祖国昌盛幸福路  美好生活你我他

——出行三部曲

尽显幸福年华，献给祖国72华诞

(原创  昌谷传媒 昌谷驿站）

作者/周树林

党的“十九大”报告中提出“我们要激发全社会创造力和发展活力”。在这个激烈追逐创新的时代，我们伟大的祖国在飞速发展，日常生活衣食住行，可谓“苟日新，日日新，又日新。”尤其是在出行方面有了质的变化，根本性的提高。

上个世纪七、八十年代，人们出行方式主要是以步行为主。我在沽源县一中上高中的时候，离家六十多华里，来来回回都是步行走，那才是说走就走的旅行。后来在张家口市区即使是有１路、２路公交车，当时的票价只有五分钱，人们还不曾有这个思想意识。每次外出回来，到火车北站，或者西沙河长途汽车站下车后，一出站不论大包小包，不管肩背还是手拎，一律步行回家。一开始家在后屯、元台子，后来又搬到牌坊，无论远近都不曾有过半点用其他方式回家的想法。在我当时的心中，只要到了张家口，那就是到家了。

八十年代后，自行车的购买不受限制，自行车随之也得到了普及，人们的出行方便快捷，比以前有了一次质的提升。记得１９９０年我用从部队转业回来的安家费，从百货大楼买了台１９吋福日牌彩色电视机，当时就是骑自行车后衣架上用部队背包带捆绑着一台彩电和一台骆驼牌落地风扇，从百货大楼带回后屯的家。后来我们搬家到牌坊，每逢星期天节假日去后屯看望父母，我骑上自行车，后衣架带上妻子抱着孩子，一家人一路上说说笑笑，来来回回乐趣无限。

九十年代后期的几年中，摩托车迅速普及，人们的出行第二次得到了质的提升。当时像铃木１００、川崎１２５、金城１２５等，不仅在市区出行方便快捷，像一些开小卖部、开饭店等个体户取货送货，摩托车也是主要的工具。随之出行范围也向周围远一点的距离辐射，有一年我清明回老家沽源扫墓，就是骑着八零摩托车早上去、晚上回来的。那是一次有生以来值得纪念的日子，过去坐客车几经倒车、往返最少三天的事情，一天之间轻松搞定。

进入二十一世纪，尤其是近二十年，汽车、环保汽车、电动车迅速替代自行车、摩托车，成为人们居家必备，成为人们出行的长枪短炮（市区、上下班用电车，郊区、旅游，甚至更远用汽车），公交网点遍及街道社区，出租车、滴滴打车一呼就到、招手即来，共享单车出门就有。高性能、多元化、绿色、节能、环保、安全的出行方式成为主流。

出行三部曲，尽显我们美好生活质的提升。方便快捷的出行离不开高质量、高性能的车辆和一流的道路。我是1977年在部队学习开车的，那时候我们张家口的道路可以说是个X字型，东西方向是110国道，往南是经过下花园、涿鹿到北京，往北就是经张北通往坝上到内蒙。那时的道路窄而不平，那时的主导思想是修车不修路。司机开车只能是小坑不管、大坑闭眼，否则你的车就无法开，难以到达目的地。当时人们出行的艰难，现在的90后是想象不出来的。那时去趟沽源，早晨六点多从张家口西沙河长途汽车站出发，车辆经过膳房堡到半坝要加一次水；中午行至张北沽源交界处的高家地，司机需要休息、吃午饭。就这样到达沽源的时间是下午四、五点钟，这还是正常情况下，如遇到车辆故障，那就没谱了。

那时的汽车是修了再修，配件是换了再换，司机就是兼职修理工。人们常说汽车是除了喇叭不响全车到处都响、除了灯不亮全车都透亮，那绝不是夸张。你坐一天车，那真是晴天一身土、雨天一身泥、冬天冻你个半死。直到现在我留下一个神经质，开车遇有水坑通过时，都有双脚和腿部被水浸透的感觉，浑身透凉起鸡皮疙瘩不说，还要打几个冷颤。

后来公路建设、交通建设完成投资最多、发展速度最快、结构变化最明显；交通对国民经济的严重制约状况得到基本缓解。张家口市公路迅速覆盖城市农村、打通最后一公里，实现了村村通公路，市区主城区外环快速路缓解了市区的交通压力、保障了市民方便快捷的出行。我市高速公路先由宣大高速、京藏高速、张石高速、张承高速到京新高速、延崇高速等，高速公路建设实现了从无到有、到普及的跨越式发展。

2004年我给人家开大车跑运输，当我第一次开着东风后双桥，装载36吨货物轻轻松松行驶过八达岭，顺顺利利到达张家口的时候，我激动的心情溢于言表。36吨货物，在过去需要9至10辆老解放，中途不是开锅，就是跑气，翻越八达岭那是一件相当艰难的事情。1979年，我在部队从北京到怀来土木拉坦克器材，开着老解放，一百公里多一点，因车辆一点小故障当天未能往返，只好在土木住了一宿。

今天，作为一名司机，我为祖国日新月异的发展和变化、为祖国的繁荣昌盛而骄傲和自豪。

祝福祖国更加繁荣昌盛，祝福人民生活水平更加幸福美好！