淮安历史发展的轨迹。它的历史要从那个满目疮痍的清朝说起。
康熙年间（1670），时任工部分司驻淮的署名诗人王士桢，为了收来往船只验船税，而在里运河用数只长方形木船，首尾相连形成浮桥，当有船来往时，还可以随时开启，后因船税划归了“淮关”，浮桥首次遭到废弃，这就是北门桥的前身。此前，里运河上只有清江闸可通行人，其它地方均需渡船过河。
清朝道光二十四年（1844），因为北门桥口建立消防机构水龙局，为了方便过河，再次设置船桥，五船相连，设置木栏，每天定时开放，让来往船只通行。
在同治年间（1864）秋，吴棠拆武家墩以北石工堤长方形条石，修筑清江浦城，因北门（拱宸门）正对浮船，所以称桥为“北门浮桥”，渡口称“北门渡口”。
1932年国民政府在北门桥外开建拉桥，该桥全长50米，宽5米，桥面可以拉动，故称“拉桥”。桥面分三部分，南北为固定桥面，中间为活动桥面，当有船只经过时摇动绞盘即可通过牵引中间桥面至南桥面叠拢。
1945年9月至1948年12月，淮阴城经两次解放，北门桥也数度经历战火。战后只是简单修复，方便群众日常通行。
1958年，淮阴经济发展迅速，原大桥无法适应交通需求，市政府扩建北门大街，改名人民南路，同时填汪平圩新造了一条人民北路，于是北门大桥拥有了新名字“人民桥”。
1963年10月，北门新大桥竣工，桥面改成钢筋混凝土的永久性桥面，桥宽8米，桥长仍为50米，全部投资10万人民币。
1979年淮阴市政府又拨款30万元扩建北门大桥。在原钢筋混凝土桩柱东侧，增加了桥桩，将大桥桥面由原来8米扩建成宽15米，其中车行道12米，两旁人行道各1.5米。当年8月改扩建完成后，在桥南北两端的桥裙上分别镶嵌了碑石，由我市书法家戚庆隆先生书写了“北门大桥”一九七九年八月扩建 清江市城建局。从此，人民桥又改称“北门大桥”。
2014年6月，淮安市人民政府对北门桥又一次进行了升级改造。7月16日，在北门桥西侧发现了百米清江浦城墙遗址，引发社会广泛关注。其实，清江浦筑城史并不长，从1860年开始建城，到1950年拆城，存在不足百年。
2016年元旦，新的北门大桥正式通行，迎接南来北往的人们。桥面道路扩宽至25米，比老桥宽了10米，为双向四车道，桥的四角则建有四座古朴典雅的桥亭，为里运河文化长廊又添了一处新的景观。
2022年6月5日
换一换
