《三桥之恋》
文/石全石美
桥下河水流淌，身载巨轮滚过，相伴星辰日月，背负时代重托！
在现代南桥大集镇的南边，不到500米长的东西流向的大河之上，赫然并立着三座结构型式各异的宏伟大桥。
南桥古集镇之所以取街名为“南桥”，是因为古街亭的南边大河之上，继古时候摆渡过河，发展到木板浮桥，再到木桩木板桥，又变迁到石墩石板桥，总之，过大河到街亭总离不开“桥”，就直接因桥而拟街亭之名为——南桥。
南桥三座大桥，记载了南桥古集镇的发展，见证了中国近代历史的变化和时代的进步。南桥三“桥”，也在各个时代的发展中起到了举足轻重的作用。
南桥一桥，始建于上个世纪三十年代初期。桥长18米，宽6米，三眼泄洪孔过水高度为10米。一桥是一座古香古色的石墩预制板桥面，中间两个石块桥墩上，迎水面嵌有龙头，背水面嵌有龙尾的含有古文化底蕴的大桥。由于旧社会经济贫乏。建桥技术设备落后陈旧，桥两头没有相应长度的引桥，也仅有约50公分高的桥栏杆。
在北桥头的背水面，砌有17级石板台阶直通河底，方便百姓洗衣洗菜取饮水之用。17级台阶在风吹雨打人走马踏之下，已光亮洁净平滑如玉，它们静静躺立在那里，默默承载着时代的重负，记录着百姓生活，见证了岁月的沧桑。
在修建一桥之际，相传还发生过一个荒诞离奇的故事。
荆门古县政府，把建桥工程和上游的蓄水闸坝工程，分别发包给两个颇有名头钱财的响马(红黑两道通吃的一方霸主)承建，两响马杠定:一个建桥，一个建拦河闸坝工程，同日开工，按设计规划提前完工者，就是以后优先承接工程的霸主，另一方退出承建舞台。
眼开工程结工期限迫近，想赶在闸坝工程之前完成建筑工程的建桥响马心急如焚，靠建桥工人日作夜息的正常施工时间，很难在上游闸坝工程前完工了。
一日夜，他迷迷糊糊进入梦境，遇一云游的大仙托梦于他，要他明日太阳落山之前，如此这般之作，天老爷自会成全于他。
第二天太阳刚要落山之前，建桥响马取下头上礼帽，口中念了几句大仙嘱咐的呓语，把帽子抛向空中，接住了将要落山的太阳，太阳在他们建桥头顶三天三夜没落下去，建桥响马得以在建闸坝工程的前一天完工。
建桥响马成了威震一县的唯一霸主，建闸响马自觉退出了承建大小工程的舞台。而建桥工匠却因为建桥之初，就议定以太阳升落为上工收工时间，由于太阳三天没落，工匠们三天三夜没睡觉，都累的头昏眼花死去活来。天老爷成就了建桥响马的美梦，这次他大发慈悲，多发了工匠们每人十块银元的补偿费了事。
就是这座看起来不太入眼，也不是太具时代潮流的石墩预制结构大桥，却在解放前后的几个时代里，贯穿了古襄阳与古荆州的官道驿站和生意通道，成为了交通逐渐发达后的襄沙二级省道的重要交通枢纽。
解放后的第五个年头，新中国人民政府，把筑路建桥事项提高到工作议思日程，对解放前因战乱破坏的一桥进行了彻底修缮，把炮弹震落河底的龙头龙尾重新嵌入桥墩，使南桥一桥以更加雄伟健康的姿态，继续承担着新中国繁忙运输事业的责任！
“三中全会”前夕，开革开放孕育前夜，中国经济形势更加好转，交通运输事业发展迅速。南桥一桥的质量和载重量状况，已不能适应日益繁忙的运输业的需求，改道绕开一桥和老街已势在必行迫在眉睫。襄沙省道升级为(二零七)国道，已获交通部批准。
新命名的“二0七”国道改道工程和南桥二桥的建桥工程，同在76年10月1日剪彩动工。建桥工程仅8个月就顺利浚工，一座外形如中国古代名桥——赵州桥式的二桥，在距一桥下游100米处，又横跨于南桥大河之上。
二桥虽外形结构型如赵州，但建筑质量和建桥材料均达一级国标。二桥过水桥身(不计两头引桥)46米，桥面宽8米，桥体载重达到了单位面积的30吨载量，可称为那个年代的现代国标大桥了。改道建桥工程都在次年的10月1日实现了全面通车。
围绕新改国道的南桥集镇段，一条近200米长的新型整齐街道发展建成。
改革开放硕果累累，国民经济大幅度增长，人民生活水平上了无数个台阶，国强民富的大国风范显露出来，特别是交通运输业更是发展迅猛。
时间进入上世纪九十年代，国道上堵车成了家常便饭，一堵就是几个小时，甚至一天，造成了前所未有的运输紧张和堵车频繁的状况。
政府和交通部门的决策者们又把眼光拓展，看到了有碍国家经济发展，有碍改革开放的深入进行，有碍人民正常出行的诘症所在，国道的南桥集镇路段又到了要进行三次改道的时期，这就标志着第三座南桥大桥又将运营而生。
南桥三桥，在距二桥三百五十米处下游，以一种新的结构模式和现代形状横跨在南桥大河之上。三桥是一座中间无桥墩阻碍的立体平面大桥，它的建筑要求和工程质量，建筑材料，都达到了特级国标。桥体载重达到了单位面积上的50吨载位，桥底过水面达到了46米长，桥面宽度16米，可容纳4辆大卡车并排宽松通行，可谓是最具现代化规模的大桥。
又一条围绕南桥大桥北端，整齐排列在改道后新国道两边的高楼大厦拔地而起。又形成了近300米长的第三条国道大街。再由一条栗南大街贯穿其间，南桥就建成了形如“王”字形的繁华大集镇！
我在老家闲暇无事之时，最爱观赏三座大桥。去一桥数一数平滑如玉的17级台阶，几级露在水面，从而估计河水的深度。欣赏一番时而让河水咆哮汹涌，时而水平如镜的两条巨龙，他们是否还在乖乖沉睡没有发怒！回想一下，过桥者避车不及直接选择跳过栏杆掉到河里的惊险往事。还有晚上的过桥者，把桥东栏杆当桥西栏杆，直接把河水当桥面，自愿走到河里的哭笑不得的荒唐事……
到二桥看看形如赵州古桥，中间没有桥墩，总有怎么能承受46米的拱桥宽度而不弯腰的神奇疑问。也由衷赞赏古代能工巧匠们的勤劳和智慧！到三桥，更加惊叹，跨度为46米，中间没有桥墩，而不需要拱形支撑的立体平板大桥，是怎样身负几百吨而安然无恙的？站在桥头，静心数一数平均每分钟驶桥而过的车辆……从而坚信了中华大国世界建桥巨头的霸主地位！
遥相辉映的三座大桥，建在不同的历史时代，背负着不同时代的历史使命。它们默默奉献背负沉重和艰辛，记录了不同时代的百姓生活，记载着社会发展时代变迁的荣辱衰兴，与南桥古集镇和华厦祖国度过了漫长的沧桑岁月和成长历程！
我时常幻想，也无限憧憬:把三座大桥和近500米的河段，建成既具实体用图又有旅游观赏价值的人文景观旅游区。在三座大桥相连河沿两岸插上两行垂柳，把河沿两岸风堤种上艳丽花草，再在沿河两株垂柳之间盆栽花卉，对三座大桥河段进行筑坝截流，以求加深水位，让河水荡漾涟漪，频泛绿波；并形成能冲浪的快速流水落差，让前来观赏三座大桥的游客们，享受到水上乐园的刺激！
再建造几首仿古小木船，让梢工穿上盛古唐装，用竹篙探水沿河划行，游客们坐在小古木船之上，从一桥顺流而下，从二桥三桥下悠悠荡过，再逆水而上，让游客们享受到水，船，桥，柳，花，草的美丽憧憬。再拍拍照，吟吟诗，颂颂词，唱唱歌，该是几多浪漫和惬意哟……！
彰显南桥古集镇和华厦文明古国巨变，象征历史发展和时代进步的三座大桥，愿你与南桥大集镇，泱泱大中华，同呼吸，共命运，同荣辱，共壮大，不屈不捞继续完成你的历史使命吧！
这正是:
三桥横跨大河上，
背负艰辛历沧桑。
吟韵时代发展曲，
造福子孙千秋畅！
换一换
