黄海潮涌，港载辽南——皮口港的千年岁月与时代华章

通讯员/董德华 

黄海之滨，辽东半岛东南端，一湾碧水环抱着一座千年古港。千帆竞发间，它渡尽沧桑，却始终立于潮头——这便是坐落于辽南普兰店的皮口港。旧称“貔子窝”的它，藏于山海褶皱间，没有大连港的赫赫声名，却独拥辽南大地的温润厚重。从远古渔猎泊点到明清商埠重镇，再到如今辽南陆岛交通的核心枢纽、区域经济的强劲引擎、文旅融合的诗意港湾，皮口港如沉默的老者，见证着辽南海岸的岁月更迭；更似奋进的行者，托举着一方水土的繁荣希望。它以海为脉，以港为魂，将先天区位优势化作千年不息的发展动能，在时光长河里书写着形散神聚的辽南故事，于时代浪潮中绽放独树一帜的璀璨光芒。

区位天成：山海馈赠的禀赋密码

皮口港的根基，深植于辽南得天独厚的山海格局，这份与生俱来的地理优势，是岁月馈赠的礼物，更是其生生不息的底气。它地处东经122°21′、北纬39°34′，雄踞大连市普兰店区皮口街道，背靠东北广袤腹地，面朝浩瀚黄海，与长山列岛仅隔8海里，是长海县通往大陆的最近港口，堪称连接陆地与海岛的天然桥梁。

这里山海相拥，水陆相依，交通脉络四通八达。陆路之上，距普兰店区中心35公里、大连市中心110公里，公路网将港口与辽南内陆、东北腹地紧密串联，让内陆物产与人文借港出海；水路之间，距丹东128海里、大连51海里、庄河49海里，多条航线纵横交错，北接辽东沿海，南连齐鲁大地，远通朝鲜半岛，自古便是海上交通咽喉。35华里海岸线蜿蜒绵长，港湾水深适宜、浪缓波平，常年不冻、四季通航，天然良港的特质，让它千百年前便成为渔民停靠、商船往来的理想之所。

不同于其他港口的喧嚣逼仄，皮口港自带从容开阔的格局。它依镇而建，港镇相融，港口的烟火气与城镇的生活气交织共生，少了纯粹商港的冰冷，多了人间烟火的温暖。身后是辽南平原的沃野千里，稻浪翻滚、果香四溢；眼前是黄海的碧波万顷，岛礁错落、渔帆点点。1948年郭沫若途经此地，挥毫写下“貔子窝前舟暂停，阳光璀璨海波平；汪洋万顷青于靛，小屿珊瑚列画屏”，寥寥数笔便勾勒出山海交融的诗意画卷。这份地理赋予的风雅，让皮口港从诞生之初便兼具实用与审美，成为辽南海岸一颗温润的明珠。

正是这独一无二的区位优势，让皮口港注定不会沉寂。它扼守陆岛交通要冲，坐拥山海交汇之利，既是辽南面向海洋的门户，也是海岛联通内陆的纽带，在地理版图上勾勒出辽南沿海不可替代的坐标，更为千年发展埋下关键伏笔。

港脉绵延：从渔猎泊点到现代枢纽的蜕变

时光漫过黄海潮头，皮口港的历史如一部厚重典籍，在岁月中缓缓铺展。从远古渔猎泊点到明清商埠重镇，再到如今的现代化港口，每一页都写满辽南的烟火与荣光，每一段都镌刻着港口的变迁与坚守。

追溯起源，早在新石器时代晚期，先民便傍海而居、渔猎为生，简陋木舟停靠岸边，开启了这片港湾最初的人文印记。秦汉时期，皮口港已是沓氏县对外通商的重要端口，商船满载东北皮毛、山珍、海鲜驶向中原，带回丝绸、茶叶与瓷器，海上商贸的星火自此在黄海之滨点燃，成为辽东半岛与中原、朝鲜半岛交流的枢纽。

历经隋唐积淀，皮口港在明清迎来黄金岁月。明朝永乐年间，这里已是辽南重要靠泊点，渔民耕海牧渔，渔船穿梭、渔歌阵阵，港口烟火日渐繁盛。清代雍正元年，皮口港正式开辟为商埠，千帆竞渡、商贾云集，迎来前所未有的鼎盛。彼时它与营口没沟营齐名，民间流传“北有没沟营，南有貔子窝”“鸟不入营，雕不进窝”的谚语，生动描绘出码头渔货堆积、商船如梭的繁华。山东、河北移民乘船至此扎根，带来中原技艺与文化，与辽南本土风情交融，让皮口港成为辽南举足轻重的商贸中心、航运枢纽与移民聚居地。“先有貔子窝，后有青泥洼”的说法，更印证了它在辽南港口发展史上的先行地位。

近代以来，皮口港历经风雨却从未停步。战火纷飞年代，它坚守海上交通使命，成为物资转运、人员往来的重要通道。1945年，新金县政府组织90余艘民船往返烟台、龙口，接运万余名八路军登陆东北；1948年，370艘民船穿梭于安东、大连之间，运送粮食与军需物资，为粉碎国民党封锁立下汗马功劳。

新中国成立后，皮口港迎来新生，从传统渔港、商埠逐步向现代化港口转型。上世纪80年代，扩建号角吹响：1987年首期工程开工，1990年建成5个客货泊位，年客货运设计能力均达10万吨；1998年500吨级滚装码头竣工，实现车辆随船渡海；2002年至2006年，4700平方米客运站、千吨级码头先后落成，港口硬件大幅升级；2014年，占地11.7万平方米的陆港客运中心投入运营，实现公路、铁路、水路无缝换乘，综合服务能力迈上新台阶。

如今的皮口港，已开通30余条航线，年货物吞吐量30万吨、客运量30万人次，13条客运航线串联长海县各岛，最快20分钟即可抵达大长山岛。智能化系统支撑全天候运营，线上购票、“车票+船票”一站式服务让出行更便捷，它不仅是东北地区最大的陆岛交通港，更成为大连市地方港口的“第一港”。千年风雨，潮起潮落，皮口港从小小泊点成长为联通陆海的现代化枢纽，每一次蜕变都印刻着时代步伐，每一步前行都承载着辽南希望。

潮头奋进：交旅融合的时代新篇

当时间指针指向21世纪，皮口港并未在过往荣光中驻足，而是以昂扬姿态投身时代浪潮，在交旅融合、对外开放的新赛道上书写时代华章。

2024年，皮口港“国际型海陆岛交旅融合航线”成功入选国家级交通运输与旅游融合发展示范项目，成为辽宁省唯一获此殊荣的案例。这条覆盖9个岛屿、总长80海里的航线，打破传统交通边界，实现水路、公路、铁路、公交、出租车无缝衔接，旅客在陆港客运中心即可完成多种交通方式转换。“车票+船票”一站式购票省去辗转奔波，游艇码头、海上文旅项目让旅途成为沉浸式体验。游客从皮口港出发，既能在滚装船上平稳欣赏黄海风光，也能登岛探寻长山列岛渔家风情，港口不再是旅途的起点或终点，而是文旅链条上的重要节点。

在对外开放舞台上，皮口港同样扮演重要角色。作为大连东部沿海距日、韩最近的口岸之一，它水路距韩国仁川港243海里、日本长崎港457海里，凭借便捷区位成为辽南对接东北亚的海上窗口。东北腹地的粮食、木材从这里运往日韩，海外机电产品、轻工物资经此进入东北市场。同时，港口深挖红色文化底蕴，打造红港展馆、红船课堂和红色航线，让革命记忆成为鲜活教育资源，为古埠增添厚重红色底色。

站在2026年的潮头，皮口港扩建工程正稳步推进，以应对长海县旅游业爆发式增长的运输需求。未来，它将继续以海为媒、以港为桥，在陆岛交通、区域经济、文旅融合的版图上不断拓展，让千年古埠的底蕴与现代化活力交织共生。

黄海潮涌，生生不息；港载辽南，步履不停。皮口港的千年岁月，是一部辽南沿海的发展史诗——它见证了渔猎文明的烟火，经历了商贸繁荣的喧嚣，承载了革命年代的热血，更拥抱了新时代的机遇。未来，它将继续以山海为底色，以奋斗为笔，在辽南海岸线上书写更壮阔的时代篇章。

本稿编辑/齐绍亮

作者简介：

董德华，笔名曦志，辽宁省大连市普兰店区人。大学学历。曾就职于普兰店区博物馆吴姑城清泉寺风景区文管所,任导游员宣传干事；中国人民解放军海军职工大学大连船校和大连联众船舶学院院委会委员、文宣部部长、校刊编辑部（《船舶风采》《船、天下》）主编,大连金石技工学校副校长、宣传部长、《未来之星》报主编。二十世纪八十年代初迄今在三十余家报刊发表作品，部分作品在国家及省市等有关征文比赛中获奖。为辽宁省作家协会会员、大连市作家协会会员、普兰店区作家协会理事，出版作品集《情蕴山水》《杜鹃花开》《家乡的巍霸山》《辽南第一寺清泉寺（与人合作）》。现就职于辽宁省涉外旅游管理学校副校长、辽航国际教育控股集团融媒体中心主任、校刊编辑部主编。