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清江之梦
…《忆清江》系列
胥全迎
如今的清江浦区这块地方，与历史上的清河县、淮阴县、清江市、两淮市、淮阴市（县级与地级）、淮安市密切相关。我1955年8月份出生于水门桥北现在的颐高广场处，这个地方就是那个年代大名鼎鼎的十里长街的西长街，那个时候这座城市就称为清江市。
六十多年来，除了在南京当兵4年外，我一直在这座城市的里运河两岸生活、学习和工作。因怀旧情结使然，清河、清浦两区撤销，成立清江浦区时我兴高采烈，为又见“清江”拍手叫好……从这个意义上来说，我就是地地道道的“老清江”呢。谁不说俺家乡好？所以，我对老清江的感情绝对是杠杠的。
清江浦，原是明朝永乐年间（1415年）陈瑄开凿的清河码头至山阳淮城之间的运河名。自此，清江浦成为漕运、水利、河道以及盐运的枢纽，如同一颗运河明珠，焕发出愈来愈加璀璨的辉煌。清江浦一带明清属淮安府山阳县，清后期作为新县城由山阳划入清河，先后为江南河道总督、淮扬道治所所在，并清朝末年当过短暂的江淮省省会。1914年，清河县改为淮阴县。
据记载，明清之际，南方数省每年运往京师的漕运之粮多达400万石，均需经过清江。加上盐运和驿道，向为京师南船北马、舍舟登陆之要道。构成清江历史的鼎盛时期。只是到了清末，随着海道开通，河运衰落，津浦铁路通车之后，清江浦的地位才失去昔日的辉煌。
红都之梦
抗日战争初期的1937年底至1939年3月，江苏省政府曾经迁移至淮阴城，也就是说当过一段时间的省会。1945年8月抗日战争胜利。9月，新四军解放淮阴城。取清江浦简称成立清江市，这也是“清江市”地名在此地的首次使用。于1945年11月1日在淮阴城建立了人民政权——苏皖边区政府。苏皖边区政府，是中国共产党领导的新四军在苏中、苏北、淮南、淮北四大解放区创建的唯一民主联合政府，边区政府下辖8个行政区，73个县市（其中江苏50个县市、安徽20个县、河南3个县），人口2500万，面积10.5万平方公里。按照现在的口径，简直比一个省的规模都大。
现在位于淮海南路30号的苏皖边区政府旧址纪念馆，作为苏皖边区政府驻节办公之所，记录了我国新民主义革命和建设这一段重要的历史，浓缩和诠释了丰富的历史文化遗存和革命文化，也折射出清江城当年的光芒。
国共和谈时，毛主席曾有过将党中央迁至清江市的打算。毛主席风趣地说：我白天到南京开会，晚上回清江困觉……中共中央给苏皖边区主席李一氓发来指示，要求作好准备。李一氓主席已经带人在洪福村（现在水渡口向东）附近找房子并勘察地形，准备新建部分新房，迎接党中央的到来。1946年2月2日，中共中央致电新四军军长兼山东军区司令员陈毅，指出“必须巩固华中现有地区，因中央机关将来可能迁往淮阴办公。”
后来，国共和平谈判破裂，“联合政府”化为乌有，党中央不来了。但是，这不影响清江市人民做了一场“红都之梦”。
名城之梦
1948年12月，淮阴、淮安解放后成立两淮市，市府驻清江浦。1949年成立淮阴专区，之后淮阴地区专员公署所在地一直在清江。1951年1月析淮阴县城清江浦一带置清江市。1958年8月清江市和淮阴县合并，改称淮阴市（县级）。1964年10月，县市分开，复称清江市。1983年3月，江苏省实行市管县体制，淮阴地区撤销，清江市更名为淮阴市，升格为省辖地级市。2001年1月1日更名为淮安市。
从1945年开始，“清江市”这一城市名用过三次，现在已成为历史的一页。
说一个头脑中的印象：当王营镇属清江市时，在丁集通往小营的路边，有一块地名标示牌：大约四五十厘米长、二三十厘米宽，距地面一米五左右高，牌上标白底黑字“清江市”三个字，这块牌子立了多年。估计是七二年王营镇划给淮阴县后，给拔了。这样的地名牌子以往各地都有。
“清江市”牌子有了，名气如何呢？
清江市，这个县级小城，在全国几乎无甚名气。我们外出后，说清江市，人家不知道。此时，我们往往追上一句：就是淮阴。此时，略知晓点地理和人文的人，说淮阴知道。可见，淮阴的名气还是蛮响的。
发给清江市信件，往往会寄到靖江，或者靖江的信寄到清江，常有的事。你同外交流，往往这边介绍过了，那边的人又会将我们说成“江阴”的或“靖江”的，所以，把我们搞得不尴不尬的。
江西省原来有个清江县，县城在樟树镇。 1983年，我同老科长去江西外调，经过樟树镇。当时，该地仍叫清江县。因清江市刚刚改为淮阴市，所以看到到处标着“清江”字样的地方，感到格外亲切。樟树镇，因浙赣铁路经过樟树镇，又是我国中药材集散中心，所以名气很响，越来越响。那清江县后来就改为樟树市了，而清江县早已被人们忘却。
在湖北省宜昌市长阳县，那儿有条大河叫清江。清江是长江的一条支流，“水色清明十丈，人见其清澄，故名清江。”她是土家人的母亲河。八十年代，著名歌唱家吴雁泽的一曲《清江放排》，抒情的对象的就是这条美丽的清江……可惜，此清江，非彼清江啊。
那时候，我们清江人都在做着在全国能有一个响当当城市之名的“名城之梦”……
工业之梦
说到清江市的经济，就离不开工厂，不能不提到新四军的四家随军随政权机关的工厂，都在清江市城区。他们是大众塑料厂、光华化学厂、淮阴卷烟厂和淮海印刷厂。1958年开始，清江市的工业发展很快，机械、化工、食品、纺织、轻工等门类齐全、成龙配套，当时发展基础很好，曾是省里的典型，比盐城、泰州强，同扬州也有一比。毕竟是县级市，能有此规模不简单了！
我们清江市，曾看不起盐城。为何？我们“大清江市”时，笑人家盐城是县（盐城地区所在地盐城县，1983年同清江市一同地改市）。作为地级的淮阴市，又瞧不上泰州市（原为县级市），直到1996年泰州与宿迁一同分别离开扬州和淮阴，才升格为地级市。实践证明：千万不能小看人！盐城与泰州现在都比淮安强呀！宿迁也在拼命地追赶着我们淮安这“老兄”呐。不过，我们也不能妄自菲薄。这些年，都说盐城发展快。要我说，如果淮阴和宿迁不分家，现在两市的GDP相加，依然超过盐城，这还不算灌云和灌南县的数字呢。即使这样，我们淮安在2017年中国百强城市排名第81名。
2001年市委提出和推动的“三淮一体”的目标，是十分正确的。虽然城市的更名引起各方人士不同的反响，但是城市的资源得到了整合，优势得到了放大，框架得到了拉伸，一个大城市的雏形已经形成。否则，省里对淮安辐射周边2000万人口的“苏北重要中心城市”、江苏省“三圈一带一增长极”中“增长极”的定位就不可能确立。
铁路之梦
洋务运动兴起后，后来的中堂大人李鸿章在（1877年）任直隶总督时，就“极陈铁路利益，请先试造清江至京，以便南北传输”。1881年，李鸿章又提出将京淮铁路南延至镇江。可惜呀，可惜！大清朝的第一条铁路，与我“大清江”失之交臂。
说到铁路，淮安人民请你不要忘记原淮阴行署副专员何希敬的卓著功勋。是他，八十年代上下呼吁、辗转奔走，为“沂淮铁路”的出生与成长，付出了多么宝贵的心血。正是在市委和市政府的努力下，才争取到铁道部同意，用废弃的钢轨等铁路材料，支持革命老区建设沂淮铁路。当年，淮阴地区人民真是“勒紧裤带”购买股票建铁路呀！刚建成，国家有关部门和江苏省逐步认识到苏北铁路的重要性，才将沂淮铁路规划为新长国铁一级铁路，延伸至浙江长兴（实际上只到了南通）。建沂淮铁路论证时，江苏省内就有所谓的“专家”说什么“淮阴不需要铁路，京杭大运河足矣”。原来，我对专家是多么地崇拜！自那时起，我对所谓的“专家”不那么盲目的迷信了。
说到铁路，更不能忘了胡耀邦总书记和当年淮阴市委李绶章书记。 1984年中共中央总书记胡耀邦来淮阴市视察。李绶章当面汇报，请求总书记同意沂淮铁路的建设。总书记说：“你们要建沂淮铁路，我不反对！”正是这句“我不反对”，冲破了重重阻力，打通了审批最后的关口，才有了沂淮铁路的诞生。
时至今日，虽然新长铁路已建成，徐宿淮盐、连淮扬镇250公里时速的铁路正在建设，但是淮安人日夜梦想的350公里时速的宁淮铁路和淮新铁路（京沪二线），真正意义上的苏北铁路枢纽能否成为现实，还有待时日。
飞翔之梦
“鲲鹏展翅，九万里，翻动扶摇羊角。背负青天朝 下看，都是人间城廓 ……”老清江人不就是一直抱有这样的愿望吗？
现在，我们都知道淮安涟水机场。但是你可知道这块土地上先后有过三座飞机场吗？
清江市人的第一次飞翔之梦，圆于1931年。那一年国民党政府在淮阴城的西北郊(今清河区北京新村处）建了一座小型军用机场。这座军用机场在抗日战争初期，曾经发挥了重要作用。抗战胜利后，苏皖边区政府的首府就设在清江市。为了和平，马歇尔、张治中、周恩来分别代表美国和国共两方在北平成立了北平军事调处执行部。1946年3月7日，北平军事调处执行部淮阴小组成立（淮阴小组为第17小组），也是由美军和国共双方各派1名代表组成。苏皖边区政府组织了几千民众，大干三天，平整了这座东西长约一公里的西郊机场，迎接“三人调处小组”的到来（淮阴调处小组就设在苏皖边区政府的交际处）。
然而遗憾的是，内战还是发生了。1948年年底，淮阴第二次解放后，该机场也被废弃了。
大跃进的1958年，清江市人民意气风发，不失时机地在钵池乡(现开发区鼎立大酒店处)建了一座淮阴飞机场。机场附近的地盘称为机场大队，还有一条机场路。这条机场路如今还在，西从翔宇大道的河畔花城起，向东延至济南路。机场开辟了淮阴至南京的航线。后于三年自然灾害的1960年关停。但是机场场地和航站楼一直保持到上世纪九十年代末。
这座机场东西向，航站指挥楼座落在西南方位，圆型的二层小楼，颇具中华民居塔楼的尖顶翘檐风格，很别致。文革前，我们小学生参加生产队的麦收时，曾经多次过机场。心中想：如果有飞机在此有多棒啊。当时，清江市是有机场却无飞机，成为市民心中的莫大遗憾.
几十年后，淮安涟水机场终于圆了淮安人民的飞翔之梦。机场于2008年10月8日开工建设，2010年9月26日正式通航。2018年4月26日，淮安机场二期扩建飞行区工程竣工并正式投入运行。淮安机场现在已经成为国家一类航空口岸，现通航城市已达30个，多条境外与国际航线，运营的航空公司达13家，北京等城市的航线不断加密。按省委省政府要求，正打造淮河生态经济带航空货运枢纽……这样的成就实在鼓舞人心，以往想都不敢想。
淮安人的出行方式，终于同一线城市的居民一样，有了这样梦幻和浪漫选择：翱翔蓝天，展翅飞翔。
梦待绽放
我们现在的城市正向苏北重要中心城市迈进。苏北中心，是地理位置所决定的，确实是在苏北地理的几何中心。“重要的”三字非常重要。要说重要，哪个城市不重要？所以，重不重要，还是要靠淮安自身的打造，还要靠自己的重量、份量和质量。
如何正确地看待历史？一个国家也好，一个民族也好，一个地方也好，历史都是过去时。昔日的辉煌，不代表如今能够辉煌。
埃及和伊拉克的“两河文化”，其历史够悠久、够辉煌的吧？现在如何？
西安以往怎样？洛阳、开封的历史如何？几朝故都，是一般地方可比的吗？现在如何？
而昔日不起眼的小地方，今日却可以光芒四射。
上海，原来是江苏的一个县。1842年，英帝国主义强迫清政府签订了《南京条约》，将上海列为五个通商口岸之一，才发展起来。
青岛历史长吗？19世纪末，还是一个小小的渔村。1900年才开埠，比清江浦开埠迟了485年，我们能小瞧青岛吗？
深圳原来是宝安县的一个过境口岸，现宝安成其一个区。深圳也不就是1979的春天，邓小平同志“在南海边画了一个圈”才发展起来的吗？
人家张家港有什么历史？上个世纪的1957年，是从江阴和常熟划出一块江滩荒地的“边角料”成立的沙洲县，1986年才改为张家港市，现是全国百强县（市）前三强，谁能小瞧？
清江浦已经开埠600年了，曾经光芒四射。淮安府当年又是何等辉煌？历史都是过去时。拥有辉煌的历史当然值得骄傲和自豪，那是老祖宗打拼创立的、留给后人的物质和文化遗产，我们后人要在这基础上继续奋斗、继续创新、继续提升，才能不断地发扬光大，才不会被滚滚向前的历史洪流所湮没、所抛弃。
淮安是一座正在崛起和腾飞的城市，虽然飞得迟了些，但毕竟起飞了！愿淮安人民：梦，想得更远、更美；梦，圆得更快、更实……
2018.11.17
