兵车夜行完达山
——献给我的三连战友们
作者/黄朝辉
(原创 家在山河间 家在山河间 2021-12-27 ）
打开中国地图，在黑龙江省的最东部，从密山市沿着铁路往东北方向经过虎林、在即将到达中俄边界的乌苏里江里的珍宝岛处，有个东方红火车站。从东方红再往东北、翻过长白山系的完达山脉，有一个叫小佳河的地方，那就是当年黑龙江生产建设兵团（北大荒）的小佳河粮库。1975年，我所在的人民解放军汽车第37团1营3连，就驻扎在这里，担负往东方红火车站运粮的任务。凡是参加过这次任务的战友们都不会忘记，从小佳河到东方红的160多公里全是砂石路，车队每天一个往返十分紧张。因此，夜间在完达山的深山老林里开车赶路是再平常不过的事。但是，我孤身一人掉在车队最后，深夜独自穿越林海那一幕，至今回忆起来，仍然有些后怕。完达山是北大荒的一个地理标志，地处北纬45度以上，所以冬天来得比较早，据当地人讲，每年的九月份就会下雪。我们汽车部队执行任务都是车队行驶，一般情况下，每天车队出发前，带队首长都会把打头车、收尾车指定好，并根据需要为收尾车配备副司机。有一天，刚下过一点小雪，路不扬尘、也不打滑，就是天气有点冷。我们连的车队轮到四班副董宽功担任收尾。其余车辆均按车号顺序依次跟进。我当时是连队文书兼九班副（全连编制的最后一台车，车号：丁9-25635，我前面是丁9-25634，张治良的车），那天按顺序我应该走在董宽功的前面，而张治良则应走在我前面，我是整个车队的倒数第二辆车。下午三、四点钟，大家在东方红火车站卸了车并陆续吃过饭，由于天气不好，为了尽量减少夜间行车时间，连长一声令下，车队便立即出发，开始返回小佳河驻地。如果全连45台车出满勤，那可真是浩浩荡荡、铁流汹涌，喇叭声声惊林海，马达轰鸣震三江，绵延四、五公里的一个庞大车队，像一条巨龙在人迹罕至的深山老林里蜿蜒盘旋，势不可挡。那阵势，简直就是一道宏伟壮丽的风景线！车队刚走不远，我前面的张治良就停下车了。我凑到跟前问他怎么啦？他嘟囔道：难怪张同民那小子刚才瞅我时一脸坏笑，八成是他偷偷地把我的油箱开关给闭了！平时战友之间嘻笑打闹、偶尔出现这样的恶作剧并不足为怪。就在张治良打开油箱开关、掀起发动机盖子，哈腰撅腚往化油器里泵油的功夫，收尾的董宽功从后面跟了上来，摇下车窗玻璃跟我说：他的车传动轴有点响声，担心途中出现故障，希望我给他调换一下，替他收尾。都是战友，又是老乡，更何况他父亲董守法还曾是我当年的初中老师，我不顾自己没有副司机，便硬着头皮答应了小董的请求。这样，他就直接超过我和张治良的车跑到前面去了，我则接替小董，担任收尾，变成了整个车队的最后一辆车。我俩就一前一后追赶车队，刚跑出东方红不远，就看见前面的路上有三个人在拦车。张治良这小子追赶车队心切，方向盘一绕就跑啦。轮到我就过不去了，这仨人一看后边再没有车了，索性一字儿排开、横到公路上，拉开了非堵住我不可的架势。近前一看，原来是俩老太太和一个大姑娘，每人手里都举着自己的《边民证》（当时中苏边境地区的居民证件）。眼瞅着前面车队没影儿了，我心急如火，无奈又走不脱。没办法，我只得把小靠背上的皮大衣扔给那个姑娘，让她上了汽车大箱，把两个老太太安排到驾驶室里右边的副驾驶座位上。要知道，驾驶室里靠右边车门旁边的枪架上可是我那支装满30发子弹的56式冲锋枪啊！没有功夫多想，我一边起步挂档追赶车队，一边用余光瞄住枪支，脑子里还在盘算着一旦突发险情如何制服她们。那条路很颠，尤其是空车。我担心俩老太太受不了，所以车速不敢太快，尽量选择路面，谨慎驾驶。她俩倒不甘寂寞，全不顾及我的心情，不停地没话找话地一直夸我开车技术好，又问我多大岁数啦、老家是哪儿的等等。我只顾开车，还得看着我的枪，为了不把气氛搞得太紧张，便只得有一句、没一句地和她俩应付搭讪瞎唠扯。就在夜幕刚降临时， 我们到了一个叫＂一零一＂的地方，她们终于要下车了。从这儿直行不远，就是珍宝岛的所在地区五林洞大队，上次我们给五林洞拉砖时，夜闯珍宝岛就是走的这儿。由于我当时还兼着连队文书，所以后来从一封来自五林洞民兵连的感谢信中得知，这俩老太太分别是民兵连长的母亲和岳母，那个姑娘是民兵连长的女儿，被大队革命委员会推荐保送上了工农兵大学，那天是到东方红镇去做入学体检后才拦车回家的。从＂一零一＂一个左转弯，便进入完达山的原始森林，穿过这一百多公里的深山老林，就到了号称“北大仓”的三江平原，再开车个把小时就到达连队驻地小佳河了。我从车窗探出头来一看，前面的车队早已没影，后面灰茫茫一片，只有山风呼啸，我不由得有点毛骨悚然。安排她们下车后，我把左右车门关好、锁紧，把冲锋枪从枪架上取下并把子弹上了膛后往旁边的大坐垫上一放，用手拍拍方向盘，心里叨咕道：老伙计，就看咱俩的了！便打开大灯，加大油门，一头扎进深不可测的大山深处。我把左边的车门玻璃摇下点缝，让冷风吹着头脑以保持清醒，便紧握方向盘，一路狂奔。在漆黑一片的完达山深处，在反修前哨的乌苏里江畔，只见一束汽车大灯的光柱，在深山密林中忽隐忽现，像一个幽灵，在夜幕里游荡。去过的战友都知道，这应该是在盘旋＂八公里三十六拐＂那段险路。如果是白天，这段道路的一侧是抬头不见天的崇山峻岭，另一侧则是低头不见底的万丈深渊，这段八公里就有三十六道胳臂肘弯的挂壁公路，就像一条金丝带，飘落在悬崖峭壁上；又像一座玻璃桥，飞架在茫茫林海中。过了这八公里，就进入完达山的中心地带，白天目及之处，几乎全是红松，树上的猴头随处可见。车队休息时，会爬树的战友一会儿就能采十来个，其余的有采蘑菇的，有采野葡萄、五味子的，还有嬉戏、打闹、捉迷藏的等等，我原来有个副司机叫杨利升，是一个1973年从陕西勉县入伍的汉中后生，每次采＂山货＂就属他多。由于小伙子聪明机灵，前些日子已经出徒放单了。今天要是有他坐在旁边给我做伴，那该多好啊！我无暇顾及这些，俩眼紧盯着前方，双手紧握着方向盘，谨慎而快捷地顺利通过了这第一道险关。一路上，没见到一个人，也没见到一台车，只有耳边呼呼的风声和瘆人的野兽叫声。大约晚上八点钟左右，车到了通往饶河的交叉路口。这儿距乌苏里江边的饶河县城不到60公里，与原苏联的比金市隔江相望。所以这个岔路口是当时特殊的＂敏感地带＂，据说，不时有＂苏修＂特务出没。我警惕地用左手握紧方向盘，腾出右手把冲锋枪拉到身边并把保险打开。真是见鬼了！灯光一晃，前面还真有个人要拦车！我瞬间头发都竖起来了！说时迟、那时快，我来不及多想，便佯装成要停车的样子，故意把大灯切换成近光并松了点油门，就在快要接近那家伙、他往旁边挪步的那一刹那，我立即加大油门、改用远光灯、一冲而过！我抹了一把冷汗，还没来得及长出一口气，因为紧接着就是一段又陡又长、还有两道急转弯的大爬坡，平时空车行驶我们都是用三档上去，而这次不知怎的，也许是鬼使神差，我竟然用四档就嗷嗷地上去了！哈哈！我的35号车，真给力！又下了一个大长坡，就是一条小溪。平日里，我们连的车队都要在这儿途中休息，大家可以洗脚、洗车，放松一下，有时连队才子罗发廷还会引吭高歌，即兴一曲。可是这次，我哪敢停车呀，一脚油门就冲上了对面的＂关门山＂。过了＂关门山＂，就是＂老虎口＂。过去＂老虎口＂，基本上就算是穿越了完达山，道路两旁的林木植被也渐由红松、乔木逐步演变为桦木、灌木，再有半个小时左右就能到达小佳河驻地了。我刚要松口气，突然想起前面不远的一个弯道处，就是前几天五班副李三友撞了个熊瞎子的地方，顿时又紧张起来。连队刚来时，就听当地向导介绍注意事项时说过，林区的野兽就属熊瞎子最要当心，它袭击人时，先用前掌把人打倒，然后坐到身上把人压死，最后再用舌头把人舔得就剩一副骨头架子。遇上抛锚的汽车、拖拉机，如果是夜间，它先把大灯一巴掌拍掉，然后再收拾车里的人。哎呀呀，这才是生孩子不叫生孩子，这叫真（下人）吓人哪！据李三友说，那天也是晚上，他开车到这个拐弯处，隐约看到路边的排水沟旁有个大家伙在蠕动，他一把方向盘，只觉得左前轮猛地一颠，肯定是撞上了。吓得李三友根本没敢停车，一溜烟跑回驻地。大家都还没睡，听他一说，大胡子连长叫上通信员周月平、卫生员朱荣祥等几个战士，带上武器，跳上一台车就赶往现场，记得好像团里还有个来检查工作的周副参谋长也一起去了。在车灯的照耀下，大家蹑手蹑脚地凑到那家伙跟前，只见它猛地一挣扎，吓得大家又连滚带爬地上了车。这下子，长枪、短枪一阵子扫射，立刻就把那家伙打成了筛子状。“验过尸”后，大家才七手八脚把它装上车拉了回来。第二天，炊事班的史小点大显身手，给连队改善了伙食，办了一顿＂熊瞎子宴＂。说实话，熊瞎子的肉真不好吃，而比肉更难吃的就算熊掌啦！但不管怎么说，那乐在其中的滋味，我敢说胜过今生吃过的任何美味佳肴！穿过林海，就是平原。满天的星星似乎在向我眨眼。我的心情也随着视觉而豁然开朗。轻车熟路，车随人愿，我开足马力，撒开丫子，尽情奔跑。不大功夫，我的车灯就和远方的灯火融汇在了一起。乌拉，我回来啦！当我有惊无险地回到了小佳河驻地，到车场把车停好，走进连部（我兼任文书，还住在连部）时，墙上的挂钟才九点刚过。大胡子连长和很多战友还没休息，董宽功、张治良，还有我们三排长王钧、九班长李墨林也都在等我。我惊魂未定，浑身像散了架似的，也没心情吃晚饭，便匆匆洗漱休息了。第二天早上我到车场检查车，发现车前保险杠上的防雾灯不见了，固定它的支架被连根颠断，仅剩两根电线无精打采地耷拉着。我那情同手足的伙伴，这辆一身征尘的军车，就像我对这片黑土地的眷恋一样，永远地留在了令我终身难忘的北大荒和魂牵梦绕的完达山里。2021年12月25日修改
作者简介：
黄朝晖，平陆人，1970年参军，2020年后转业到电力部门。现已退休，定居于内蒙古赤峰市。
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