追思宋维栻将军
朱海燕
2010年冬至的前一天，北京奇寒。
伏案走笔一天，我便早早入睡了。沉睡之际，突然被陈远谋打来的电话惊醒，他告诉我：宋维栻政委在广州去世。将军在命悬一线的最后时刻，嘱咐儿子宋柏森：“一定要把辞世的消息，告诉北京铁道兵大院的四位同志，他们是霍金贵、尹栋梁、陈远谋、朱海燕。”
我闻之，不禁痛泪滚滚。
2009年深秋，别哭106岁的吕正操将军。一年后的寒冬，又送别94岁的宋维栻将军，这一双从战火中走来的将军，都是牵引民族铁路前进的火车头啊！
宋维栻将军的辞世，意味着曾任铁道兵兵种正职的人，已不复存在；他走了，意味着几十万甚至上百万转业退伍到地方的老铁道兵战士少了一座“老首长”这一精神的靠山；他走了，怎能不令人大悲大伤大恸！
我与将军并不曾谋面，而在电话中却有多次交流。第一次是2009年春天的一个下午，我在报社正忙于编务，突然电话铃声响起，我拿起电话，电话里传来一种苍老浑厚的声音：“我是广州宋维栻，你是朱海燕同志吗？”
这一幕令我十分惊讶！宋维栻，铁道兵政委，开国将军，享受大军区正职待遇的大人物，怎么会给我这个无名的晚辈打电话呢？我顿时肃然起敬。
宋将军说，他是从陈远谋那里要来我的电话的，并说，有许多事想我和聊聊。
他问我是哪年入伍的，又说怎么不认识我。
我说：“首长，您是1975年离开铁道兵的，我是1976年才入伍的，您怎么会认识我呢。”
他问我：“老首长的身体如何？你如果去看望他，就说我宋维栻向他问好，多年没见老首长了，很想念他。”
我问：“您是说吕正操政委吗？”
他说：“是。”
这更加让我心生敬佩。老实讲，虽然，吕正操将军在全党、全军、全国人民心目中有一定威望，但在铁道兵范围内，因在撤销铁道兵这个问题上，他坚决执行中央的决策，不少铁道兵指战员对他是有些意见的，说长道短者有之，污辱谩骂者有之。也有说他因落选党的十二大代表，才建议中央把铁道兵撤销了等等，总之议论不绝于耳。
但宋维栻将军却不是这样认为，他说：“吕正操政委有大局观念，看问题、分析问题总是从党和军队的大局出发，在重大问题上，从来和中央是合拍的。他是我的老首长，我了解他。”
解放战争时期，宋维栻任东北民主联军一个团的团政委时，吕正操任东北民主联军第一副司令员，林彪是司令员。吕当然是宋的老首长。再向前推，当年在红二十五军，宋维栻是程子华的特务员。而后来，程子华到了冀中，程任冀中军区政委，吕任冀中军区司令，虽然宋维栻未到冀中，但从程吕二人的关系看，吕自然也是宋的首长。
那天，宋将军和我讨论的是京九铁路的问题。
他问我：“建设京九铁路时，铁道兵上了几个师？他们的工地都在哪一段？”
于是，我从北段一一细数，直至江西的定南。
他说：“你别说多少多少局，就说哪个哪个师，说局就把我弄糊涂了，说几师几师，我记得牢。”
他问我：“江西南部和广东的北部，这段铁路由谁来建？”
我回答：“由铁道兵的二师承建。”
他说：“那个地方距梅岭关不远吧？”
我说：“不远，从铁路线向西约七八十公里就是梅岭，政委，您当年率兵挺进广州，不就是从梅岭关进入广东境内的吗？”
将军笑曰：“是！是！年轻人没有几个人知道这段历史了。”
我说：“这已经写入解放战争中的历史了，怎能不记得呢！”
将军说：“京九铁路建设，为什么会把铁道兵的队伍摆在吉安、赣州、定南一线？原因是这一带山高水急，工程艰巨，困难重重，所以才把铁道兵摆在那里，就像当年解放大军突进五岭山脉一样，横刀立马，唯有铁军前无险阻。”
我回答将军：“这就是当年韩杼滨部长和铁道部党组的想法。”
2009年8月的一天下午，将军又打来电话，问我建设青藏铁路时，铁道兵上了哪几个师？
我说，青藏铁路一期工程，从哈尔盖至格尔木建设期间，那时您是铁道兵政委，铁十师与铁七师上青藏线，您是了解的。我从格尔木南上口向上数。
将军说：“等等，我拿笔，记一下。”我说的很慢，他把哪个师修哪一段，一一记在了笔记本上。
1974年，青藏铁路上马时，将军参与了青藏铁路的重大决策，1975年，他调离铁道兵，没有亲眼见证青藏铁路第一期工程胜利通车的时刻。但是，青藏铁路这条云中铁路却时常出现他的梦中。
将军认为，铁道兵创建了几个具有划时代意义的战功：一是抗美援朝，修建了打不断、炸不烂的钢铁运输线，确保了后勤运输；二是参与了西南铁路大会战，建成了贵昆、成昆、襄渝等多条山区铁路大干线，为后来的西部开发和西部经济社会的发展创造了条件；三是建成了通向拉萨的青藏铁路，结束了120万平方公里土地上不通铁路的历史。这对西藏的经济社会发展，对巩固边疆，建设边疆和民族团结，有着重大的现实意义与历史意义。
我发现，将军在与我通话的过程中，他没有把铁道兵与中国铁建分开。他仍把改工后的这支施工队伍，看成是铁道兵，看成是他当年领导的那支逢山凿路、遇水架桥的队伍。这是血浓如水的感情啊，他怎能分得开这血与骨肉的联系呢！
将军没有去过西藏，没有去过青藏铁路建设工地，这是他终生的遗憾。
将军每次打电话，并不是在家，而是在医院。那时，他已身患重病，但从他的电话里，我总能听到他爽朗的笑声，仍然是那么深情地询问中国铁建的情况，职工的收入，仍然对脱去军装的这支队伍表达他无限的热爱与关心。
2009年底，我接到柏森的电话，说父亲病重，怕是挺不多久了。我闻之，心情格外沉重。急忙把将军病重的消息，向中国铁建党委副书记霍金贵作了汇报。
霍金贵说：“随时关注着宋政委的病情，病情再有发展，你火速飞赴广州，代表众多铁道兵战友去看望将军。”
可喜的是，奇迹出现了，将军居然从死亡线上胜利归来。但是，从那一天起，将军再也没有离开医院一步。
将军1916年12月26日出生于安徽金寨县。那里是著名的将军县。
在烽火年代，宋家共有4人参加红军。宋维栻的父亲宋仲翱，姐姐宋桂棻都是共产党员。宋维栻13岁就当上了儿童团团长。
1932年，刚满15岁的宋维栻加入县苏维埃政府独立团，后来独立团编入红25军，宋维栻分配在74师220团政治处当宣传员。1934年11月，他跟随程子华一道长征，到达陕北后，宋维栻进入红军大学学习。
1937年，宋维栻从红军大学毕业后，参加了平型关战役，自此与127师这支部队结下了终身缘分，在这支部队里，他从连、营、团直至师政委。这支部队的前身，是孙中山大元帅的铁甲车队，诞生于广州，后为叶挺独立团，是中国共产党掌握的第一支武装。北伐战争，血染武昌城头，被誉为“铁军”。再后，参加“八一”南昌起义，坚持井冈山斗争，长征破关夺隘，平型关大捷，血战四平，辽西会战，渡江作战，宋维栻领导的这支铁军都参与其中，在血里蹚，在火里闯，南征北战，从东北的松花江，一直打到海南岛。在中国战争史上，写下不朽的篇章。
1949年10月14日，是广州解放之日，这天，宋维栻坐着缴获的美式吉普车进入广州。他在解放了广州，并没有住下，几天后，率领部队离开广州，继续追歼残敌。在解放海南岛的战斗中，他立下汗马功劳。
宋维栻1955年被授予少将军衔。1957年，他从南京军事学院毕业后，即调广东省军区任政委，后来又任海南军区政委。将军从海南军区政委升任解放军政治学院副院长。
尹栋梁回忆：将军平易近人的作风非常人能比，不管谁到他的办公室汇报工作，只要你会抽烟，将军必站起来给你敬烟。路上，只要见认识的人，将军必站着跟你聊天。
将军敢说真话，敢于掏心面对群众。他出任政治学院副院长时，政治学院欢迎将军。人们没想到将军话语惊人：“我没做过院校工作，我不会做，我也不想来，我请求军委另行安排我的工作。想不到罗瑞卿总长一遍一遍给我打电话，非要我来不可，这样我才到政治学院报到来了。”
“文革”开始后，这一段话成为将军的罪过，说他是罗瑞卿派来夺权的，为此，将军遭到残酷的批斗。
1969年5月，将军奉命出任铁道兵政委。上任时，正是成昆铁路最后的攻坚阶段。
成昆铁路以及贵昆和川黔铁路，是毛泽东主席亲自抓的三线战略基地的大动脉。因受“文革”的影响，原定于1968年7月1日修通的成昆铁路，计划落空。
将军到任后，一次又一次赴成昆督战，解决问题，于1970年7月1日终于建成通车。
然而，将军没有因通车而感到高兴。他说：“平均一公里牺牲一人，每个团都建有一个烈士陵园。”将军每忆及此，既为铁道兵骄傲，又为牺牲的同志而感到无限伤感。
将军在铁道兵工作6年，在将军手上，成昆，襄渝，京原，青藏，南疆铁路和北京地铁等先后开后或竣工，将军功不可没。
将军的晚年在广州度过。铁道兵退伍的战士，转业的干部，无论官大官小，到了广州，一个电话打去，将军必接见。有一年，几百名铁道兵老战士聚汇于中山市搞联谊活动。此举吓坏了地方某个单位：这么多退伍转业的要干什么？他们绷紧了神经，生怕出什么乱子。
这时将军出现了，当他站在主席台上的时候，几百名当年的士兵齐刷刷站了起来，向将军致以军礼。之后，一曲《铁道兵志在四方》唱响了，唱得感天动地，唱得热血沸腾，唱得泪流满面。
台下如此，台上的将军亦如此……
开始，高度警惕的那些人说话了：“我们知道了铁道兵为什么能够逢山凿路、遇水架桥。有这样的将军走在队伍的前面，还有什么困难不被这英雄的队伍所战胜呢！”
将军曾对我说，他一生感到骄傲和自豪的，是做了两支“铁军”的政委。一是由叶挺创建的独立团，即后来的127师这支铁军。在这队伍里，他戎马半生，见证了中国大陆的解放。一是铁道兵这支铁军，逢山凿路，遇水架桥，兵锋所指，所向披靡，为祖国修建一条又一条钢铁大动脉……
啊！两支铁军，一位政委！
啊！一位将军，两支铁军！
这既是铁军的光荣与自豪，也是将军的光荣与自豪啊！
将军去世后，他的一部分骨灰留在广州，将永远伴随着改革开放的春天；他的另一部分骨灰，埋在了金寨的红军墓地，伴随先他而去的先烈长眠。
槛外人 2023-11-26
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