精华热点 武英山之殇
飞 飞
文中所说地点我都非常熟悉，从没发现有特殊之处。听说过“新华院”“万人坑”，但不知道这段铁路的用途和“武英山”的山名。血与火的历史真相不被揭示出来，真的会被平庸的风尘掩埋。历史并非静好，血泪需要铭记。
——刘荣哲
济南机务段的大门开在万盛街的东段，进出机务段大门要跨过一条铁路。这条横亘在机务段大门口的线路，是一条专用线。从西面引入，向东通向北货场。延伸到宝华街处，道岔分出了两条线路，北面的一条通向山东木材厂，南面的一条继续向东通向北山粮库。听老辈人讲，过去这条专用线的终点在无影山上。铁路从山东木材厂（原日本开办和田木厂）继续向北，跨过堤口路通向无影山路，沿无影山路北上，到达无影山的顶端，这里曾经有一座大型的军火库。1928年这里发生了一起悲壮沉痛的历史事件，让这条铁路专用线“半途而废”。
据史料记载，晚清1875年，洋务运动自主派代表，山东巡抚丁宝桢创办山东机器局（山东兵工厂），在泺口建总厂，为安全起见，开始在西南方向筹建备用火药库。 1894年，中日甲午战争爆发，山东巡抚李秉衡筹银12万两，正式在城北黄岗丘陵地带的制高点（现山东省气象局附近）建成火药库，修筑10座火药库房，可储火药约18万公斤。取“英雄有用武之地”之意，将这片丘陵命名为“武英山”。民国时期的1925年，奉系军阀张宗昌主政山东时，扩建军火库至20座，占地40余亩。是当时华北重要的军用火药储备库之一。为适应军火运量增长的需要，在山南坡修铁路专用线，直通津浦铁路，成为重要军火补给线。
1928年5月，蒋介石率北伐军攻入济南，日军以“保护侨民”为名悍然出兵，制造了震惊中外的“五三惨案”。日军占领武英山军火库并引爆库内炸药，20座火药库同时爆炸，城北地动山摇火光冲天，爆炸持续了20多分钟，巨大的黑烟形成了蘑菇云。价值20余万银元的火药化为乌有。附近大片民房被震塌，造成多名平民伤亡。此后，文字记载中“武英山”这一短暂的称呼渐少，沿袭它的谐音（济南方言“武英”与“无影”发音都是平声），“无影山”成为主流名称，以避讳这段屈辱记忆。
然而，武英山的易名，并没有改变悲惨态势的延续。抗日战争时期，日军在无影山上修筑了地堡工事 ，控制火车站北侧的制高点。在无影山南边设立“新华院”集中营，人称“阎王殿”，前后关押超3万人，以“病号房”等残酷手段杀害1.7万余人。“无影山万人坑”是其抛尸地，尸骨层层叠压，残忍至极。无影山下和山上构成“关押——屠杀——埋尸”的完整罪证链条，这两处同被列为济南30处重要抗战遗址，是日寇滔天暴行的铁证。
再说说武英山军火库的铁路专用线。火药库炸毁后，这条专用线呈现出“北断南续”的命运分野。北段——无影山段永久废弃。1928年5月25日的爆炸将山顶炸出深坑，铁轨扭曲、路基塌陷。由于火药库已彻底毁灭，这段线路从未修复。到抗战爆发前，无影山上的铁轨已基本被拆除，原路基在1930年代末逐渐改建为无影山路。南段——堤口路以南继续使用近70年。火药库专用线虽废，但从宝华街道岔分出、通向北货场、北山粮库和木材厂的南段，因承担着重要的民用物资运输而保留下来。这段线路一直运营到1990年代末。
当年的武英山军火库随着那场惊天爆炸声灰飞烟灭，炸毁了武英山的名字，也炸断了一条铁路专用线。现在已经很少有人知道，无影山上曾经跑过火车。那条铁路专用线已经消失得无影无踪。如今，只有机务段门口的那一段尚存，手扳道岔机成为了老古董。这一被刻意保留的工业遗迹，为摄影爱好者提供了一个怀旧的打卡地，拍下铁路延伸的画面透视感和手扳道岔机的历史沧桑感。几乎无人知晓，这条轨道的尽头曾经满载的是硝烟与战火。或许有一天，推土机也会碾过这段铁轨，把它彻底抹去，就像抹去“武英山”一样。但愿有些伤痛，虽已“无影”，却不应被遗忘。
（摄影：安永刚）
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