中国经济腾飞“马前卒”

    人们都说：人过六十心已静，万事难得再冲动。可是，已经一甲子有三的我，正在奔七的路上狂飙，心情怎么却老是难以平复呢？昨天下午写完《这世界，我来了》之后，总觉得意犹未尽。

我们的基建狂魔们干出什么样惊天动地的壮举，我都相信，因为中国人的建设实力可不是浪得虚名。你还记得吗？43个小时拆换了北京三元桥立交桥；19天盖了57层的“小天城”；为了阻止新冠肺炎疫情，仅仅十来天时间，武汉的火神山、雷神山医院拔地而起，人民的身体健康和生命安全得到了最大程度的保障。……其实，早在两千多年前，中国人已经开始创造了这种奇迹！巍峨的万里长城，是从太空能看到的唯一的人类建筑，然而它是2000多年前开建的。万里长城保护了中国两千多年。

       然而，有人可能会问：在已经有港珠澳大桥的前提下，在深圳市和中山市中间再建这么一座跨海通道值得吗？是的，当我们的眼睛只盯着深圳和中山市的时候，当我们仅仅把这条通道的意义理解为深圳市到中山市的通行时间由两个小时缩短为半个小时的时候，我们可能不会全面而完整地理解这一条跨海通道的意义。但是，如果我们把目光放眼全球，从整个世界来看，就会豁然开朗了，深中通道连接的是港珠澳大湾区！据2023年世界银行的调研数据显示：目前全球大约60％的经济体量来自于港口和海湾地带，全球30个最佳城市大部分分布在湾区。也就是说，这个世界，过去、现在、将来都将处于“湾区经济”时代。二战以后，全球诞生并保持到现在的湾区，最著名的有四个，包括我们的粤港澳湾区。其中美国两个，分别是纽约湾区和旧金山湾区，再就是日本的东京湾区。美国在二战之后，一直是第一世界经济强国，日本在1968年以后经济总量排名第二，到2010年被我国挤下去了，但是到目前东京湾区仍然排名第一。美国的两个湾区沦落成第三和第四，我觉得这很正常，因为美国已经被资本裹挟，实体经济已经空心化。我们从2010年开始成为世界第二大经济体，就是因为我们拥有一个“湾区”，所以，“湾区经济”是一个国家经济发展的火车头和马前卒。有人不禁要问：为什么湾区经济如此重要呢？因为现在的世界经济已经连为一体，而世界经济又是靠什么连为一体的呢？答：靠货物运输。而世界货物运输当中的80％到90％是通过海洋来运输的，而湾区，不就是面朝大海的吗？湾区就是国家的门面，就像国家的名片，站在海岸上，对着世界高喊：东方雄狮在这儿！

       从国内来看，我国的粤港澳大湾区，包括广东省的广州市、深圳市、肇庆市、佛山市、中山市、江门市、珠海市、惠州市、东莞市及我国的香港和澳门特别行政区，只占全国面积的0.6％，创造的GDP却占全国的12％，它不仅仅是这一个小区域的发展，它对全国的带动作用，是无法用数据来衡量的。还记得我们改革开放初期，全国人民学粤语、在广东进货、学广东人烫发、穿喇叭裤，等等，想想如同是昨天。现在这个大湾区所需要的大部分生产要素都是来源于全国各地，促进了全国经济的提升。更为重要的是，它站在大海边上，把来源于全国各地的生产要素整合起来，形成优势产品以后，再卖向世界，同时也可以吸纳世界优秀的生产要素为我所用。

       一个优秀的湾区可以辐射周边广阔的地域空间，可以带动全国，玩转世界。而要想建设好优秀的湾区，必须首先架桥修路，栽下梧桐树，才能引来金凤凰，面向大海，春暖花开。因此创造世界十大之最世界级工程——深中通道便应运而生，这应该是深中通道的意义所在吧！如今，世界著名的四大湾区中，从经济总量来看，排名第一的日本东京湾区经济总量为2万亿美元，我国粤港澳湾区为1.9万亿美元，排名第二。M国在经济总量上曾经是第一，后来R本眼看就要追上来了，再后来中国干掉了R本，正在紧追M国。但是M国两个湾区经济却已经失去了第一和第二的位置，这不是巧合，是经济规律的必然，M国的衰落也由此可见一斑。

    

       “新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地”——2023年4月，习近平总书记到广东考察，赋予粤港澳大湾区全新定位。推进粤港澳大湾区建设，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略，是我国面向未来国际合作与竞争的战略性举措，承担着为全面深化改革向纵深推进、进一步扩大对外开放探路的时代重任，也是推动“一国两制”事业发展的崭新实践。

      

       “雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”我们的征途是星辰大海，我们的方向是走向深蓝，向海图强。

    

        “深中”时代、深入改革开放的中国经济大发展时代，正大步走来。