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忘不了的还是那条大运河（二）
胥全迎
河堤两岸
记得父亲有一次带着我去里运河铜元局码头寻找一条船的情景。那时候从大闸口到北门桥之间，停泊的船摩肩接踵，挨个寻找的是运我奶奶灵柩的船。后来我问父亲是哪一年？1960年的冬天。那年我五岁。那年我奶奶在上海的大伯家去世，为了运回沛县老家安葬，灵柩上船走水路先到清江，然后卸下用汽车运回老家。南船北马嘛。想当年，此船一定是从上海十六铺或杨树浦码头出发，出吴淞口，入长江，经镇江朔运河北上，向清江一路驶来。奶奶生前一辈子忙碌，生后能如此隆重地在长江和运河走一番，最后叶落归根。我想，她老人家的在天之灵，一定会欣慰的。
说起里运河的往事，我想起大概是1965年，在北门桥西的河南岸，有一大片敲石子的场地。业主将大石块从外地船载以入，卸在河边。雇小工将其敲成碎石块，船载以出，作建材用。我和哥哥、耿兴柱等几个小伙伴利用暑假，去敲了一阵石子。业主是估立方付劳务费的，钱虽然不多，但是可以供多看几场电影，多吃几支冰棒。
1966、1967年的暑假，我经常帮助哥哥拉平板车，从汽车站去清江橡胶厂（西橡胶），送去旧轮胎，拉回新轮胎。从纱厂西外墙，一直向西到橡胶厂，都是在里运河的河堤上行走，经过老清江浦楼，里运河两岸的农田风光尽收眼底。我有时会脱下鞋挽起裤角下河，摸一些小螺蛳回家喂鸭子。有时也会索性在河里扑腾几下。
也就是在北门桥西我曾经敲石子的地方，我有过一次卸货的经历。1974年，我在公园百货大楼工作。当时市场是计划供货，清江市的商品都是从位于轮埠路的淮阴百货二级站仓库拿，宝应县的商品从镇江百货二级站拿，所以商品有所不同。我们公园百货同宝应百货公司就互通有无，以丰富市场，增加营业额。有一天，店里有一批货从宝应用船运来。单位的领导要求我这个团支部书记组织青年去船上卸货。我们忙开了，个个汗流浃背。那个跳板，人空着手走都颤颤巍巍的。要扛个箱子走下来，好在箱子不大唉。不过，自己体验了码头工人的艰辛，真的不容易啊。
1980年．一位小伙子同一位姑娘相识。姑娘的父亲是参加过解放战争和抗美援朝的老干部，家就住在里运河边的木材加工厂院内（现翔宇大道河畔花园处）。在距离她家几十米的里运河边上，布满了木排。晚上，繁星点点、凉风习习、蛙声阵阵、萤虫闪闪。小伙子同姑娘在木排上坐着，看运河、话工作、说趣事、谈生活，还能哼几句《年轻的朋友来相会》。运河之水缓缓流淌，爱情之树生根发芽。运河见证了他们的爱情进程。呵呵，这小伙子就是我，那姑娘就是我的夫人。
白驹过隙，转眼都做了多年的姥爷和姥姥。
休戚与共
说起我同运河的情缘，又不能不提我工作过的单位同运河的关系。
1980年，我退伍分至清江石油化工厂。每年该厂的几十万吨的原油当时从江都真武镇(后又从泰县的溱潼镇)的油田，以船走运河运回，这都属江苏油田的下属油井。石化厂有专门的油船运输队(内称油运分厂)保障原油的供应。汽煤柴油的成品，也大都由油船运走。
1994至1995年，我担任淮阴热电厂的厂长、党委书记。厂长的第一职责就是要保证企业生产的正常运行，保证1000多号职工的工资发放。电煤基本上都是从山东微山湖附近的煤矿和徐州矿务局的煤矿，走运河运到厂码头，一个船队一般2000吨左右的运量。为保证我们发电企业的电煤供应，市经委协调苏北航务管理处发给“船闸特别通行证”。否则同民船一同排队过闸，黄花菜没凉，锅炉早就熄火了。我曾到解台船闸、徐州码头和旗山煤矿等地考察，掌握电煤供和运的一手资料，以供生产经营决策时参考。
我后到淮钢工作。淮钢集团每年300多万吨的矿粉、废钢、焦煤等要从运河运来，300万吨的钢材要从运河运走。大进大出，非运河不可！
你看，离开了运河，我不就要去喝西北风了吗？
桥跨南北
现在的里运河，是悠悠千年京杭大运河的故道。南面的大运河，是五十年代末开凿的，实际上就是运河的“水上绕城高速”。因为避开了清江城和淮城镇人口密集区、码头密集区，进一步畅通了河道运输。
清江浦的人一直习惯地称运河为“里运河”、“里河”或者“运河”。自从这条城南的运河“水上绕城高速通道”开通以后，人们往往就不再说简单地说“运河”这个词了，而是特别称呼这条城外的新河为“大运河”，以示区别。
里运河上的桥，以前有北门桥水门桥大闸口桥等等，后来陆陆续续在里运河与大运河是建设了好多桥。我就说说淮海南路上的大运河桥……
我看了网友海明山威在淮网发布的资料（应该出自淮阴市交通史）：“ 1959年6月20日 ，全国第二座新型钢筋桥梁——淮阴市南门运河大桥开工，次年6月建成”。这座桥，就是现在淮海南路上的大运河桥 。呵呵，当时在全国领先啊！我没有考证，估计“新型钢筋桥梁”指的是桥上面的拱型式样，力学原理类似现在流行的“悬索桥”和“斜拉桥”。在运河沿线的几个地方都有这样的桥，一张图纸造的。如去扬州的路上，就要经过这样的桥。看到同我们清江市一模一样的桥，多亲切啊。淮海南路上的这座大运河桥已经被拆除，新的“运河明珠”大桥正在建设，2019年底将建成通车，市民正翘首以待。
那时候，清江市的企业生产的产品，有不少以大运河命名其商标。如淮阴卷烟厂的“大运河”牌香烟、清江光华化学厂的“大运河”牌肥皂、清江造漆厂的“大运河”牌油漆等等。可见大运河为这座城市打上了深深地烙印。
辉煌再现
我始终关注着大运河。现在到了晚间，若天气尚好，我们夫妇俩定会去轮埠路的清江浦运河文化风光带散步。置身于波光粼粼、灯影连连的两岸风韵之中，心旷神怡、如梦如幻。我们偶尔也会走到大运河桥下，感受这黄金水道上的船来船往、川流不息的震撼，浮想联翩、感慨无限。
左观右览，阅不尽大运河春夏秋冬的醉人景色
大运河，融进了我的生活，更融入了我的血液和细胞。
现在市政府加强了治理，对河堤进行了加固，对两岸提升了生态保护。绿树成荫、花团锦簇、美不胜收。市区段的大运河，成为千里运河行船最多、运量最大、景色最美的河段。仅以集装箱装卸为主的淮安新港一期，2015年完成吞吐量9.1万标准箱。新港二期建设已经完工，吞吐量可以达到30万标准箱。还有市区其他沿河码头的扩容，船运能力的提高，我市的“运河经济”将更为发达。尤其是里运河文化长廊，要打造为5A级国家景区，建设水上世界运河博览园、六大主题公园等景点，将成为淮安以及江淮地区最引人注目的旅游胜地。“运河之都”正焕发出愈来愈加夺目的光芒。
大运河，淮安人民的母亲河。是大运河，哺育了一代又一代英雄儿女。
大运河，淮安人民的生命河。是大运河，谱写了一页又一页华丽篇章。
往事如烟，岁月流淌，
忘不了的还是那条大运河；
今添光彩，辉煌再现，
赞不尽的就是这条大运河。
（全文完）
2016.8.26于《淮网》发表
（淮安五河口大桥。最宽处即为京杭大运河）
