1月12日，第九届深商盛典暨中国企业家俱乐部20周年活动在深圳前海国际会议中心隆重举行。在“破局·创新·共生：从‘被迫奔跑’到‘主动选择’”的主论坛框架下，下午同步举行了以“高端制造”为主题的专场论坛。论坛聚焦实体经济根基，汇聚行业领军力量，共同探讨中国制造业在“十五五”规划开局之年的升级路径与发展智慧。中集车辆（集团）股份有限公司副总裁毛弋女士作为首位发言嘉宾，以“破局内卷：结构性变革引领高端制造转型”为主题，分享了传统制造企业在复杂竞争环境中实现高质量发展的实战经验与系统思考。

穿越周期：从“活下去”到“高质量成长”

论坛伊始，毛弋开宗明义，指出当前企业面临的共同课题。她表示，中集集团扎根深圳已逾40年，旗下中集车辆成立也超过20年。在波澜壮阔的市场周期中，企业追求的早已不仅仅是“活下去”，而是如何实现有质量的“破局”与“成长”。这不仅关乎企业自身的生存发展，更关系到员工的福祉与整个产业链的协同进化。

面对全球经济“冷暖交织”的复杂局面，毛弋以一组生动的数据揭示了十年前中国半挂车行业的困境：超过2000家企业争夺约50万辆的年销量，平均产能极低，行业陷入严重的低效“内卷”。她指出，这种同质化竞争不仅消耗企业利润，更制约了整个产业的升级步伐。因此，中集车辆很早就意识到，打破困局不能仅靠价格战，必须通过根本性的结构性变革与持续性的技术突破，才能引领行业走向高端化、高质量发展。

毛弋的分享奠定了本次论坛务实、深刻的基调。她强调，高端制造的本质是一场系统性工程，而非单一技术的堆砌。这要求企业家不仅要有技术视野，更要有颠覆传统组织模式、重构产业生态的战略勇气。

双轮驱动：“灯塔工厂”筑基，“星链计划”破局

面对行业困境，中集车辆的破局之路清晰而坚定。毛弋详细介绍了公司推动高端制造转型的“双轮驱动”战略。

第一轮驱动是硬件与生产模式的智能化升级。早在十多年前，中集车辆便携手全球伙伴，率先在行业内引入“灯塔工厂”概念。从东莞建立第一座智能化工厂开始，至今已在全球布局超过22家灯塔工厂。这些工厂通过自动化、数字化技术，大幅提升了生产效率和产品一致性，为打破低水平竞争奠定了硬件基础。

然而，毛弋深刻指出，仅有硬件的升级不足以根治“内卷”顽疾。于是，第二轮驱动——生产组织结构性改革应运而生。2023年，中集车辆启动名为“星链计划”的重大改革。该计划的核心是“先减后加”，对公司内部进行大刀阔斧的重组：将分布在全国的7个半挂车制造法人实体，整合为1个统一的生产集团和2个面向市场的业务集团。

“星链计划”的效果立竿见影。毛弋透露，从2023年到2025年，中集车辆国内半挂车的营业收入、销量均实现了增长，市场占有率在各细分品类中持续领先。这一“自我革命”不仅优化了内部资源配置，降低了管理成本，更强化了市场响应速度与客户服务能力，使公司在全国统一大市场和全球南方市场均实现了高质量发展。

此外，毛弋分享了公司在绿色制造与行业引领方面的实践。作为行业首家全面应用电泳技术替代传统油漆的企业，中集车辆推动了整个中国半挂车行业的绿色升级。公司还积极推动行业标准制定，参与国家危化品运输安全法规的完善，展现了龙头企业的责任与担当。

面向未来：以“星辰计划”锚定“十五五”新航向

站在“十五五”规划的开局之年，毛弋描绘了中集车辆面向未来的战略蓝图。她表示，高质量发展已成为国家锚定的核心目标，这与中集车辆坚持智能化、绿色化、融合化的发展路径高度契合。

公司将在“星链计划”取得初步胜利的基础上，启动更具雄心的 “星辰计划” ，推动企业实现新一轮的大跨越。技术创新依然是核心引擎。毛弋介绍，早在2017年，中集车辆就已开始探索无人驾驶与人工智能技术在物流装备上的应用。2025年，公司在武汉车展上发布了全球首款纯电动头挂列车（EVRT），标志着在新能源赛道已取得实质性突破。

面向未来，毛弋强调开放协同的重要性。她呼吁在座的深商伙伴与产业链各方携手，共同推进在新能源化、ESG（环境、社会和治理）及绿色能源领域的探索与合作。她相信，只有构建开放共赢的产业生态，中国的高端物流装备才能在全球竞争中持续提升核心竞争力。

总结而言，毛弋的分享为传统制造业的转型升级提供了可复制的路径参考：一是以“刀刃向内”的勇气推动生产组织的结构性改革，破解内卷困局；二是以持续的技术创新为引擎，推动产品与制造过程的绿色化、智能化升级；三是以开放合作的格局，共建良性产业生态，实现价值共生。 中集车辆的实践表明，中国高端制造迈向世界舞台中央的征程，正是一场以“精度”为尺，不断自我革新、协同共进的伟大实践。