《我家七十年》连载41

崔兆森 口述 公晓慧 整理

木制童车：孩子们也有专属“ 座驾”

编者的话

20 世纪50 年代至70 年代初，市面上还只有竹藤编制的“ 童车”。崔兆森让会木匠活的亲戚，帮忙制作了一辆属于孩子的童车“ 座驾”，后又对其多次改造、加工。这辆童车任劳任怨地满勤工作，陪伴了崔家几个孩子的成长时光。

哥哥嫂子在大西北工作，生活条件太艰苦，等他们的女儿断奶后，两人就准备把孩子留在父母这里抚养。母女分离之前的那个夜晚，大家都担心得很，怕孩子哭闹。结果，孩子出乎意料地乖，一点都没闹。由于孩子是家里的长孙女，又面临母女分离，我们一大家子对孩子的事情格外上心。我找到一位精通木匠活的亲戚，想请他帮忙做一个童车。

这个亲戚13 岁就能打出一把像模像样的椅子。在木匠这个行当中， 只要能做好一把小椅子，基本上什么木匠活就不在话下了。因为一把小椅子包含很多榫卯结构，还有很多“ 斜茬”，考验木匠的手下功夫。童车做好后，在济南汽车配件厂工作的亲戚又用跃进牌汽车胶木的齿轮做轮子，用煤气管子做轮胎，然后用铁丝固定在齿轮上。就这样， 童车的轮子也做好了。

我们哥俩儿的孩子都用过这个童车，等到妹妹家孩子出生的时候，市面上已经有那种成品童车可以买了。那个时候，济南市面上没有专门的婴幼儿产品专卖店，竹藤做的童车要到土产店里才能买得到。大概到了70 年代中叶，土产店里有成套的成品童车轮子在销售了，我赶紧买来，把童车换上了那种轻便的轮子。大人们推着这样的车子上街， 一路上顺畅了很多，省了好多力气。孩子们就这样在被长辈推着走过一条条熟悉的街道，似懂非懂地听着沿路街坊们唠家常的过程中，渐渐长大。

1976 年2 月8 日，母亲和她的长孙女靓靓、出生十几天的小孙女毛毛（郝蔚 摄影）

侄女、女儿童年时的童车（杨超 摄影）

2018年12月21日，我和哥哥在济南舜耕会展中心我家的展品—童车前（秦立姣 摄影）

1977 年11 月7 日，侄女、女儿在童车里（程志佳 摄影）

现在，这个童车就静静地立在我的家庭博物馆里。虽然已历经了40 多年时间的涤荡，它依旧完好如初。它结构简洁，榫卯结构浑然一体，没有一颗钉子；设计也十分精巧，体现着制作者的智慧。车子中间有块活动的木板，扮演着重要的角色。它可以用来当“ 桌子”，放些小孩的玩具、零食，这也可以拿下来放在最下面一层，铺开了就是一张床，孩子可以睡在里面。

随着孩子的长大长高，童车自身带的横梁已经拦不住孩子了。这时，我就开始往童车扎上几道竹竿，四根横的，四根竖的。等第一层矮了，就扎上第二层。等到童车已经装不下孩子了，它仍然能够发挥余热—充当学步车。小孩子推着它学走路学得快着呢。孩子长大了， 我们就把这辆童车给了更小一点的孩子家。一辆车子能伴随好几个小孩长大。

后来，我在商场见过一种铁质单人童车。这种童车基本上是用铁管制成的，座椅前方安装了一个椭圆状桌盘。虽然看上去稍显简陋， 但是非常实用，且体积较小，可折叠，灵活方便。在孩子不用时，它还可以用来运载日需物品。

随着社会的发展，现在的童车早已品牌化，不再像木童车、铁童车那般笨拙沉重，一只手就可以拎得起，并且可折叠，能制动，坐用舒适，携带方便。无论是安全性、舒适性、时尚感，充满“ 高级感”的童车，把那些简陋版童车“ 甩出了好几条街”。

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