提及“中国航空之父”冯如，世人多熟知1912年他驾自制“冯如一号”在广州试飞时不幸逝世的悲壮结局，却鲜少有人知晓，此次广州试飞前，他曾携飞机在台山完成一场意义非凡的飞行表演。这段被尘封的往事，因多方史料佐证，如今得以清晰还原。
1986年，时任《恩平报》社长的冯创志，采访到百岁归侨郑尚尧。这位曾在广州、台山一带“执旧”（收拾废铁旧料）的老人，清晰回忆起1912年的场景：当时他听闻同乡冯如携“冯氏飞机”回到台山，立刻放下担子赶往现场。在台城旧圩的空地上，人山人海围聚着那架飞机，他在十米开外看到衣着朴素、目光炯炯的冯如，正坐在驾驶舱与当地官员交谈。这一亲历者口述，并非孤证——史学家黄汉纲专程前往核实，认为此事确凿。1986年3月和1986年3月24日，笔者此文先后在《澳门日报》和《恩平报》登出。引起关注。2024年出版的686页长篇文学作品《翱翔云端的风筝》，也详细描写了冯如及其团队在台山的飞行表演与后续宴请场景。
冯如选择在台山进行飞行表演，背后藏着双重深意。一方面，他的核心团队与台山渊源深厚：两位主要助手朱竹泉、朱兆槐均为台山人，广东飞行器制造公司的总经理刘一枝是台山人，十三个值理中有六个是台山人；另一方面，冯如研制飞机的过程中，得到大量台山籍华侨的投资入股。这场表演，既是对台山人民支持的真诚答谢，也是一次务实之举——检验新改进飞机的性能，为革命军北伐做准备，同时为研发新飞机筹集资金。
试飞地点选在台山县县城南门桥外的新军操练场。尽管冯如为保障安全选择“半公开”，不请记者、不许拍照，但消息早已传开，两千多乡亲自发聚集在操场北侧。当冯如登上飞机，喧闹的人群瞬间安静，只剩发动机的轰鸣划破长空。飞机滑行、加速、升空，在晴朗的台山上空盘旋，十五分钟后平稳降落，全场欢呼与掌声响彻原野。表演结束后，新宁华侨商会设宴款待，不仅承诺为公司扩展国内股东入千股，还提议将制造厂迁至台山；当地乡绅、会党也纷纷宴请。冯如返程时，除了飞机与近七百银圆筹款，还满载三大木箱赠礼，并有护送队伍一路护送至鹤山。这段经历也得到了台山史志的记载，成为不容置疑的史实。
1912年9月10日，上海《申报》报道冯如飞机失事
从亲历者的鲜活回忆，到史学家的严谨考证，再到文学作品的细节补充与地方史志的权威记录，冯如在台山的飞行表演已成为板上钉钉的历史。补上这段史料，不仅让“中国航空之父”的形象更丰满，也为中国早期航空史增添了一段充满温度与力量的篇章，让后人得以窥见先驱者在逐梦蓝天路上的感恩与担当。
冯创志，曾任恩平报社社长、总编辑，恩平市委宣传部副部长，恩平市贸易局长，恩平市外经贸局长，恩平市发改局长。退休后至今被聘为中央和省驻江门记者协会高级顾问;恩平市红色文化研究会会长，恩平市冯如文化研究会创会第一副会长。2015年被中国创新管理研究院聘为客座教授;国内多家主流媒体专栏撰稿人。
