导航指路

                     作者：杨舟平

     如今汽车已进入了寻常百姓家，不再成为一种生活奢侈品。2013年底，我索性也买了辆私家车作为代步工具，虽说车体小、排量低，但总算有车一族了。我是2006年考取的小汽车驾照，至今也算老司机了。

     我生性方向感极差，到了一个陌生地方，老搞不清东南西北，常常依靠仰头看太阳方能辩得清南北东西，但日当正午或没有太阳时就麻烦了，得问人方向或看路标，于是我又在手机上安装了指南针以备急用。可能也由于我对方向不敏感，导致我老记不住路，到了大城市的大商城老找不到下楼返回的电梯；上完卫生间出门得犹豫片刻，仔细确认向左走还是向右走；从商铺正门进，侧门出，出来就晕了；晚上去一个地方，白天就认不得。在大型停车场，我吸取了找不到自己车的教训，笨人笨办法，停车后就将停车区域拍了照，这招还真管用，办完事回来找车一看手机照片，一目了然。

    我刚开始开车那会，导航还没有普及，开车识路主要靠司机记忆、查看地图或边开边问，所以在一些城市的入口处等交通要道，经常会见到一个个手拿纸牌、上写“带路收费”字样的人，他们靠带路营生。还有更夸张不惜钱者，直接叫辆出租车带路。后来导航仪出现了，但只有个别豪车才配有导航仪，显得很稀罕，可是往往操作使用起来比较麻烦，常常由于信号、电子屏反应等原因，好大一会才能操作成功。我就遇到过一位老兄，坐在他的豪车上，不知他是真的不识路还是为了显摆一下他的车载导航仪，反正我见他把导航仪上面的触摸屏玩弄了半天才调整好：按导航提示行车，跑了不到一个小时，突然发现指引的路是条断头路，这位老兄只好调转车头，我们全车人都说：“导航指的路不对劲啊！”老兄急忙解释：“给导航仪没及时升级，升级后按导航走绝对没问题！” 那时的车载导航仪是需要定时到专卖店付费升级版本的，否则由于到处大干快上，道路规划不断变化，导航不及时升级就会造成上面的尴尬情形。

      再后来导航仪普及了，普通车上也配有导航仪或加装导航仪，人们行车就越来越依赖导航仪了，显然靠“带路收费”这一营生行当自然也就消失了。大概五六年以前，手机导航开始大行其道，什么“高德地图”、“百度地图”、“搜狗地图”等等，使用起来十分方便、快捷，又不收费，而且自动升级，即使昨天刚开通的路，手机导航也照样会及时知道，而且用甜美的女中音轻柔地告诉你，把你导到最便捷的路直至目的地，精准度一般不超过50米；还会及时告诉你实时路况，哪条路堵哪条路畅；同时不断提醒你遵守交规，以免浪费银子交罚款。手机导航的出行模式也很多，基本可以满足所有人的出行，无论走路、骑车、开车、坐公交、坐船等等，只要是出行都可以，当然常用模式是走路和开车，尤其开车最实用、最方便，你说神奇不神奇！这要放在十年前绝对是件不可思议的事情。据说，现在每个中国人平均每天摸80次以上手机，人们生活、工作不但离不开手机，而且开车也离不开手机导航，如那位开车先生、女士要再问路或再靠记忆识路就显得很老土，如同明明用手机百度就能知道的答案，而你偏偏要问人！手机导航的诞生对我这种“生地方不认路、老地方不记路”的“路痴”来说简直是“天上掉下个林妹妹”、“瞌睡遇上了枕头”！

     由于我常常怀疑自己脑子里的导航系统有问题，所以，一个人开车去一个陌生地方会很自然使用手机导航指路；和妻子一同出去的时候，我习惯让妻子坐在副驾位置，将行车路线的事交给妻子，我一开启汽车发动机，妻子就主动打开了“高德地图”开始导航，她一路紧握手机，眼睛紧盯前方和手机屏，严阵以待，比我开车还紧张，须臾不敢怠慢，更别说打个小盹了，每遇岔道前就及时提醒我直行、左转还是右拐甚至掉头。我和夫人分工明确，我只负责开车，妻子负责指路，就这样也百里、千里之外地远征过好多次，除一次需要给车加油导航把我们导到一个废弃的加油站，弄得我们哭笑不得外，依靠导航基本没走错路。妻子常常对我说：“坐你开的车比我开车还累！”明知妻子不会开车，我偏说：“那你开车我给你导航！”

      与我而言，开车出行尤其喜欢用高德地图，可爱的“高德地图”不管是行千里、百里还是数十里，均精准地把我导到了目的地。我万分佩服、十分感激发明“导航”的那个人，尤其是发明手机导航的那位科学家，要不然像我这样开车不记路的人得走错多少次，问多少回路。

     去年，我突然发现导航不靠谱的时候越来越多。国庆期间我去距离家乡数百里的一个景区游览，去时导航很给力，一路顺风把我们导到了目的地，回来时，我们临时改变行程，想去另外一个小景点，开始时导航语音不断温馨提示，一上高速，导航界面的箭头就不动了，语音也不再提醒了，只断断续续地说：“GPS信号弱！”以前也遇到过此现象，但仅几分钟就恢复信号了，这次情况却大大意外，一直前进了几十分钟了，导航还是聋子耳朵——样子货，箭头一动不动，语音一声不吭，我急的像热锅上的蚂蚁，就开始埋怨妻子“为什么不用百度地图？”妻子不住埋怨手机信号：明明使用在线导航，怎么会没信号？我们几乎不约而同地骂了“高德地图”的好多脏话，但“高德地图”仍然纹丝不动，毫无搭理之意，在高速路上开车又不能太低速，更容不得犹豫，又碰上车流高峰，一台台车飞驰而过，特别是遇到了几个高速出口，我不知该出还是不该出，那才叫真正的紧张、焦躁不安、浑身冒汗，突然，我当机立断：下高速！等下了高速，一问才知下早了，我只得仔细询问了路人去下一站的详细路线，等我对路线了然于胸后又开始继续上高速，这一程我直接将导航关掉，一个多小时后总算到了目的地。

     有了这次教训，我觉得高科技也有靠不住的时候，也有坑人的时候，识路主要还得先靠行驶前做足认路功课，开车时留心路标，必要时勤问路人，记路为主导航为辅，如果完全依赖了电子导航，一车人的何去何从，可能会出问题的。

     为什么导航定位有时准、有时不准？是我的手机低端还是软件太差？我甚至开始怀疑人生，为此，请教了有关专家，他们的专业解释是：不论手机导航、车载导航或者其他专业导航仪，电子地图和定位技术都是他们的命门，是会影响导航精准度和导航效率的。我开始冷静了：这难道不也是我们生存的哲学吗？我们难道不能由此悟出现实生活的若干道理吗？

细思极恐······

作者简介：

杨舟平，陕西凤翔人，高级法官，陕西省作家协会会员，宝鸡市作家协会理事，凤翔县作家协会副主席，获市以上文学奖项数十次，都市头条等数家平台专栏作家。出版有散文集《情关风月》等。作品多篇入选中学语文辅导教材，成为多省市中考试题。作品多次被《人民文摘》《法制日报》《中国纪检监察报》《人民法院报》《陕西日报》《西部法制报》《华商报》《杂文报》《宝鸡日报》《散文选刊》《散文精选》《延河》《秦岭文学》《凤凰网》《腾讯网》《中国作家网》等平面、网络媒体发表或转载，共计100余万字。