海南的摩托

      徐全利  

    去过许许多多的地方，见过许许多多的车辆，给人印象最深的，是海南的电动车和摩托车，可以说是一道独特的风景。

   去年到海南，夜间在海口看到红绿灯下，允许道行的指令灯闪动，电动车、摩托车一齐并发，如织如梭，几十上百辆同时涌动，真是一道闪动的风景！

    今年略有变化，海口中心城区禁止电动车、摩托车，其他地方仍可通行。可以说，他们短距离交通以电动车、摩托车为主。我有个亲戚，2020年1月至4月在海南过年并遇疫情时，由于在海口不能开车，当地人听说她不会骑电动车，没车不能出门，觉得是不可想象的。

    现在，许多地方“禁摩”，海南为何不禁？是怎么管理的？

    以我观察，首先是有准行制。无论是电动车还是摩托车，从购置开始，运行必挂牌照，不管会不会驾驶，无照不行。许多地方也是这么规定，但无照驾驶屡屡发生，出现某些漏洞。

   其次是有专用车道，这样人车分流了，不仅秩序更好，对他们也有约束，他们也要遵守交通法则。我们的许多地方，自行车、电动车没有专用车道，经常人车抢道，任意穿行，没有约束，乱闯红灯，所以就需要禁止。

    第三，海南骑电动车摩托车还必须戴头盔，为安全行驶提供了保障。我们有许多地方，电动车、摩托车没有专用车道，经常人车抢道，还有人不戴头盔，安全措施丢到了太平洋，岂可？岂可？

    另外，我见他们有停放车处。轿车之类有停车位，电动车和摩托车也有牌示，明文规定，哪里可停放，反之则不能乱停放，可谓从开车到停车，一条线服务。

    这里的电动车和摩托车运行，其实也是便民措施。大城市，不可能人人驾驶小轿车，不然车积如山，普通民众又买不起。充许电动车、摩托车与小轿车、卡车之类分道而行，方便了短途行驶，方便了多数人出行。吃穿住行，哪一项都不能马虎，群众利益无小事！

    交通，是一个城市流动的血液。血液循环如何，检验一个城市是否健康！

作者 徐全利，笔名泉沥、夏林、余仁等，1956年3月出生，湖北咸宁市人。1976年至1983年从事中学语文教学工作，1984年至1999年在咸宁市委组织部工作，其中1997年至1998年借调到中央组织部工作，历任市委副县级组织员，市人事局副局长，市人力资源和社会保障局副局长，市作协副主席，现以调研员退休。

1982年底开始业余从事杂文创作，1987年6月加入湖北省作家协会。迄今已在《人民日报》、《光明日报》、《半月谈》等全国100多家报刊发表杂文2000多篇，发表专栏小品2000多篇，先后36次在《光明日报》等全国及省市杂文竞赛中获奖。已出版杂文集《不拘谭》、《不惑谭》、《不修谭》、《不平谭》、《不咎谭》、《不违谭》、《不经谭》、《不厌谭》、《不讳谭》、《不卑谭》、《不欺谭》、《不偏谭》、《不周谭》、《不夜谭》、《不侫谭》、《不期谭》、《不舍谭》、《不弃谭》、《不媚谭》、《不伦谭》、《不误谭》。